AMDPress.- El vehículo X250 es el nuevo proyecto fruto de la prórroga del acuerdo de cooperación hasta 2017, que los Grupos PSA Peugeot Citroën y Fiat firmaron en enero de 2002. Dicho acuerdo, que se remonta a 1978, define las modalidades de desarrollo y de industralización de dos nuevas gamas de vehículos comerciales ligeros, así como los objetivos económicos e industriales del proyecto.
Identificado con las nuevas generaciones del Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroën Jumper, el nuevo modelo se comerciará a partir de principios del segundo semestre del año y se fabricará en la planta de Sevel de Val di Sangro, en Italia. El X250 ha supuesto una inversión superior a 1.100 millones de euros, de los cuales 700 millones están reservados al desarrollo del nuevo producto y al equipamiento de proveedores, mientras los 400 restantes se han invertido en la ampliación de las secciones de chapa y montaje para la introducción de nuevas maquinarias de producción, para la realización de un nuevo centro logístico y de una nueva sección de pintado. El segundo vehículo, producido en la fábrica de Valenciennes, en Francia, se presentará posteriormente.
Según ambos constructores, el X250 tendrá como objetivo “continuar siendo el punto de referencia de su categoría por estilo, funcionalidad, rendimiento, confort y fiabilidad. Para ello se presenta con una imagen distintiva y de vanguardia, asegura mayor capacidad y facilidad de carga, prestaciones y calidad de vida a bordo. Además, ofrece equipamientos telemáticos y de seguridad y garantiza costes de gestión reducidos”. Tendrá cuatro motores turbodiesel 16 válvulas de inyección directa common rail de última generación, con potencias que van de 100 a 157 CV. Estos motores están combinados con cambios de cinco velocidades o bien con un nuevo cambio de seis velocidades.
“La mayoría de nosotros nunca pensamos en lo que ocurre con nuestros coches después de su último viaje, mucho después de la última inspección técnica, después de que se apague el motor, después de que se entreguen las llaves”, reflexiona Silvia Vecchione, directora de Política Medioambiental de ACEA.
Norelem ha lanzado un nuevo modelo muy compacto de fabricación propia que aumenta su gama de dispositivos de sujeción flotante para la sujeción y el apoyo de componentes en puntos de sujeción súperdeterminados.
La industria automovilística europea está sometida a una fuerte presión para reducir costes. Algunos OEM chinos tienen un coste equivalente (FVE) medio por vehículo terminado de solo el 27% del FVE medio de los cinco principales OEM alemanes en el periodo de 2020 a 2024.
El Grupo Volkswagen ha elegido el neumático de invierno de alto rendimiento Vredestein Wintrac Pro como equipo original (OE) para su modelo Tiguan en Europa.
Ford España, Red Bull y Carlos Sainz han unido fuerzas para recrear por primera vez el trazado completo del futuro circuito MadRing, que albergará el Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid a partir de 2026. Lo han hecho con una producción espectacular y repleta de acción, en la que Sainz ha recorrido en exclusiva el trazado al volante del Ford Raptor T1+.