AutoRevista.- El Smart Mobility Valencia plasma el espectro de la movilidad de AVIA impulsado por el MIV. ¿Cómo se gesta el Mobility Innovation VLC?
Jackie Sánchez-Molero.- AVIA trabaja en este tema, conocido ahora bajo la marca MIV, desde hace varios años. Las empresas de AVIA son conscientes de que la innovación no sólo es necesaria para tener continuidad, sino para crecer. el MIV nace con dos objetivos fundamentales: ayudar a las empresas de automoción a diversificar para competir en un entorno complicado e incluir a empresas que tradicionalmente no han estado vinculadas a la movilidad, pero ahora lo están, como las de 5G y, además, para englobar a empresas que se van creando y de ahí la colaboración con Startup Valencia.
Por otro lado, después de recoger en una encuesta a empresas del sector la necesidad unánime de apoyos para innovar, en el MIV ya están presentes los agentes de innovación de la Comunidad Valenciana que tienen esas capacidades tecnológicas para innovar. De la colaboración con estas entidades, como centros tecnológicos y grupos de investigación de la Universidad se pueden beneficiar, en gran medida, las pequeñas y medianas empresas que en muchas ocasiones no tienen un departamento propio de innovación. El MIV nace con la vocación de conectar las necesidades de las empresas con esas capacidades tecnológicas de los agentes de innovación.
Además, buscamos que la Comunidad Valenciana se convierta en un polo de innovación de la nueva movilidad, atrayendo talento e inversiones y ser un referente europeo. Queremos transmitir este mensaje en el Smart Mobility Valencia.
AR.- EL MIV ya está trabajando en diferentes proyectos.
J.S.M.- Estamos identificando oportunidades de proyectos y ayudando a las empresas a formar consorcios para aprovechar las sinergias con los agentes de innovación. En 2020, se identificaron una serie de retos tecnológicos sobre los que trabajar. Concretamente, ya está en marcha 5GLogic y DETEBAT-VE. El primero se enfoca a la creación de una conexión 5G mediante AGV equipado con radar entre dos empresas del Parque Industrial Juan Carlos I de Almussafes, lo que es muy novedoso a nivel europeo. El segundo es un proyecto demostrador tecnológico de baterías para un paquete de vehículo eléctrico.
El Smart Mobility Valencia se ha abierto para difundir capacidades tecnológicas. Nos hemos planteado realizar este evento con periodicidad anual para que sea un punto de encuentro entre empresas y agentes. Hemos recibido 52 capacidades tecnológicas, de las cuales se han elegido 21 que intervendrán en el evento, con un formato de Elevator Pitch, de 5 minutos cada uno. Habrá 50 entidades expositoras (mostrarán en sus stands robots colaborativos, drones, sistemas de fabricación aditiva (impresión 3D), 5G, inteligencia artificial, vehículos eléctricos, etc.). Estos expositores se reparten en un 50% empresas de automoción, 11% universidades, 7 % institutos tecnológicos, 32% startups y empresas tecnológicas, y 12% administraciones públicas. Contamos con más de 250 asistentes al evento y nos ha sorprendido la respuesta recibida para tratarse de la primera edición.
AR.- ¿Cómo se valora desde el MIV el apoyo institucional?
J.S.M.- Estamos muy contentos por que la Consellería de Economía Sostenible ha manifestado su apoyo públicamente con el evento y sus sensibilidad hacia una movilidad inteligente y sostenible. La apertura del evento corresponderá al conseller, Rafael Climent.
AR.- ¿Cuál es el grado de cooperación con la factoría de Ford Almussafes?
J.S.M.- Ford es miembro de la Junta Directiva de AVIA y por tanto conoce el avance de la iniciativa MIV y las actuaciones que se están llevando a cabo. Además, está colaborando con los proyectos que desde el MIV se están impulsando y que involucran a distintas empresas en proyectos orientados hacia el nuevo modelo productivo.
9.30-10.00: Apertura institucional
10.30-11.40: Presentación del MIV y Capacidades Tecnológicas
12.00-13.00: Capacidades tecnológicas
13.00-14.00: Mesa redonda: Movilidad del futuro en la CV
Modera Xavier Borrás.
14:00-14.15: Cierre institucional: Empar Martínez, directora General de Industria y Energía
15.00-16.10: Casos de éxito, proyectos de movilidad
16.15-16.30: Clausura, Elena Lluch, gerente de AVIA
16.30-17.00: Networking y entrevistas
En la jornada del 20 de enero AutoRevista ha reunido en IFEMA a cuatro expertos en Compras, responsables de esta área en Antolin, Ford, Renault y SEAT/CUPRA para debatir en torno a la evolución de este departamento y su relación con la cadena de valor. La mesa redonda, organizada en IFEMA MADRID, ha contado con Advanced Manufacturing, Motortec y Pöppelman, en calidad de colaboradores.
En la mañana del 20 de febrero se ha desarrollado en la Casa de América de Madrid el V Foro ANFAC. El acto ha sido inaugurado por Josep María Recasens, presidente de ANFAC, y en él se han debatido los desafíos que afronta la automoción y sus posibles soluciones. Se ha abogado por incentivar las ayudas al eléctrico y se ha llamado a la unión del sector.
Es fundamental que las empresas garanticen la formación adecuada de sus equipos para operar con seguridad en entornos de alta tensión, ya que una mala práctica puede derivar en riesgos personales y materiales innecesarios y elevados costes para las organizaciones", señala Ricardo Duarte, Local Stream Manager de TÜV Rheinland. En línea con su compromiso de mejorar la seguridad y la cualificación en el sector, TÜV Rheinland Academy ha lanzado su nuevo Catálogo de Formación y Certificación de competencias específicas para la Seguridad en el trabajo desarrollados en Vehículos Eléctricos.
Se cumplen dos años dede la inauguración de Mobility City, el 20 de febrero de 2023, por parte del Rey Felipe VI.
De esta manera, la compañía busca una mejor adecuación a la demanda del mercado a medio y corto plazo.Todas las furgonetas Mercedes-Benz de nuevo desarrollo se basarán en la nueva plataforma modular yflexible “Van Architecture”.