BorgWarner y Hubei Surpass Sun Electric (SSE) han anunciado la firma de un acuerdo de transferencia de capital por el que BorgWarner ha acordado adquirir los negocios de soluciones para vehículos eléctricos, redes inteligentes y energía inteligente de SSE. La transacción tiene un valor empresarial de hasta 50 millones de euros, de los cuales aproximadamente 38 millones de euros se entregarían al cierre o poco después.
Con sede en Xiangyang, provincia de Hubei, China, el negocio de electrificación de SSE suministra soluciones patentadas de carga de vehículos eléctricos a clientes de China y de más de 70 países. SSE ha suministrado más de 50.000 puntos de recarga y ha dirigido la ingeniería, adquisición y construcción (EPC) de más de 250 estaciones de recarga. Se espera que las capacidades de carga y electrificación de SSE en China complementen las capacidades existentes de BorgWarner en Europa y Norteamérica.
"Esta transacción tiene mucho sentido desde el punto de vista empresarial, ya que seguimos reforzando nuestras capacidades de carga rápida a nivel mundial", dijo Frédéric Lissalde, presidente y director general de BorgWarner. "SSE aportará una oferta mejorada y apoyará Charging Forward, nuestra estrategia para acelerar nuestro crecimiento en la electrificación. Estamos deseando dar la bienvenida a su talentoso equipo a BorgWarner".
Por otro lado, la compañía ha presentado su cartera de electrificación de vehículos comerciales a los medios internacionales durante una conferencia de prensa celebrada en el stand de la empresa en la IAA Trnansportation 2022 en Hannover, Alemania. El Dr. Paul Farrell, vicepresidente ejecutivo y director de estrategia, y Harry Husted, director de Tecnología, presentaron la estrategia comercial de carga avanzada de BorgWarner y presentaron las últimas innovaciones de vehículos comerciales eléctricos (eCV) de la compañía.
Entre los desarrollos mostrados, cabe destacar el sistema de batería plana de alta energía, que presenta una arquitectura de módulo plano novedosa. Tiene una altura de <120 mm para adaptarse a las arquitecturas de los bajos de los vehículos comerciales ligeros y autobuses electrificados. La empresa también presentó su nuevo sistema eFan modular de alto voltaje, que se puede combinar con los ventiladores de enfriamiento existentes o con nuevos diseños de ventiladores personalizados para lograr la mayor eficiencia y el menor ruido.
Un potente motor eléctrico se combina con un inversor para proporcionar una salida continua de 40kW entre 550V y 850V para enfriar componentes como la pila de combustible, el motor de tracción, el freno eléctrico o el paquete de baterías en vehículos comerciales eléctricos a batería o de pila de combustible. El diseño robusto y totalmente encapsulado permite un funcionamiento fiable a largo plazo incluso en condiciones extremas.
Basándose en una amplia experiencia demostrada en el sector de los automóviles de pasajeros, las soluciones tecnológicas sofisticadas para los vehículos eléctricos eléctricos ya están disponibles para los clientes o actualmente se están personalizando para aplicaciones de todoterrenos y camiones livianos, medianos y pesados.
La falta de un marco regulatorio que permita la comercialización de vehículos más automatizados está condicionando el avance de estos sistemas en las carreteras y ciudades españolas.
Para la sustitución avanzada del metal en piezas estructurales, BASF lanza una gama de mezclas de poliamida (PA) y poliftalamida (PPA) con propiedades mecánicas mejores y más constantes que las de la PA66.
El Grupo Volkswagen avanza en su estrategia ‘En China, para China’, reforzando su colaboración de 40 años con SAIC Motor.
Ecoclean ha aumentado la máquina EcoCcompact con las variantes de modelo L y XL para satisfacer los diversos requisitos de la industria general. La nueva familia de productos, con tres tamaños de cámara de trabajo y pesos de lote de hasta 150 kg, permite personalizar la capacidad y el rendimiento de limpieza.
Las entidades españolas participantes han alcanzado un récord en el retorno conseguido en las convocatorias adjudicadas en los tres primeros años del programa (2021-2023) por un valor que asciende a 3.416,7 millones de euros. En el caso concreto de los Centros Tecnológicos españoles consiguieron un retorno financiero de 429,7 millones de euros, cifra que representa un 12,6% del retorno total.