IMP: Renault Master, nuevos motores con menores emisiones
En 2013, Master montará los nuevos motores de Renault Energy dCi 100 y dCi 125, que mejoran sustancialmente el consumo de combustible, 1 litro menos cada 100 kilómetros, y reduce las emisiones de CO2, 26 gramos menos cada kilómetro. Su eficiencia permite mantener el consumo a los 100 kilómetros en 7,4 litros de combustible y una emisión de 195 gramos de CO2 por kilómetro.
Además, se integra la tecnología Start/Stop y la regeneración energética durante el frenado y la desaceleración.
La Renault Master mantiene una cuota de mercado en Europa entre las furgonetas de gran tamaño del 13,4%, según datos de 2012.
Durante el reciente acto de entrega de cinco vehículos de JAC Motors a operador logístico Dachser en Madrid, Marc Oliva, CEO de JAC Motors Iberia, atendió a las preguntas de AutoRevista,
HORSE ha comenzado a fabricar su motor HR13 de 1,3 litros y 4 cilindros en sus instalaciones de Curitiba (Brasil).
El IDAE ha publicado, el 29 de enero de 2025, que las solicitudes que se han efectuado por los ciudadanos para acogerse a las ayudas del Plan Moves III entre los días 2 de enero y 22 de enero no pueden acogerse a tal plan. ANFAC trabaja para restablecer esas ayudas.
El VII Congreso Nacional de Industria, celebrado en Barcelona los pasados 15 y 16 de enero, bajo el lema ‘Autonomía estratégica industrial: asegurando nuestro futuro’, ha congregado a profesionales, instituciones y empresas para abordar los retos presentes y futuros del sector.
Toyota Motor Europe (TME) ha establecido un acuerdo con Hydrogen Refueling Solutions (HRS) y ENGIE para desplegar la nueva generación de sistemas de repostaje de hidrógeno. La nueva solución, que resulta más rápida y rentable, se pondrá a prueba en un proyecto piloto RHeaDHy financiado por la UE que se centra en acelerar el despliegue de infraestructuras.