FACONAUTO solicita que las ayudas lleguen en el momento de la compra del vehículo al cliente

Faconauto, patronal de los concesionarios, ha clausurado oficialmente la 33º edición de su congreso anual, con la presencia del ministro de Industria, Comercio y Turismo, Jordi Hereu. . La segunda jornada de FACONAUTO 2024 reflejó la revelación de MG como la marca mejor valorada por los concesionarios, según un estudio de V_CON y también la revelación de los premiados de la primera edición de sus premios Compromiso. Además, Marta Blázquez, presidenta de la patronal, instó a los representantes políticos presentes a nadar en la dirección de la automoción durante la clausura. "Descarbonización, sí, pero permítannos ir a nuestro ritmo", aseguró.

En torno a las nueve y cuarto de la mañana el auditorio Grupo Mutua del Palacio Municipal de Congresos de IFEMA abrió sus puertas. Fue de nuevo Ana Cuesta, periodista y presentadora de La Sexta, quien recibió a los asistentes y anunció que en el que fuera el segundo día del congreso acontecía una jornada más breve, pero igualmente intensa. 

Tomó la palabra en primer lugar el speaker Bernando Hernández, emprendedor e inversor en nuevas tecnologías, fundador de Idealista y directivo de Google. Hernández trajo bajo el brazo un tema de gran interés: la Inteligencia Artificial. Por motivos evidentes su ponencia pronto captó el interés de los asistentes. Y es que resulta imposible negar que cada día sentimos que esta tecnología está más integrada en nuestras vidas, especialmente desde la aparición de ChatGPT. 

"Estamos en la tercera Revolución Industrial y la tecnología permite muchas cosas. Por primera vez, lo que el cerebro del hombre procesa se puede hacer a través de máquinas y es accesible a través de nuestros dispositivos", aseguró. Y en este sentido, destacó que la tecnología cada vez es más potente gracias a su capacidad de transformación, más asequible y avanza más rápido. Y no únicamente: cada vez tarda menos en llegar a los usuarios. Por ejemplo, ChatGPT tardó tan solo cinco días en llegar a 1 billón de usuarios en diciembre de 2022. De este modo, todo apunta a que todo lo que pueda ser digital, lo será.

En cuanto a la IA, Hernández explicó que "es el Santo Grial de la comunicación". "Los ordenadores funcionaban con instrucciones claras y con la IA ha habido un cambio de paradigma. A los ordenadores ya no se les da instrucciones específicas, sino que se les enseña a que aprendan. Y eso hace que cometan errores, porque se basan en decisiones probabilísticas, respondiendo en función a lo aprendido", añadió. Su conclusión fue clara: veremos muchas soluciones que cambiarán y se quedarán obsoletas hasta encontrar las definitivas. Tendremos que esperar porque no todo va a sucederse aquí y ahora. Las consecuencias, además, serán importantes. Sirva como ejemplo el reemplazo de personas por máquinas para operaciones mecánicas, quedando las personas dedicadas a trabajos más sofisticados. Y, mientras tanto, dio un consejo: debemos comenzar a entender que es lo que está pasando si queremos seguir siendo relevantes en el futuro.

Mayor urgencia, mayor ambición, mayor ansiedad

El segundo ponente de la mañana fue Valero Marín, director general de Cliente en Repsol, quien fue llamado para hablar sobre descarbonización. En su intervención, Marín explicó que estamos en un momento de transición y que cada vez hay mayor "urgencia" y mayor "ambición" y, por tanto, mayor "ansiedad". Porque, tal y como comentó, nos hemos dado cuenta de que la energía descarbonizada es importante. Si bien no todo vale, porque hay que garantizar el suministro. Indicó también otros problemas, como que estamos deslocalizando la industria europea, que la industria cae y las emisiones suben. 

De este modo, hay que poner remedios: "No hay que limitarse para conseguir la descarbonización. Las moléculas renovables (biocombustibles) son una alternativa real". Y para ponerlos, hacen falta incentivos porque, a su juicio, prohibir la tecnología no ayuda. Lo que ayuda es justamente lo contrario, el impulso de la misma. "La neutralidad debe ser la solución. No existe una única forma de movilidad valida, ni una única tipología o necesidad de cliente", aseveró. En esta línea, presentó multiples posibilidades como los biocombustibles avanzados y la huella de carbono negativa, los e-fuels, el hidrógeno y, por supuesto, la electricidad.

Los nueve principios de la movilidad sostenible

Una vez tratado el tema de la descarbonización, tocaba hablar de sostenibilidad. Y la encargada de esa cuestión fue María Helena Antolín, presidenta del Consejo de Movilidad Sostenible de la CEOE. 

