Eurecat se implanta en Madrid en su décimo año de trayectoria

El centro tecnológico Eurecat ha anunciado su implantación en Madrid en un evento celebrado, el 29 de mayo, en el espacio Talent Garden Madrid. Eurecat, que con presencia también en Málaga y, a nivel internacional, en Chile, se proyecta en Madrid, inicialmente a través de un acuerdo con el Centro Español de la Logística (CEL), entidad que cuenta con el respaldo de Eurecat en Cataluña. 

Samuel Rodríguez, director de Eurecat Madrid, ejerció como presentador y conductor de una "jornada que marca un nuevo hito para el centro tecnológico, que celebra su d-ecomo aniversario con una ambiciosa hoja de ruta", en palabras de su presidente, Daniel Altimiras, quien ha destacado la implantación en Madrid como un paso clave para la cooperación interterritorial".  En la sesión de apertura participó Teresa Riesgo, secretaria general de Innovación del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, que ha calificado la decisión  de eurecat de proyectarse en Madrid como “acertada y sabia”.

Xavier López, director general de Eurecat, argumentó que el centro tecnológico "es un aliado estratégico de confianza para las empresas desde el compromiso con la innovación y el progreso tecnológico para soluciones que impacten positivamente en la sociedad y la competitividad empresarial". Subrayó el enfoque multitecnológico y multisectorial que abarca todas las fases de la I+D+i. "Acompañamos a las empresas desde la conceptualización de la innovación a la escalada en la fase preindustrial".

El director general de Eurecat comentó la cifra de facturación de 69 millones en 2024, con el el objetivo de alcanzar los 100 en 2027, con un equipo de más de 800 personas, más de 200 proyectos de I+D+i en curso, diez spin-off y un impacto económico multiplicado de un 9,37%. Respecto a la estrategia de implantación en Madrid, indicó que responde a "un despliegue territorial con propósito, en busca de conexión de ecosistemas y de innovación con impacto".

La jornada ha contado con dos mesas redondas, una sobre salud y bienestar a lo largo de la vida, y una segunda acerca de calidad ambiental y resiliencia climática. También una serie de intervenciones ágiles sobre fronteras tecnológicas. Daniel Serrano, director de Robótica de Eurecat, ha abierto esta sesión abordando la robótica aplicada “del laboratorio al mundo real”, destacando su impacto creciente en procesos industriales. 

Laia Garriga, promotora de IA aplicada en el centro tecnológico, ha subrayado que Eurecat lidera más de 500 proyectos de Inteligencia Artificial, con soluciones activas en múltiples sectores. Adan Garriga, director de Tecnologías Audiovisuales, ha hablado sobre computación cuántica aplicada a problemas reales de la industria, una tecnología emergente que empieza a ofrecer respuestas concretas a desafíos complejos. Ha cerrado el bloque Gabriel Anzaldi, director científico-tecnológico de Eurecat, poniendo el foco en los vectores de transversalidad y multitecnología como elementos clave para generar impacto y valor desde la I+D. Jordi García-Brustenga, director general de Estrategia Industrial y de la Pequeña y Mediana Empresa del Ministerio de Industria y Turismo, ha transmitido su felicitación a Eurecat a través de un vídeo, como cierre del evento.

Proyecto Selfy

El acto de presentación de Eurecat en Madrid ha coincidido las pruebas piloto del proyecto europeo Selfy, coordinado por el centro tecnológico en Cataluña. Estos tests han demostrado la eficacia de las nuevas herramientas de autoevaluación y de autoprotección desarrolladas para aumentar la resiliencia y la ciberseguridad de los vehículos autónomos y conectados en las ciudades inteligentes. Las demostraciones, que también han tenido lugar en Austria, han permitido detectar más del 95 % de los vehículos vulnerables y más del 90 % de las brechas de seguridad.

La colaboración entre empresas, centros tecnológicos, universidades y administraciones públicas “ha permitido obtener una solución innovadora para hacer frente a los retos de la movilidad autónoma y conectada, incrementando la ciberseguridad de la red de los vehículos y reforzando la fiabilidad de los entornos”, ha explicado el director de la Unidad de IT & OT Security de Eurecat, Juan Caubet.

Después de tres años de investigación aplicada y desarrollo tecnológico, “Selfy pone a disposición de fabricantes de automoción, gestores de tráfico, gestores de flotas y conductores una solución integral para detectar, responder y mitigar ciberataques, preservando en todo momento la privacidad y la integridad de los sistemas de movilidad autónoma”, afirma la coordinadora del proyecto, Fanny Breuil, gestora de la Unidad de coordinación de proyectos europeos de Eurecat.

La primera validación se ha llevado a cabo en el área urbana del circuito de pruebas ADAS/CAV de Applus+ IDIADA, en el Baix Penedès, un trazado que replica cruces, rotondas, pasos de peatones y carriles de incorporación para reproducir con fidelidad situaciones metropolitanas reales. Las pruebas han recreado escenarios como la detección de un usuario vulnerable de la vía mientras un vehículo hackeado transmitía información engañosa, la identificación de averías de sensores mediante la fusión de datos de la infraestructura, la filtración de mensajes cooperativos no fiables y la interrupción segura de un adelantamiento en la carretera en pleno ciberataque. También se ha verificado un algoritmo de anonimización que protege en tiempo real datos sensibles como las caras de los peatones y las matrículas de los vehículos.

En paralelo, Viena ha acogido una demostración en el centro de la ciudad en tráfico real con sensores de cámara y unidades de comunicaciones de carretera inteligentes (Road Side Units) distribuidas por la ciudad. Después de instalar una cámara de alta resolución y una unidad de comunicación en la infraestructura viaria, el sistema Selfy ha supervisado la coherencia entre las imágenes y los mensajes CAM (del inglés Cooperative Awareness Messages) y ha detectado, con precisión, los desajustes causados artificialmente, validando la capacidad de la infraestructura para identificar sensores desalineados o manipulados.

“El piloto urbano confirma que las mismas herramientas que funcionan en circuito cerrado son igualmente efectivas en tráfico vivo, un paso esencial para su adopción a escala europea”, afirma el coordinador de Sistemas de Gestión de Tráfico del Ayuntamiento de Viena, Gernot Lenz.