AutoRevista Digital.- El presidente de Renault, Carlos Ghosn, anunció el pasado miércoles, 5 de octubre, durante su visita a la planta de Curitiba (Brasil), que dicha factoría aumentaría su producción en 100.000 unidades más al año hasta las 380.000 a partir de 2013. Brasil es uno de los tres mercados emergentes prioritarios para la marca Renault, junto a Rusia e India y uno de los pilares de la estrategia de expansión internacional de la firma en el marco del Plan Renault 2016-Drive the change.
Renault inauguró en 1998, su factoría de Curitiba un año después de crear Renault Brasil, “que se encuentra sólidamente implantado en el estado de Paraná y en Sao Paulo”. A finales de agosto de 2011, Brasil se convirtió en el tercer mercado del grupo por detrás de Francia y Alemania con un aumento de volumen del 24,6% y una cuota de mercado del 4,9%. Desde entonces, Brasil es el segundo mercado del Grupo y el objetivo, para 2016, es llegar el 8% de la cuota de mercado.
Actualmente, Brasil cuenta con tres factorías en Curitiba, dentro del complejo Ayrton Senna: una planta de turismos (carrocería y montaje) en la que se producen los modelos Sandero, Sandero Stepway; Logan, Mégane Grand Tour II y Duster; una factoría de motores, cuya apertura fue en 1999 y que produce seis versiones diferentes de flex-fuel y de motorización clásica; y una fábrica de vehículos comerciales Renault-Nisan, abierta en el año 2000 y en la que fabrica el modelo Master, la pick-up Nissan Frontier, los modelos Livina y Grand Livina.
En estos momento, la capacidad de producción anual de las factorías de Curitiba es de 224.000 unidades al año de turismos, 59.000 unidades anuales de vehículos comerciales y 380.000 unidades de motores.
La producción de vehículos ha caído el 18,1% en noviembre respecto al mismo periodo de 2023, hasta situarse en 214.764 unidades. Esta nueva caída mensual confirma la tendencia a la baja registrada durante todo el año, cuya producción acumulada es de 2.237.299 vehículos, lo que implica una caída total del 3,1%.
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