El CIAC celebra sus primeros 10 años en un Míting d'Auto que condensa el potencial de la industria catalana

El Míting d’Auto escenificó uno de los momentos más vibrantes y emocionantes de los primeros diez años de trayectoria de Clúster de la Indùstria d'Automoció de Catalunya (CIAC). Se recordaron numerosos momentos del recorrido emprendido en abril de 2013 hasta las claves de una industria catañana que vive un resurgimiento en forma de nuevos proyectos y de potencial innovador. Más de 300 asistentes de la industria del automóvil presenciaron, en la Llotja de Mar de Barcelona, la gran fiesta del clúster catalán. AutoRevista colaboró en calidad de media partner. 

Con la conducción del actor, director y guionista, Quim Masferrer, y su espectáculo Bona Gent, como maestro de ceremonias, la primera intervención correspondió al presidente del CIAC, Sergio Alcaraz, quien destacó el cambio que estamos viviendo "ahora la cadena de valor no es la tradicional, hay otros agentes implicados. La sostenibilidad, las energías, la circularidad son conceptos que han aparecido y que cada vez tienen más fuerza. Nuestro reto es adaptarnos a esta nueva movilidad y ayudar a las empresas a conseguirlo utilizando las herramientas que el CIAC pone a disposición de los socios y demostrar las capacidades que tiene la industria en Cataluña".

Después, con la moderación de Núria Domínguez, una de las de vicepresidentas del CIAC, fue el turno de los expresidentes del CIAC Josep Maria Vall y Vicenç Aguilera a los que se unió el actual dirigente, Sergio Alcaraz. Aguilera comentó que  "hace diez años vimos la necesidad de crear un clúster de la automoción por la relevancia del sector en Cataluña y ya de inicio consiguió un gran apoyo por parte de empresas y Administraciones. Eso nos permitió tener un crecimiento rápido y ser los primeros".

Por su parte, Josep Maria Vall reflexionó sobre su mandato, marcado por la pandemia. "la realidad nos puso en marcha por el momento de transición que vivía el sector. La confusión llegó con la COVID. En este contexto, teníamos que comunicar a los socios que pasaba con temas tan serios como el cierre de Nissan. Además, la crisis de los microchips y la carencia de suministros pararon la industria otra vez. El trabajo del CIAC era informar y ayudar a los socios a salir adelante porque la transformación continuaba y teníamos que seguir negociando y buscando soluciones para garantizar el futuro del sector".

Una segunda mesa estuvo moderada por la también vicepresidenta del clúster, Mireia Arroyo, y en ella varios referentes de la industria catalana y española ofrecieron su visión sobre retos, tendencias, análisis y propuestas de futuro. Vertieron sus opiniones Toni Garcia, ex presidente de DOGA; Xavier Pujol, CEO de Ficosa; Francisco J. Riberas, presidente de Gestamp y Markus Haupt, vicepresidente de Producción de SEAT. Los participantes reflexionaron sobre  el momento en que se encuentra la industria después de unos años complicados. Hubo unanimidad al afirmar que las crisis han ayudado a ver que esta es una industria resistente y una de las más creativas. El resultado de este triunfo es que casi todas las empresas han aguantado el envite y pueden estar aquí en este Míting d’Auto. La mesa no quiso dejar pasar la oportunidad de pedir a las Administraciones que ayuden a las empresas en la transición, invirtiendo en competitividad,
digitalización e incentivando tanto la compra de vehículos eléctricos como su fabricación con el fin de acelerar procesos y que la transformación sea una realidad en un futuro cercano.

Premios CIAC

También se entregaron los galardones que el clúster concede anualmente. El Premio CIAC a la Mejor Empresa de Automoción del Año, el máximo reconocimiento de las distinciones creadas por la entidad, recayó en Linde + Wiemann, proveedor de componentes metálicos elabirados en fundición y estampación.. operando en cuatro continentes. El galardón a la Mejor Productividad Industrial, galardón que se llevó fuera PINTER, empresa especialistas en pintado industrial que, a pesar de las dificultades ha conseguido aumentar su producción de forma muy relevante. El premio a la Mejor Estrategia de Innovación que este año fue para NUTAI, con un alto nivel  inversión en I+D+I. Finalmente, CELO recibió el premio al Mejor Plan de Internacionalización, por su  capacidad de fabricación en tres continentes y sus centros logísticos y comerciales en los países con una mayor presencia de centros de desarrollo y fabricantes de componentes de automoción.

