Stellantis potencia su electrificación sostenible en Europa y Norteamérica

Stellantis ha anunciado que haobtenido unos resultados récord en el ejercicio 2022, con un beneficio neto de 16.800 millones de euros y un resultado operativo ajustado (AOI) de 23.300 millones de euros.  Según el grupo estos registros evidencian un rápido progreso en el programa Dare Forward 2030, a medida que la empresa gana impulso en electrificación, desarrollo de software e integración vertical en un momento crucial para la industria.

“Además de nuestros resultados financieros récord y la ejecución centrada del plan estratégico Dare Forward 2030, también hemos demostrado la eficacia de nuestra estrategia de electrificación en Europa. Ahora tenemos la tecnología, los productos, las materias primas y el ecosistema completo de baterías para liderar ese mismo viaje transformador en Norteamérica, empezando con nuestros primeros vehículos Ram totalmente eléctricos a partir de 2023 y Jeep a partir de 2024. Mi profundo agradecimiento a tod@s y cada un@ de l@s trabajador@s, y a nuestros socios, por sus contribuciones a un futuro más sostenible”. declaró el CEO de Stellantis, Carlos Tavares.

Stellantis tiene la ambición de alcanzar cero emisiones netas de carbono en 2038, con un objetivo intermedio de reducir las emisiones de carbono a la mitad para 2030.  Fuentes de la compañía remarcan  el logró de una reducción en torno al30 % en las tasas de defectos de los vehículos tres meses después de la entrega al cliente final. Todos los procesos clave de la gestión de las personas de la empresa se han alineado con sus compromisos de diversidad e inclusión, y el 27 % de los puestos directivos están ocupados ahora por mujeres, con el objetivo del 30 % para 2025.

El impulso a la electrificación de Stellantis se aceleró con un aumento interanual del 41 % en las ventas mundiales de vehículos eléctricos de batería (BEV), hasta alcanzar los 288.000 vehículos en 2022. Con 23 BEVs ya en el mercado, la cartera de BEVs se más que duplicará hasta alcanzar los 47 a finales de 2024, apoyando el objetivo de tener más de 75 BEVs en todo el mundo y unas ventas globales de BEVs de 5 millones para 2030. 

La marca Jeep reveló la primera fase de su ofensiva BEV con el lanzamiento del Avenger, el primer SUV Jeep totalmente eléctrico. También estrenó losRecon y el Wagoneer “S” totalmente eléctricos, ambos destinados al mercado norteamericano y a otros grandes mercados mundiales. Le siguió la marca Ram, desvelando a principios de este mes su esperada versión de producción totalmente eléctrica Ram 1500 REV, que estará disponible en el cuarto trimestre de 2024.

En la presentación, fuentes de Stellantis se refieron a "liderazgo en ventas de BEV de vehículos comerciales en la UE30 y segunda posición en ventas totales de BEV en la UE30, con el Nuevo Fiat 500, líder en modelos eléctricos en Italia y el Peugeot e-208,  en Francia. La empresa, según las mismas fuentes, se posiciona como en el primer lugar en en EE. UU. en ventas de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), con el Jeep Wrangler 4xe, líder tanto en EE. UU. como en Canadá.

La empresa confirmó las ubicaciones de cinco gigafábricas (tres en Europa y dos en Norteamérica), con Automotive Cells Company, Samsung SDI y LG Energy Solution. Dado que la integración vertical de materias primas sigue siendo un objetivo prioritario, se firmaron acuerdos independientes con Vulcan Energy, Controlled Thermal Resources, Alliance Nickel Limited (antes GME Resources Limited), Element 25 y Terrafame. Stellantis profundizó su asociación estratégica con Archer, anunciando planes para fabricar conjuntamente Midnight, la aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) insignia de Archer para ayudar a aliviar la congestión del transporte urbano. 

Para acelerar el desarrollo de sus ofertas impulsadas por hidrógeno, la empresa anunció planes para adquirir una participación en Symbio, líder mundial en movilidad de hidrógeno sin emisiones. Además, Stellantis Ventures realizó 10 inversiones en start-ups con tres proyectos que se lanzarán en 2023. Los avances en software de Stellantis ganaron terreno gracias a las profundas asociaciones con Amazon, Foxconn y Qualcomm, la contratación de más de 1.500 ingenier@s de software y ∼700 graduad@s de la Academia de Software y Datos. 

Mientras tanto, avanza el desarrollo de las plataformas de software STLA Brain, STLA SmartCockpit y STLA AutoDrive. Las pruebas de prototipos en carretera comenzarán en la segunda mitad de 2023, y el inicio de la producción tecnológica a finales de 2024. Con la adquisición de aiMotive, Stellantis refuerza su núcleo tecnológico de inteligencia artificial y conducción autónoma. La adquisición complementa el trabajo existente con BMW y Waymo.

Mención especial al hecho de que la presnecia de la compañía en el denominado “Tercer Motor” -Oriente Medio y África, Sudamérica y China e India y Asia-Pacífico- aumentó sus ingresos netos un 34% interanual y más que duplicó su contribución al AOI hasta los 3.800 millones de euros para 2022, avanzando hacia la consecución del objetivo de más del 25 % de los ingresos netos globales de la empresa para 2030.

Por otro lado, la compañía distribuirá un bonus récord de 2.000 millones de euros este año reconociendo los resultados de l@s trabajador@s en todo el mundo, basándose en los resultados financieros de la Compañía en 2022, así como los objetivos alcanzados a nivel mundial y local. “Gracias a los resultados récord obtenidos por Stellantis en 2022, se distribuirán más de 2.000 millones de euros en concepto de profit-sharing y bonus variable entre l@s trabajador@s de Stellantis en todo el mundo”, afirmó el CEO de Stellantis, Carlos Tavares. “200 millones más que el año anterior y un reconocimiento justo de la contribución de toda la plantilla de Stellantis para hacer que Stellantis gane en un contexto económico muy exigente. Cuando las cosas van bien para la Compañía, van bien para tod@s l@s trabajador@s, de eso trata nuestra cultura de “pay for performance.”  

Por último, el Consejo de Administración de Stellantis aprobó un programa de recompra de acciones de hasta 1.500 millones de euros (precio total de compra excluyendo costes accesorios), que se ejecutará en el mercado con la intención de cancelar las acciones ordinarias adquiridas a través del programa de recompra de acciones.  Las acciones se comprarán durante un periodo que finalizará el 31 de diciembre de 2023 en NYSE / Euronext Milán / Euronext París. El programa de recompra de acciones se llevará a cabo al amparo de la autorización concedida por la junta general de accionistas celebrada el 13 de abril de 2022, que podrá ser renovado o ampliado, hasta un máximo del 10 % del capital de la sociedad.