El DS 3 Crossback mejora su rendimiento con el motor 1.2 Puretech
DS subraya que el DS3 Crossback es el modelo de acceso al universo de la marca, con un diseño único y una oferta de motores que incluyen tanto la gasolina como el diésel y la movilidad cero emisiones 100% eléctrica. Unas motorizaciones pensadas para satisfacer exigencias muy diversas, que llevan, según la enseña francesa, a muchos usuarios a elegir el propulsor de gasolina 1.2 PureTech. Una tecnología que ha merecido, durante cuatro años consecutivos, el título internacional de "Motor del Año" en su categoría, y que es fruto de unas inversiones de 410 millones de euros y ha supuesto el registro de 210 patentes. Asegura un 18% de reducción en las emisiones de CO2 frente a una mecánica tradicional de cuatro cilindros y un descenso del 75% en las de partículas, gracias a un filtro específico.
Fuentes de DS destacan que su arquitectura de tres cilindros destaca por una flexibilidad sorprendente, que se adapta a niveles de potencia diversos, reforzada por la presencia de un turbocompresor: 100 CV o 130 CV. Potencias que se declinan en un par motor de 205 y 230 Nm respectivamente, a sólo 1.750 rpm en ambas variantes. En el apartado de prestaciones, la versión de 130 CV tarda 9,2 segundos para pasar de 0 a 100 Km/h, mientras que la de 100 CV lo hace en 10,9 segundos.
Se trata de Unas cifras compatibles con el aligerado peso del DS 3 Crossback: 1.245 Kg en orden de marcha (1.280 Kg para la variante de 130 CV) que explican, según el fabricante, el equilibrio de este modelo en la carretera. Una conducción ágil y sencilla que puede contar con una caja de cambios manual de seis velocidades en el motor de 100 CV mientras que, en la versión de 130 CV, se puede asociar con el tecnológico cambio automático EAT8, referente en fluidez y capacidad de reacción gracias a sus ocho relaciones disponibles.
Para DS, los eficientes motores PureTech, fieles a la normativa vigente europea, tienen mucho futuro por delante, como demuestran también sus valores de consumo de carburante en ciclo mixto. Según el exigente estándar WLTP, los consumos van desde los 5,4 litros por 100 Km del motor PureTech 100 CV a los 6 l/100 Km del más potente 130 CV.
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En la mañana del 20 de febrero se ha desarrollado en la Casa de América de Madrid el V Foro ANFAC. El acto ha sido inaugurado por Josep María Recasens, presidente de ANFAC, y en él se han debatido los desafíos que afronta la automoción y sus posibles soluciones. Se ha abogado por incentivar las ayudas al eléctrico y se ha llamado a la unión del sector.
Es fundamental que las empresas garanticen la formación adecuada de sus equipos para operar con seguridad en entornos de alta tensión, ya que una mala práctica puede derivar en riesgos personales y materiales innecesarios y elevados costes para las organizaciones", señala Ricardo Duarte, Local Stream Manager de TÜV Rheinland. En línea con su compromiso de mejorar la seguridad y la cualificación en el sector, TÜV Rheinland Academy ha lanzado su nuevo Catálogo de Formación y Certificación de competencias específicas para la Seguridad en el trabajo desarrollados en Vehículos Eléctricos.
Se cumplen dos años dede la inauguración de Mobility City, el 20 de febrero de 2023, por parte del Rey Felipe VI.
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