Sources at ZF explain “since the first time the virus spread in China, we have formed task forces to deal with this completely new situation. This has included maintaining our supply chains despite all the challenges, which means that we are kept supplied with parts and that we supply our customers reliably. From many years of experience, we already have a proven risk management system with strict monitoring. This includes being able to fall back on alternative suppliers and to support suppliers when needed. Our first task is to ensure an orderly production ramp-up and get the established supply chains back on track. Only when we have regained certain stability, such strategic questions will arise. We cannot answer them for ourselves alone, as our industry is closely connected”.
From the German multinational say “to maintain our supply chains and to be able to react quickly to short-term interruptions, we have established a network long ago to make use of alternative delivery options. In global crises such as the present one, in which the world economy comes to a virtual standstill almost simultaneously, even a more regional supplier structure brings only limited benefits. Although it is difficult to transport goods across borders, it still works – the problem is the extensive production stops. We have created uniform standards within the company which infection prevention measures we will apply when we resume production. Our risk monitoring system works. This has been shown not least by the fact that we could keep our supply chains stable until the end”.
For ZF “it is quite possible that after the Corona pandemic, customer-supplier relations will be realigned. But since we are still in the middle of the crisis, it is difficult to say which direction this will take".
ZF is paying attention to two aspects of this crisis... (Read the complete information in the next issue of AutoRevista nª 2.350. See also this information in Spanish in section Proveedores on our website).
En la jornada del 20 de enero AutoRevista ha reunido en IFEMA a cuatro expertos en Compras, responsables de esta área en Antolin, Ford, Renault y SEAT/CUPRA para debatir en torno a la evolución de este departamento y su relación con la cadena de valor. La mesa redonda, organizada en IFEMA MADRID, ha contado con Advanced Manufacturing, Motortec y Pöppelman, en calidad de colaboradores.
En la mañana del 20 de febrero se ha desarrollado en la Casa de América de Madrid el V Foro ANFAC. El acto ha sido inaugurado por Josep María Recasens, presidente de ANFAC, y en él se han debatido los desafíos que afronta la automoción y sus posibles soluciones. Se ha abogado por incentivar las ayudas al eléctrico y se ha llamado a la unión del sector.
Es fundamental que las empresas garanticen la formación adecuada de sus equipos para operar con seguridad en entornos de alta tensión, ya que una mala práctica puede derivar en riesgos personales y materiales innecesarios y elevados costes para las organizaciones", señala Ricardo Duarte, Local Stream Manager de TÜV Rheinland. En línea con su compromiso de mejorar la seguridad y la cualificación en el sector, TÜV Rheinland Academy ha lanzado su nuevo Catálogo de Formación y Certificación de competencias específicas para la Seguridad en el trabajo desarrollados en Vehículos Eléctricos.
Se cumplen dos años dede la inauguración de Mobility City, el 20 de febrero de 2023, por parte del Rey Felipe VI.
De esta manera, la compañía busca una mejor adecuación a la demanda del mercado a medio y corto plazo.Todas las furgonetas Mercedes-Benz de nuevo desarrollo se basarán en la nueva plataforma modular yflexible “Van Architecture”.