El CIAC solicita modificar las especificaciones del megatruck para poder transportar automóviles

El Clúster de la Indústria d'Automoció de Catalunya (CIAC) y las empresas implicadas en el proyecto del megatruck, que forman parte de la Comisión de Logística del CIAC van a pedir a la Dirección General de Tráfico (DGT) una revisión de las especificaciones del megatruck, aprobadas en el BOE en diciembre de 2015. La finalidad de esta petición es que dicho megacamión sea apto para transportar automóviles.

Según han comunicado desde CIAC, la modificación que se solicita es sobre las especificaciones de estos megacamiones. En concreto, “se trataría de modificar el anexo IX de Definiciones y el apartado 1.23, donde se especifica que la configuración modular debe tener más de seis ejes, así como el punto 6 de ese mismo anexo, en el que se define que, para una longitud de 25,25 metros, la masa autorizada es de 60 toneladas”. El CIAC demanda que, de manera especial para el transporte de automóviles, un megacamión de 25,25 metros de longitud pueda tener una estructura euro modular inferior, pasando de los más de seis ejes a los cinco y cargar 40 toneladas, en lugar de las 60 toneladas que contempla la normativa”.

Actualmente, los camiones que se utilizan para el transporte de automóviles tienen un tamaño de 20,55 metros de longitud y cuatro o cinco ejes euro modulares, lo que permite el transporte de un total de nueve coches. “Si estos camiones tuvieran la longitud de un megatruck”, puntualizan desde el CIAC, "podrían transportar otros dos coches, once en total, que supondrían una carga de 40 toneladas por lo que serían necesarios cinco ejes modulares en lugar de los más de seis que marca ahora la normativa vigente sobre las especificaciones del megatruck".

Pruebas piloto

Asimismo, el CIAC pretende conseguir la autorización de la DGT para realizar una prueba de ensayo de investigación extraordinaria, con la colaboración de Idiada. La prueba consistiría en realizar el primer trayecto piloto entre Madrid y Barcelona con un megatruck de longitud 25,25 metros, cinco ejes de estructura euro modular y cargado de vehículos.

Otra de las reivindicaciones de la Comisión de Logística del CIAC se centra en la revisión del convenio intercomunitario que regula la circulación del megatruck entre países de la Unión Europa y del convenio bilateral entre Portugal y España, para poder llevar a cabo la segunda fase de la prueba piloto de circulación por autopista y carretera de un megatruck de 25,25 metros con capacidad máxima de 60 toneladas. El objetivo del CIAC es avanzar en su iniciativa de conseguir la circulación regular por autopista y carretera del megacamión.

La primera de estas pruebas piloto se realizó entre Palau-solità i Plegamans y Martorell el 4 de abril de 2016, impulsada por el CIAC Y con la participación de SEAT, como líder del proyecto, Grupo Sesé, Cimalsa y Grupo Carreras.