Opel renueva su Greenovation eléctrica con los nuevos Grandland y Mokka

Opel muestra su ambición de ganar terreno en los segmentos C (casi D) con el nuevo Grandland híbrido enchufable y eléctrico, así como con el nuevo Mokka eléctrio en el segmento B de los SUV. Así lo mostró a la prensa especializada, incluyendo a AutoRevista, en una presentación dinámica y estática en las sinuosas carreteras de la Sierra de Tramuntana en la isla de Mallorca. La marca del blitz asienta su estrategia para elevar sus cifras de ventas en Europa en dos modelos con dos modelos diferenciados como el Granland, concebido, desarrollado y fabricado en Alemania, en la planta de Eisenach, y con el nuevo Mokka, que sale al mercado desde la planta de Stellantis en Poissy (Francia). 

Primer Opel sobre la nueva plataforma STLA Medium BEV-native de Stellantis, el Nuevo Opel Grandland se presenta como SUV de gama alta con una amplia gama de sistemas de propulsión eléctricos, desde batería hasta híbrido enchufable y tecnología híbrida de 48 voltios. La versión híbrida enchufable recorre hasta 900 kilómetros según WLTP1 gracias a la combinación de motor eléctrico y motor de gasolina. Incorpora amortiguación selectiva de frecuencia. La planta de fabricación de Stellantis en Eisenach cuenta con un taller de montaje de baterías de 96 celdas con 17,9 kWh de capacidad utilizable. También la posibilidad de un cargador a baordo de de 7, 4 kW capaz de cargar en menos de tres horas.

Desde el punto de vista de la estética, el visor 3D con el logotipo Blitz iluminado despunta en el frontal, mientras que las letras «OPEL»  lucen permanentemente iluminadas en la parte trasera. La nueva generación del Grandland tiene una longitud de 4,65 metros, una anchura de 1,93 metros y una altura de 1,66 metros. Esto hace que el nuevo Grandland sea 173 milímetros más largo, 36 milímetros más alto y 49 milímetros más ancho que su predecesor. Este aumento de tamaño beneficia tanto a los pasajeros como al maletero. La gran distancia entre ejes de 2.795 milímetros y el portón trasero muy inclinado aumentan el espacio disponible. Los asientos traseros pueden abatirse en proporción 40:20:40 y, de este modo, crear un volumen de carga de hasta 1.645 litros, independientemente de la transmisión.

Los asientos ergonómicos con cojines laterales ajustables individualmente, certificados por Aktion Gesunder Rücken contribuyen al confort y relajación en la conducción. La función patentada de ergonomía Intelli-Seat ya viene de serie en todos los asientos delanteros. Una depresión especial en el centro del asiento reduce la presión sobre el coxis. Y fieles al enfoque «Greenovation» de Opel, el 100% de los tejidos y revestimientos del interior están fabricados con materiales con contenido reciclado, con revestimiento vegano disponible.

Soluciones prácticas e innovadoras como el Pixel Box translúcido iluminado, que viene de serie dependiendo del nivel de equipamiento, también hacen que el viaje sea más agradable. El cargador inalámbrico de smartphones está situado detrás del cristal para que los dispositivos puedan cargarse mientras se guardan de forma segura y permanecen visibles. Esto último también ayuda a garantizar que los smartphones no se olviden en el vehículo al salir del Grandland. Los compartimentos de almacenamiento, como los bolsillos para teléfonos en los respaldos de los asientos delanteros o el gran compartimento bajo la consola central, que también alberga una toma de 12 V, representan otro espacio de almacenamiento inteligente.

La luz Intelli-Lux HD antideslumbrante, que por primera vez en el nuevo Grandland cuenta con más de 50.000 elementos, aumenta la seguridad al conducir en la oscuridad. En función de la situación del tráfico, la cámara detecta a los usuarios de la carretera que circulan por delante y en sentido contrario, y la luz Intelli-Lux HD los delimita con mayor rapidez y precisión que las anteriores tecnologías de luz matricial. Al mismo tiempo, todas las funciones automáticas de Intelli-Lux se han mejorado y llevado a un nuevo nivel. El cono de luz delante del vehículo puede ajustarse de forma completamente digital a través de los más de 50.000 píxeles, de modo que guía intuitivamente la perspectiva del conductor a lo largo de la carretera en las curvas.

