Las matriculaciones europeas vuelven a mostrar mercados en positivo, una tendencia ya generalizada desde hace varios meses. Así, las comercializaciones de turismos en la UE durante el mes de septiembre crecieron un 7,2% en comparación con el mismo periodo del año anterior, y totalizaron 1.455.180 unidadessegún los datos publicados por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).
Analizando por mercados, todos los grandes crecieron, situándose en la cabeza del ránking Italia y España, que aumentaron son sus cifras un 17,4% y un 13,9% respectivamente. Le siguieron Alemania con un incremento del 9,4%, Francia con un aumento del 2,5% y el Reino Unido con un 1,6% más.
En el balance acumulado del año, el mercado europeo de automóviles creció un 8% hasta alcanzar 11.243.263 unidades. Todos los grandes mercados han crecido durante este periodo. Así, en los nueve primeros meses del año, Italia aumentó un 17,4%, España un 11,5%, Alemania un 6,1%, Francia un 5,7% y Reino Unido un 2,6%.
Con la idea de ofrecer una visión diferente de la transmisión de la competitividad entre equipo original y posventa, en vísperas de Motortec 2025, hemos pedido a SERNAUTO que nos hable de la evolución de una iniciativa que abarca ambas esferas. Mª Begoña Llamazares, gerente de Mercados, nos detalla la progresión de una plataforma, AutoParts from Spain, que se encamina a sus primeros siete años de trayectoria.
HORSE Powertrain lanzará su Future Hybrid Concept en Auto Shanghai 2025. Se trata de un sistema de propulsión híbrido, diseñado para acelerar la transición de la industria hacia el concepto "net zero".
Citroën está equipando el Nuevo C3 con una nueva herramienta de producción al comenzar a ensamblar el modelo en la planta de Stellantis en Kragujevac (Serbia).
ASEPA celebrará su Webinar 50 bajo el título “Emisiones de CO2 de los vehículos nuevos en 2025. Gran reto para los fabricantes” el próximo lunes 28 de abril de 17:00 a 18:45 horas.
El Alfa Romeo Tonale número 100.000 ha salido de la planta Stellantis «Gianbattista Vico» de Pomigliano d'Arco (Nápoles), buque insignia del sistema industrial italiano. El modelo es una versión Sprint en Rosso Alfa, destinada al mercado italiano.