III edición MadridMotorStudent en el Circuito del Jarama

MadridMotorStudent, organizado por el Colegio Oficial de Graduados e Ingenieros Técnicos Industriales de Madrid (COGITIM), celebra su III edición. Trece equipos de ocho universidades madrileñas, formados por más de 500 estudiantes de diferentes ramas de ingeniería y otras carreras universitarias, se han dado cita en el Circuito de Madrid Jarama – Race para mostrar los prototipos que han diseñado para competir en Fórmula Student y MotoStudent, las competiciones universitarias más importantes a nivel internacional en las que los alumnos aplican los conocimientos adquiridos durante sus estudios universitarios en un proyecto industrial, mediante el diseño, desarrollo y fabricación de un prototipo para la competición real.

Tecnología, innovación, talento y sostenibilidad son las señas de identidad de este evento en el ámbito de la ingeniería, donde los equipos han mostrado los prototipos propulsados por energía no contaminante, ya sea eléctrica o de propulsión de combustión con biocombustibles 100% renovables. Con esta iniciativa, el COGITIM pretende visibilizar el potencial de la Ingeniería madrileña en el sector de la automoción, fomentar el tejido industrial y la competitividad empresarial. Para ello, cuenta con la participación de las universidades de la Comunidad de Madrid, tanto públicas como privadas, que imparten algún Grado en Ingeniera de la rama Industrial, así como empresas asociadas de entidades como la Asociación de Empresas del Metal (AECIM), la Asociación de Empresas del Sector de las Instalaciones y la Energía (AGREMIA) y de la Asociación Profesional de Empresarios de Instalaciones Eléctricas y de Telecomunicaciones (APIEM).

A la cita han acudido 2.500 estudiantes madrileños de Formación Profesional (rama Tecnología) y Bachillerato Tecnológico, que han tenido la oportunidad de asistir en directo a todas las actividades programadas, y conocer la oferta formativa de titulaciones STEM (Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas) de todas las universidades madrileñas, pues el evento tiene también como objetivos principales tanto el fomento de las vocaciones de los estudiantes por la Ingeniería, como mostrar a los estudiantes las distintas salidas profesionales que a día de hoy se ofertan en la Comunidad de Madrid. Para ello, han podido visitar la zona destinada a la Dirección General del Servicio de Empleo Público de la Comunidad de Madrid, en la que han podido acceder al tráiler del “empleabus”, así como participar en la dinámica de juego “Conoce tus Competencias”, donde han recibido asesoramiento personalizado en materia de empleo de una forma amena.

En el acto inaugural, el primero en intervenir ha sido José Antonio Galdón Ruiz, decano del COGITIM, quien ha agradecido a todas las entidades y organismos que han hecho posible la celebración de la III edición de MadridMotorStudent, “como la Comunidad de Madrid que se ha volcado con la celebración de este evento, las empresas y patrocinadores que han participado en este certamen y al plantel de equipos universitarios que participan, que son los auténticos representantes del talento para el progreso y desarrollo sostenible de la sociedad”.

A continuación, destacó, que con iniciativas como MadridMotorStudent, el COGITIM pretende contribuir a la construcción de una sociedad mejor, “trabajamos para ser puente de conexión entre la educación secundaria y las universidades y el mundo empresarial y laboral, para tratar que entre todos juntos podamos mejorar en excelencia, profesionalidad y, sobre todo, en sensibilidad, para conseguir la sostenibilidad y el desarrollo que nuestra sociedad necesita”.

Luis Collado presidente de AECIM, asociación colaboradora de MadridMotorStudent, destacó en su intervención la importancia de eventos de este tipo que sirven para captar talento joven y apoyar su crecimiento profesional, “por eso estamos hoy aquí, para visibilizar un sector inclusivo y diverso, como es el sector del metal, que ofrece múltiples posibilidades para el desarrollo de la creatividad a través del diseño de productos, la innovación en materiales o la creación de soluciones avanzadas que cambiarán el mundo. Y todo ello en un entorno con gran estabilidad y condiciones muy atractivas para trabajar”, señaló.

