AutoRevista Digital.- Ficosa, multinacional española de sistemas y componentes para el automóvil, ha comunicado que está trabajando en el desarrollo de un battery pack para vehículos eléctricos (EV, en sus siglas en inglés) e híbridos “enchufables” (PHEV, en sus siglas en inglés). Este proyecto consiste en un sistema electrónico de control de las baterías, la sensórica, el sistema de refrigeración y el sistema de comunicación del conjunto con la unidad central del vehículo, además del empaquetado compacto de todos estos elementos con las baterías que equiparán los vehículos eléctricos e híbridos.
El sistema incluye la supervisión y control del estado de la batería y el proyecto permitirá un desarrollo estructural de todo el conjunto para que pueda soportar todo tipo de condiciones en el vehículo, así como también adaptarse a los requisitos de peso, volumen y montaje en el automóvil.
Para los trabajos de investigación del sistema, Ficosa ha creado un laboratorio específico en las instalaciones de su Centro de I+D en Mollet del Vallès (Barcelona). Con este nuevo proyecto, la División de Nuevas Tecnologías de Ficosa amplía su portafolio de innovaciones basado principalmente en el desarrollo de sistemas vinculados a la seguridad y el confort en el vehículo, las comunicaciones y la movilidad sostenible.
Asimismo, Ficosa está participando activamente en varios proyectos colaborativos de investigación vinculados a la movilidad sostenible y al vehículo eléctrico como el proyecto Marta (Movilidad y Automoción con Redes de Transporte Avanzadas) y cuyo objetivo es desarrollar los nuevos sistemas y protocolos de comunicación entre vehículos y entre vehículos e infraestructuras; el proyecto Battman, destinado a crear en Cataluña un núcleo de empresas capaz de desarrollar y producir sistemas de baterías para el vehículo eléctrico; el proyecto Verde, liderado por SEAT y que pretende desarrollar el vehículo eléctrico, así como las diferentes infraestructuras en España, tanto desde el punto de vista del diseño y la arquitectura como desde la generación y distribución de energía.
Por último, a nivel europeo destaca el proyecto Pollux, apoyado por Europa y España a través de la plataforma Artemis, con el objetivo de racionalizar y homogeneizar todas las centrales de control electrónico de la nueva generación de vehículos eléctricos.
