Barcelona y Tánger se reúnen en torno a la automoción
El Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) y la Tánger Free Zone celebraron el pasado 5 de marzo en Tánger (Marruecos) una jornada sobre el sector de la automoción y participaron además en el III Encuentro Empresarial Hispano-Marroquí de Logística y Transporte.
El delegado especial del Estado en el CZFB, Jordi Cornet, destacó que la industria del automóvil y sus componentes equivale al 3% del PIB de España y al 2% del PIB de Marruecos. Cabe destacar, además, que Marruecos es el primer destino inversor y exportador de las empresas españolas en África y que, en la actualidad, más de 700 empresas cuentan con inversiones en el país.
Asimismo, en el encuentro se destacaron las expectativas de futuro que abre la construcción del corredor ferroviario mediterráneo que se está construyendo en España, junto con infraestructuras logísticas como el desarrollo Tánger Med, las zonas francas industriales que se han promovido, la autopista Tánger-Casablanca o el desarrollo del tren de alta velocidad marroquí.
Con la idea de ofrecer una visión diferente de la transmisión de la competitividad entre equipo original y posventa, en vísperas de Motortec 2025, hemos pedido a SERNAUTO que nos hable de la evolución de una iniciativa que abarca ambas esferas. Mª Begoña Llamazares, gerente de Mercados, nos detalla la progresión de una plataforma, AutoParts from Spain, que se encamina a sus primeros siete años de trayectoria.
HORSE Powertrain lanzará su Future Hybrid Concept en Auto Shanghai 2025. Se trata de un sistema de propulsión híbrido, diseñado para acelerar la transición de la industria hacia el concepto "net zero".
Citroën está equipando el Nuevo C3 con una nueva herramienta de producción al comenzar a ensamblar el modelo en la planta de Stellantis en Kragujevac (Serbia).
ASEPA celebrará su Webinar 50 bajo el título “Emisiones de CO2 de los vehículos nuevos en 2025. Gran reto para los fabricantes” el próximo lunes 28 de abril de 17:00 a 18:45 horas.
El Alfa Romeo Tonale número 100.000 ha salido de la planta Stellantis «Gianbattista Vico» de Pomigliano d'Arco (Nápoles), buque insignia del sistema industrial italiano. El modelo es una versión Sprint en Rosso Alfa, destinada al mercado italiano.