Por su parte, el nuevo Grandland Eléctrico -que utiliza una batería de tracción de 400 voltios- ya está disponible para pedidos con una batería de 73 kWh (capacidad neta) y una autonomía de hasta 523 kilómetros (WLTP1) o con una batería de 82 kWh (capacidad neta) y una autonomía de hasta 582 kilómetros (WLTP1). En ambos casos, el motor eléctrico ofrece 157 kW (213 CV) y 345 Nm de par directo. Esto permite al Grandland Eléctrico acelerar hasta 100 km/h en 9 segundos; es posible alcanzar velocidades máximas de hasta 170 km/h.

Al mismo tiempo, la plataforma STLA Medium está diseñada para alojar baterías con una capacidad neta de hasta 97 kWh. Junto con el potente y eficiente motor eléctrico de nueva generación, así como otros dispositivos de ahorro de energía como la bomba de calor, de serie en Alemania, en el futuro será posible una autonomía sin emisiones locales de hasta unos 700 kilómetros (WLTP1).

Más moderno y digital

El Nuevo Opel Mokka eléctrico combina el Exterior con el nuevo Opel Blitz, nueva firma lumínica y pistas de diseño seguras, con el aspecto limpio y de alta calidad Opel Vizor en el habitáculo. Potencia el infoentretenimiento con reconocimiento de voz natural e interfaz de widget, así como conectividad inalámbrica para smartphone. Además. añade tecnologías inteligentes con ChatGPT1, cámara de visión trasera HD de 180 grados y luz matricial Intelli-Lux.

Las versiones Mokka eléctrica e híbrida equipan transmisiones electrificadas que ahorran recursos; ruedas aerodinámicas especiales que mejoran la eficiencia; eliminan aplicaciones cromadas en el exterior; y emplean tejidos y materiales interiores con contenido reciclado, como el volante fabricado con material vegano.

El Mokka totalmente eléctrico equipa una batería de 54 kWh con autonomía sin emisiones locales de hasta 403 kilómetros (WLTP4) y un motor eléctrico con 115 kW (156 CV) y 260 Nm de par motor, con velocidad máxima: 150 km/h (limitada electrónicamente). Incorpora cargador a bordo monofásico (7,4 kW) de serie, que permite una carga al 80% posible en unos 27 minutos en una estación de carga rápida de CC. La batería está instalada bajo el suelo para ahorrar espacio.
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El Mokka Híbrido con tecnología de 48 voltios dispone de motor de gasolina turboalimentado de 1,2 litros con una potencia de 100 kW (136 CV) y un par máximo de 230 Nm. Integra una nueva transmisión electrificada de seis velocidades y doble embrague y motor eléctrico de 21 kW (28 CV) con velocidad máxima de 209 km/h. Por último, el Mokka con motor de combustión de alta eficiencia monta motor de gasolina turboalimentado de 1,2 litros con 96 kW (130 CV) y transmisión automática de ocho velocidades o con 100 kW (136 CV) y manual de seis velocidades, ambos con un par máximo de 230 Nm, y una velocidad máxima hasta 208 km/h.

Desde Opel remarcan ser el primer fabricante alemán con una versión eléctrica de batería de cada modelo de su gama. En este sentido, argumentan que están haciendo que la compra de un vehículo eléctrico sea fácil, asequible y, sobre todo, sin preocupaciones. Los clientes que compren un turismo eléctrico de batería como el Nuevo Opel Mokka Eléctrico o el Granland híbrido recibirán además numerosos servicios. enmarcados en Electric All In. La oferta incluye servicios como un eProWallbox Move para carga rápida en casa, el pack Opel Connect PLUS1 y ocho años de asistencia de carga móvil, asistencia en carretera y garantía de batería. Todo lo que tienen que hacer los clientes es descargar un pase digital online o en la tienda.