Por último intervino, José Luis Gross Iribas, director general de Promoción Económica e Industrial de la Comunidad de Madrid, quien mostró su satisfacción por inaugurar una nueva edición de MadridMotorStudent, evento del que la Consejería de Economía, Hacienda, y Empleo, a través de la Dirección General de Promoción Económica e Industrial, de la que es titular, es el patrocinador principal, “con este patrocinio, la Comunidad de Madrid reafirma su compromiso con el cumplimiento de los objetivos del Plan Industrial 2020-2025, entre los que se encuentra la potenciación de la formación y el empleo de calidad en la industria mediante instrumentos para la atracción, incorporación y retención de talento industrial en carreras STEM”.

Proyectos presentados

Tras el acto de apertura los equipos han exhibido sobre el asfalto las últimas innovaciones tecnológicas que han implementado en sus prototipos, así la escuadra MAD Formula Team, de la Universidad Carlos III de Madrid, ha mostrado su monoplaza MFT03, con el que ha participado con gran éxito en las competiciones Formula Student de Netherlands, Austria, Portugal y Germany. De su vehículo destacan como principales características las llantas de 10" y neumáticos Hoosier de 18", el paquete completo de fibra de carbono, compuesto por alerón delantero, trasero, nosewings, venturis laterales y difusor trasero, el cambio de marchas secuencial actuado electrónicamente y el chasis monocasco integral en fibra de carbono.

A esta universidad también pertenece el equipo, MOTO-MAQLAB-UC3M que ha presentado la MS7, moto de competición que presenta como grandes novedades, un chasis especial hecho enteramente de tubos de fibra de carbono y uniones forjadas en carbono, que lo hacen más ligero y reducen los costes de fabricación en un 80%, y la incorporación de técnicas de fabricación en materiales compuestos, con el fin de adaptarse a los desafíos actuales de la industria en el mundo del Motorsport.

UPM-MotoStudent PETROL, de la Universidad Politécnica de Madrid, ha dado a conocer la EME23-P, un innovador prototipo de motocicleta de motor de combustión, en el que han aprovechado la experiencia acumulada en prototipos anteriores, incluyendo la EME20-P que se presentó en Madrid Motor Student 2022. Como principales innovaciones destacan el sistema de admisión o escape y el uso de fibra de carbono mediante técnicas de impresión 3D y en laminado de superficies.

Por su parte el equipo UPM Racing-INSIA, ha presentado su quinto prototipo eléctrico, el monoplaza UPM05, en cuyo diseño se ha apostado por desarrollar un chasis monocasco de fibra de carbono y un motor eléctrico en cada rueda y que puede llegar a acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. En esta edición, el ISC Moto Student Racing Team, de la Universidad Pontificia de Comillas, ha participado con una moto que presenta como avances respecto a prototipos anteriores, la reducción de peso, optimizando al máximo el diseño de las piezas estructurales y la optimización del acumulador mediante un diseño modular, con unidades intercambiables en caso de problemas técnicos.

Por otro lado, la formación UFV Racing Team, de la Universidad Francisco de Vitoria, ha dado a conocer un monoplaza diseñado, fabricado y ensamblado durante la temporada 22/23, en el que destaca el chasis tubular con suspensión pullroad y brazos de acero acompañado de unas llantas de 13 pulgadas y un motor KTM 690 mono cilíndrico.

Por último, la formación Formula Student Ü Motorsport de la Universidad Rey Juan Carlos, ha exhibido en esta edición el monoplaza de competición ÜM07, en el que destacan las llantas de 10 pulgadas y de chasis híbrido, compuesto de un monocasco tipo sándwich, de fibra de carbono y honeycomb de aluminio, y un subchasis tubular de acero que aloja el motor y la suspensión trasera. El equipo apuesta por la fabricación aditiva y la optimización topológica en las manguetas y rockers impresos en 3D en aluminio y la dinámica del vehículo se compone de una suspensión tipo push-rod y dirección en las ruedas delanteras. La electrónica del coche es de desarrollo propio, quitando la centralita comercial de Haltech.