Las matriculaciones europeas vuelven a crecer en junio, un 6,9%, y ya es el 34 mes consecutivo que se incrementan las ventas. En junio de 2016, las comercializaciones han llegado al 1.459.508 unidades, según han notificado desde la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA), muy similares a las de junio de 2007, antes de que estallara la crisis económica en Europa, que afectó de lleno a la industria del automóvil. Por mercados, Italia y España fueron los que más crecieron, un 11,9% y un 11,2% respectivamente.Les siguió Alemania con un 8,3% más. Se mantuvo estable Francia con un 0,8% y cayó levemente el mercado en Reino Unido (-0,8%).
En el balance acumulado del año, las matriculaciones de automóviles crecieron un 9,4% en la UE, totalizando 7.842.965 unidades. Según informan desde ACEA, todos los grandes mercados europeos crecieron, destacando, sobre todo, Italia (19,2%) y España (12,5%) que experimentaron un crecimiento de dos dígitos. Por su parte, Francia creció un 8,3%, Alemania un 7,1% y Reino Unido un 3,2%.
Con la idea de ofrecer una visión diferente de la transmisión de la competitividad entre equipo original y posventa, en vísperas de Motortec 2025, hemos pedido a SERNAUTO que nos hable de la evolución de una iniciativa que abarca ambas esferas. Mª Begoña Llamazares, gerente de Mercados, nos detalla la progresión de una plataforma, AutoParts from Spain, que se encamina a sus primeros siete años de trayectoria.
HORSE Powertrain lanzará su Future Hybrid Concept en Auto Shanghai 2025. Se trata de un sistema de propulsión híbrido, diseñado para acelerar la transición de la industria hacia el concepto "net zero".
Citroën está equipando el Nuevo C3 con una nueva herramienta de producción al comenzar a ensamblar el modelo en la planta de Stellantis en Kragujevac (Serbia).
ASEPA celebrará su Webinar 50 bajo el título “Emisiones de CO2 de los vehículos nuevos en 2025. Gran reto para los fabricantes” el próximo lunes 28 de abril de 17:00 a 18:45 horas.
El Alfa Romeo Tonale número 100.000 ha salido de la planta Stellantis «Gianbattista Vico» de Pomigliano d'Arco (Nápoles), buque insignia del sistema industrial italiano. El modelo es una versión Sprint en Rosso Alfa, destinada al mercado italiano.