Noelia Sanz (CAAR): "En esta edición hemos contado con compradores y proveedores europeos"
Una vez concluido el bloque de presentación del evento y la mesa redonda de responsables de Compras de Renault, SEAT/CUPRA y Stellantis, la séptima edición de los Mobility Industry Suppliers Meetings (MISM), celebrados el 16 de mayo en el Mobility City de Zaragoza, se desarrollan como un hervidero de encuentros en los que participan más de 150 empresas nacionales e internacionales. En una dinámica casi ininterrumpida y a ritmo intenso, Noelia Sanz, directora de Desarrollo de Negocio del Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón (CAAR) en cuentra un momento para atender a AutoRevista. Mientras un equipo de ocho personas del clúster trabaja a fondo para que el evento se desarrolle de forma ágil y eficiente para compradores y proveedores. Se reunieron cerca de 300 personas de más de 150 empresas.
AutoRevista.- ¿Podemos hablar de un salto cualitativo respecto a la edición de 2023?
Noelia Sanz.- Cualitativo y cuantitativo porque hemos conseguido aumentar el número de empresas participantes, además de abrir el espectro a una mayor diversidad internacional. No sólo hemos podido traer a compradores de fuera de España, sino a empresas proveedoras de otros tan diversos como Polonia, Finlandia, Alemania, Italia, Rumanía e incluso Armenia. un poco de todo tipo de países europeos que también la visibilidad.
AR.- De alguna manera, el evento está intensificando su carácter europeo.
N.S.- En la mesa redonda de responsables de Compras de Renault, SEAT y Stellantis se ha puesto de manifiesto la importancia de construir una cadena de suministro robusta y sostenible en Europa para minimizar la dependencia de Asia. Entendemos que los MISM pueden contribuir a ello en cierta medida.
AR.- ¿Conocéis algún otro evento similar en Europa?
N.S.- Aunque vamos ya por la séptima edición, seguimos creciendo y, por el momento, no tenemos noticia de ningún evento similar en Europa, aunque no quiere decir no pueda estar habiendo otros encuentros de estas características. A nivel nacional, sí es el único.
AR.- Al igual que el año pasado dais visibilidad a los otros clústeres españoles con los que cooperáis de forma habitual.
N.S.- Si este evento ha seguido creciendo es porque todos los clústeres que colaboramos [ACAN, AEI Rioja, AVIA, CEAGA, CIAC, FACYL, GIRA y CAAR]. En todos los casos somos muy generosos y cuanto más articulemos acciones que impliquen a todos los territorios en España en los que hay clústeres, más oportunidades de negocio habrá para todos. Por tanto, la colaboración es indispensable.
AR.- Respecto al formato mesa de Compradores con varios OEMs con implantación histórica en España, ¿podría sumarse algún nuevo actor como Chery, con proyecto industrial en España?
N.S.- Aún no hemos comenzado a trabajar la próxima edición. Es un labor que haremos en los próximos meses, pero estamos abiertos a explorar cualquier oportunidad de negocio del sector de Europa, que será bienvenida.
En la jornada del 20 de enero AutoRevista ha reunido en IFEMA a cuatro expertos en Compras, responsables de esta área en Antolin, Ford, Renault y SEAT/CUPRA para debatir en torno a la evolución de este departamento y su relación con la cadena de valor. La mesa redonda, organizada en IFEMA MADRID, ha contado con Advanced Manufacturing, Motortec y Pöppelman, en calidad de colaboradores.
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