En su intervención, Antolín presentó el Consejo que preside junto a sus vicepresidentes, Rafael Barbadillo, Presidente de Confebus y del Consejo del Transporte y la logística de CEOE; y José López-Tafall, director general de ANFAC. Después, presentó los nueve principios para una movilidad sostenible. A saber:

1. Impulsar un nuevo modelo de movilidad sostenible y multimodal basado en el principio de neutralidad tecnológica.
2. Definir un modelo de transición industrial de la movilidad de largo recorrido y que fomente las inversiones.
3. Impulsar la infraestructura de recarga y repostaje de combustibles alternativos y estrategia de ordenación del territorio para impulsar la competitividad del sector facilitando su descarbonización.
4. Generar estabilidad regulatoria y facilitar la colaboración público-privada, impulsando soluciones consensuadas entre la administración y los sectores.
5. Diseñar un marco estable y de calidad para el fomento del nuevo modelo de movilidad sostenible que cuente con normas y medidas basadas en rigurosos análisis económicos, tecnológicos y de impacto.
6. Identificar necesidades laborales y formativas para reforzar la cualificación profesional y atraer el talento mediante un plan específico de recualificación y fomento de la formación en nuevas tecnologías, digitalización y modelos de producción sostenibles.
7. Promover la innovación y la investigación en tecnologías para la movildiad sostenible, con un enfoque proactivo en el desarrollo de tecnologías más limpias y sostenibles en el sector de la movilidad.
8. Difundir el nuevo modelo de movilidad sostenible y asegurar el apoyo de la sociedad, ofreciendo información clara para promover el necesario cambio cultural.
9. Ejemplaridad pública en la consecución y cumplimiento de los objetivos de sostenibilidad.

Servicios posventa y niveles altos de competitividad

Tras Antolín, Manuel Díaz, socio responsable de automoción PwC España, tomó el testigo en la sesión plenaria. Díaz se encargó de presentar el estudio V_CON 2023, que la consultora ha elaborado encuestando a 1.111 concesionarios y gracias a 550 respuestas del 49,5% de los participantes. En él figuran 21 marcas representadas. De él se arrojan datos como que MG es la marca mejor valorada por sus concesionarios. Así, el estudio sitúa a MG con la puntuación más alta (9,6), seguida de Dacia (es la que mejor evoluciona con respecto a 2023) y Renault, que ocupa el tercer puesto. Por contra, las firmas que obtienen peor puntuación son Fiat (1,9), Opel (1,9) y Peugeot (2,2).

Otra conclusión interesante es que cuando los concesionarios son preguntados acerca de “qué nueva marca elegirían si tuvieran que hacer negocio con ella”, sobresalen las firmas chinas (31%), seguida de Toyota (19%) y del Grupo Volkswagen (12%).

Con respecto al valor de la posventa, un 71% de los concesionarios encuestados asocia sus servicios en el taller a unos niveles altos de competitividad, si bien se muestran críticos con el soporte ofrecido por sus marcas. El ranking de firmas que mayor grado de competitividad obtienen en lo que se refiere al servicio de posventa son SEAT, Volvo y Audi. En el lado opuesto figuran Peugeot, Fiat y Jaguar Land Rover.

Premios Compromiso

En el marco de la que fuera la segunda jornada del congreso, FACONAUTO hizo entrega de sus primeros premios Compromiso, con los que que quiere reconocer la labor y la repercusión social de proyectos que trascienden, por su impacto, el ámbito de la automoción. 

De este modo, ESADE (Escuela Superior de Administración y Dirección de Empresas de Bacelona) recibió el Premio Universidad FACONAUTO.

En segundo lugar, la selección Española de Fútbol Femenino recibió el Premio FACONAUTO Woman.

El Hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo recibió el Premio Seguridad Vial. IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía), recibió el Premio FACONAUTO Verde.

De su lado, Francisco Galnares, director general del Grupo Syrisa, recibió el Premio a la Trayectoria Profesional por crear una cultura empresarial reconocible y exitosa en un grupo referente en el sector de la distribución de nuestro país. 

Por otra parte, la patronal también entregó el Premio VCON Mejor Evolución y el premio VCON Marca Mejor Valorada (MG). Pedro García, Vice President MG - SAIC Motor, recogió el galardón.
 

Marta Blázquez y Jordi Hereu clausuraron la jornada

En torno al mediodía, Marta Blázquez, presidenta de FACONAUTO, y Jordi Hereu, ministro de Industria, Comercio y Turismo, se encargaron de poner el broche final a la convocatoria. 

En el marco de su intervención, la presidenta de la patronal instó a los representantes políticos presentes a nadar en la dirección de la automoción. "Descarbonización, sí, pero permítannos ir a nuestro ritmo", aseguró. Y es que, según apuntó, "la electrificación y la descarbonización ni se discuten ni se ponen en jaque, pero se necesita tiempo". "Gobierno, acompáñenos en nuestro tiempo", apostilló en el alegato final de su reivindicación. Una reivindicación que pasó por pedir a todos los ministerios con competencias en movilidad que se aúnen para ir todos, lo público y lo privado, en la misma dirección. En esta línea, solicitó que las ayudas lleguen en el momento de la compra del cliente, así como un mapa único que se facilite al consumidor con todos los puntos de recarga, y la garantía de que los usuarios no se van a quedar tirados. Porque las certezas son impepinablemente necesarias en opinión de la asociación para que el eléctrico pueda despegar. Porque, tal y como aseguró el día anterior, "se nos tiene que poner la cara colorada de las cifras que tenemos frente a Europa". 

En lo que respecta al ministro, Hereu fue contundente: "La edad del parque tiene que bajar. El porcentaje de electrificación es insuficiente". Así, aseguró, el Gobierno tiene labores que hacer para que la movilidad sostenible despegue. "Soy el primer interesado en que esto se acometa", apostilló, adelantando que la Administración esta volcada y que tienen en marcha diversos PERTES (Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica). "Soy muy consciente de que la cuota de la movilidad electrificada debe aumentar y voy a mandar un mensaje de confianza: nos unimos a vuestra unión para conseguirlo", concluyó.