Con la creación del maestro pastelero Christian Escribá como símbolo de la celebración, el CIAC ha culminado una una década donde el clúster ha trabajado para convertirse en todo un referente, tanto a nivel nacional como europeo que destina sus esfuerzos en ayudar a las empresas a desarrollar proyectos colaborativos y transversales para crear los fundamentos del futuro que pasan por una movilidad sostenible y conectada. Si una palabra protagonizó la noche de ayer fue transformación que se traduce en sostenibilidad, una estrategia que, según los ponentes, debe hacerse de forma ordenada. 
 

Además de la financiación por parte de las Administraciones y la logística, la mesa de industria estuvo de acuerdo en que uno de los grandes retos del sector es atraer talento al sector de la automoción. Por ello, el CIAC impulsó el Centro de Formación de Martorell que poco a poco se convertirá en un foco de talento y
profesionalización que garantizará el éxito del sector en Cataluña. Tras la entrega de premios, los discursos de cierre llegaron por parte del secretario general de Industria y de la PYME, Francisco Blanco, y del conseller
d’Empresa i Treball, Roger Torrent.
 

Durante su intervención, Francisco Blanco, anunció que "en los próximos días se aprobará la nueva orden de bases que regula las ayudas en el marco del PERTE VEC, así como la convocatoria de la sección dedicada a la fabricación de baterías, componente de baterías y producción de materias primas fundamentales para su fabricación. Además, en la segunda quincena de julio, tras la entrada en vigor de la modificación del Reglamento General de Exención por Categorías, se publicará también la convocatoria correspondiente a la sección B, para proyectos individuales vinculados a la producción de vehículo eléctrico y conectado. En total, se movilizarán más de 1.230 millones de euros en ayudas".

Durante la clausura del acto, el conseller Torrent recordó: "el Gobierno de la Generalitat tiene un objetivo, una estrategia y actuamos en apoyo de la industria de la automoción, conscientes de su alto valor estratégico para el sistema productivo y económico del país, y de su valor determinante en la generación de oportunidades para los catalanes y las catalanas".
 

En este sentido, aseguró que es "un reto compartido al que nos ayudan a alcanzar iniciativas como el Míting d’Auto, y proyectos de colaboración público-privada tan valiosos como el Clúster de la Industria de Automoción de Cataluña, que hoy cumple 10 años de muy buen trabajo al servicio del sector y del conjunto del país, impulsando proyectos colaborativos, empujando la investigación y la innovación en el sector".

Esta edición del Míting d’Auto ha tenido algunos elementos que la han hecho diferente a las ediciones anteriores. Uno de los más destacables es el CIAC Live, un recorrido por la cadena de valor de la industria y la movilidad que pretendía transportar a los asistentes desde el inicio de la fabricación de un vehículo hasta
la finalización del mismo pasando por todos los peldaños de la cadena. Un esfuerzo que fue posible gracias a la participación de estas empresas patrocinadoras del evento: Movvo y CYP, Eurecat, Cadtech, Arosa, Gedia, Relats, Motherson, Elausa– Zanini, Ficosa i Doga. Por su parte, Draxton, Gestamp, Mercer, Port de Barcelona, QEV Technologies y SEAT forman también parte del grupo de empresas patrocinadoras del Míting d’Auto de este año.

Creado en abril de 2013 como una plataforma de cohesión y cooperación entre las empresas de la automoción catalana y con un núcleo constituyente formado por las empresas SEAT, Nissan, Gestamp, Ficosa y DOGA. Es una asociación sin ánimo de lucro, abierta a las empresas vinculadas al sector de la automoción, que tengan actividad de I+D+I y que tengan sede en Cataluña. El CIAC no tiene dotación económica pública y se financia con las aportaciones de las empresas asociadas.
 

Casi 200 empresas forman parte del Clúster de la Industria de Automoción de Cataluña con una facturación total superior a los 20.000 millones de euros y que dan trabajo a más de 40.000 trabajadores. El objetivo es reforzar la competitividad de la industria del automóvil y mantenerlo como uno de los principales motores de la economía catalana. Entre las actividades principales del CIAC está la puesta en marcha de proyectos que abarcan todas las líneas que necesita la industria. Desde la implementación de nuevas tecnologías como la realidad virtual, el blockchain o el Big Data, hasta la compartición de experiencias entre los socios para mejorar la gestión empresarial. Hasta hoy se han puesto en marcha con éxito 174 proyectos.