Dinalager presentará su oferta en CeMAT 2014
Entre los próximos días 19 y 23 de mayo, Dinalager dará a conocer sus productos en la feria logística CeMAT 2014, que tendrá lugar en el recinto ferial de Deutsche Messe en Hannover (Alemania). La empresa, con sede en Sentmenat (Barcelona), está especializada en el suministro de soluciones de movimiento interno de cargas, mediante la fabricación de minicarriles de roldanas (cargas pequeñas) o la distribución de las soluciones de la marca alemana Rollex (cargas pesadas).
La firma presentará en el encuentro germano (ubicada en el pabellón 13, stand C01) su gama de rodillos de gravedad, motorizados, cónicos, mototambores, rodillos frenos y soluciones de paletización dinámica, Pallet Rail y todos sus accesorios complementarios.
Según ha señalado Carles Merino, consejero delegado de Dinalager, “es una ocasión ideal para abrir fronteras en una de las mayores exposiciones de este sector en Europa. Estaremos encantados de poder atenderl en la misma feria directamente de la mano de nuestra representada Rollex Group”.
Con la idea de ofrecer una visión diferente de la transmisión de la competitividad entre equipo original y posventa, en vísperas de Motortec 2025, hemos pedido a SERNAUTO que nos hable de la evolución de una iniciativa que abarca ambas esferas. Mª Begoña Llamazares, gerente de Mercados, nos detalla la progresión de una plataforma, AutoParts from Spain, que se encamina a sus primeros siete años de trayectoria.
HORSE Powertrain lanzará su Future Hybrid Concept en Auto Shanghai 2025. Se trata de un sistema de propulsión híbrido, diseñado para acelerar la transición de la industria hacia el concepto "net zero".
Citroën está equipando el Nuevo C3 con una nueva herramienta de producción al comenzar a ensamblar el modelo en la planta de Stellantis en Kragujevac (Serbia).
ASEPA celebrará su Webinar 50 bajo el título “Emisiones de CO2 de los vehículos nuevos en 2025. Gran reto para los fabricantes” el próximo lunes 28 de abril de 17:00 a 18:45 horas.
El Alfa Romeo Tonale número 100.000 ha salido de la planta Stellantis «Gianbattista Vico» de Pomigliano d'Arco (Nápoles), buque insignia del sistema industrial italiano. El modelo es una versión Sprint en Rosso Alfa, destinada al mercado italiano.