Grupo Renault cerró 2019 con un descenso en la cifra de negocios del 3,3%
Grupo Renault ha lanzado un comunicado de prensa evaluando los resultados financieros de este año 2019. A pesar del "contexto inestable", señala el comunicado, el grupo "ha conseguido sus objetivos" con un margen operacional del Grupo de 2.662 millones de euros y un free cash-flow operacional del automóvil positivo de 153 millones de euros.
La cifra de negocios del grupo se sitúa en 55.537 millones de euros, lo que supone un descenso del 3,3% o del 2,7% a tasa de cambio constante. También han descendido las ventas un 3,4%, alcanzando la cifra de los 3,8 millones de vehículos vendidos.
El resultado de explotación es de 2.106 millones de euros, frente a los 2.987 millones obtenidos en 2018. El resultado financiero es negativo en 442 millones de euros, frente a los 353 millones de euros negativos del año 2018, un endeudamiento que proviene, principalmente, del descenso en los dividendos recibidos de las participaciones no consolidadas. El resultado neto se establece en 19 millones de euros y en -0,52 euros por acción frente a los 12,24 euros por acción de 2018 y el resultado neto de 3.451 millones de euros. Esta bajada se explica por la menor contribución de las empresas asociadas, que ha descendido en 1.730 millones de euros, y por los impuestos diferidos en Francia por valor de 753 millones de euros.
"La visibilidad para 2020 se mantiene limitada por la volatilidad esperada de los mercados, particularmente en Europa debido a las regulaciones CAFE y por los posibles impactos del Coronavirus", afirma Clotilde Delbos, directora general interina de Renault. "Sin embargo, el fortalecimiento del equipo directivo, la renovación de la Alianza y el éxito de los nuevos modelos me dan plena confianza en la capacidad del Grupo para llevar a cabo su cambio de rumbo".
Las perspectivas con respecto al 2020 son de un descenso del 3% en Europa y en Rusia, mientras que el mercado brasileño representará una subida del 5%. Se espera obtener en 2020 una cifra de negocio similar a la de 2019, un margen operacional de entre el 3% y el 4% y un free cash-flow operacional del automóvil positivo.
La producción de vehículos ha caído el 18,1% en noviembre respecto al mismo periodo de 2023, hasta situarse en 214.764 unidades. Esta nueva caída mensual confirma la tendencia a la baja registrada durante todo el año, cuya producción acumulada es de 2.237.299 vehículos, lo que implica una caída total del 3,1%.
La automoción aragonesa cierra el año 2024 con optimismo tras el reciente anuncio de la próxima instalación en Aragón de una gigafactoría de baterías para vehículos eléctricos fruto del acuerdo entre Stellantis y CATL. Así ha quedado de manifiesto en la Asamblea General celebrada por el Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón en el Campus de la Fundación Ibercaja en Zaragoza.
Durante el año 2024, XCharge Europe ha logrado importantes hitos de negocio y tecnológicos y ha contribuido sustancialmente a impulsar la movilidad eléctrica en la Unión Europea (UE).
La compañía española de desarrollo de equipos industriales de altas presiones, Hiperbaric, ha instalado el primer equipo de prensado isostático en frío (CIP, del inglés Cold Isostatic Pressing) de tecnología 100% española en el mercado indio.
DS Smith Tecnicarton cierra 2024 con un nuevo plegado frontal ultra rápido para su embalaje retornable Tecnipack; una nueva revolución en este ámbito. Este packaging heavy duty destaca por su fácil y particular forma de plegado que permite a un solo operario desplegar y plegar el embalaje en menos de tres segundos.