Aumentan las matriculaciones en Europa un 2% en julio respecto a 2023

La demanda de automóviles en Europa aumentó un 2% el mes pasado en comparación con julio de 2023. Los datos de JATO Dynamics para 28 mercados europeos revelaron que se matricularon un total de 1,03 millones de unidades en la región, lo que eleva el número de matriculaciones en lo que va de año a casi 7,9 millones. El crecimiento fue especialmente destacado en Polonia (+19%), Portugal (+27%) y Eslovaquia (+12%). También hubo ligeros aumentos en el Reino Unido (+3%), Italia (+5%) y España (+5%). Por el contrario, las matriculaciones disminuyeron en Alemania (-2%), Francia (-2%), Bélgica (-7%), Países Bajos (-4%) e Irlanda (-5%). 
 

Aumento de los SUV

En la última década, la popularidad de los SUV ha ido en aumento. En julio representaron el 54% de todas las matriculaciones de vehículos, un nuevo récord para el segmento. El mes pasado se matricularon 554.000 SUV nuevos, un 6% más que en julio de 2023. Como resultado, el volumen de SUV en lo que va de año alcanzó los 4,2 millones de unidades, lo que supone un aumento del 5%.

Mientras que Toyota, BMW, Mercedes y el Grupo Geely impulsaron el crecimiento en el segmento de los SUV, el Grupo Volkswagen ocupó la posición de favorito, liderando el mercado por volumen. El 26% de los SUV matriculados eran vehículos del Grupo Volkswagen, seguido de Hyundai-Kia con un 12% y Stellantis con un 11,5%. Los C-SUV (modelos compactos) fueron los más demandados, con 210.600 unidades matriculadas, un 3% más. El crecimiento del segmento también se vio impulsado por los B-SUV (modelos pequeños), con un aumento de volumen del 14% (204.300 unidades). Los E-SUV (modelos grandes) registraron 27.600 unidades, y los F-SUV (modelos de lujo), 5.022 unidades, con un aumento del 23% y el 32% respectivamente.

La demanda de D-SUV (SUV medianos) cayó un 7% en julio, registrando 106.500 unidades. Felipe Muñoz, Analista Global de JATO Dynamics, comentó: "Los consumidores en Europa tienen ahora acceso a más opciones que nunca, y los SUV son una opción más cómoda y deseable para muchos. Esto, junto con la creciente disponibilidad de modelos asequibles, está ayudando a los consumidores a hacer el cambio de los segmentos tradicionales a los SUV".
 

Disminuye la demanda de BEV

La demanda de vehículos eléctricos cayó en julio, con su cuota de mercado disminuyendo del 14,6% en julio de 2023 al 13,5% el mes pasado. Según los datos de JATO, el mes pasado se matricularon 139.300 coches eléctricos nuevos, un 6% menos que en julio de 2023. Muñoz, dijo: «La falta de claridad en torno a los incentivos para - y el futuro de - los VE sigue presentando una barrera para los consumidores que consideran un VE. Estos factores, junto con el bajo valor residual de los VE, han contribuido al descenso registrado en julio.»

BMW lideró la clasificación de marcas de VE el mes pasado, con un aumento interanual del 35%. Fue un buen resultado en comparación con Tesla, que registró un descenso interanual del 16%. Aunque el Tesla Model Y y el Tesla Model 3 siguen dominando la clasificación interanual de BEV, recientemente han perdido terreno. El Model Y ha dejado de ser el vehículo más vendido de Europa y se ha situado en novena posición en la clasificación general de vehículos de julio. Los últimos modelos de BMW -incluidos el iX1, el i4 y el i5- obtuvieron buenos resultados en julio, mientras que el nuevo iX2 matriculó más de 1.300 unidades. Las matriculaciones de los modelos eléctricos de BMW están superando claramente a las de sus homólogos de Mercedes y Audi.
 

El Dacia Sandero fue el coche más buscado de la región en con 22.400 unidades, un 34% más. Esto supone más de 3.000 unidades más que el segundo coche más vendido, el Volkswagen T-Roc (introducido en 2017). Los 10 coches más vendidos en julio fueron cinco SUV y cinco utilitarios. El Volkswagen T-Cross, el Toyota C-HR, el BMW X1, el Peugeot 3008, el Skoda Kamiq, el Skoda Fabia, el Seat Ibiza, el Kia Niro, el Jeep Avenger y el Mercedes GLC también obtuvieron buenos resultados en julio. En el otro extremo del espectro, los que experimentaron un descenso fueron el Ford Puma, el Tesla Model Y, el Fiat Panda, el Audi A3, el Fiat/Abarth 500, el Mini Hatch, el Opel/Vauxhall Mokka, el Kia Picanto, el Volkswagen ID.4, el Mercedes Clase C y el Skoda Enyaq. El segundo VE más popular del mes en Europa fue el Volvo EX30, con casi 6.600 matriculaciones. MG matriculó más de 4.000 unidades del MG3; Fiat, 2.636 unidades del 600; BMW, 2.302 unidades del i5; Renault, 2.235 unidades de su nuevo modelo Scenic; y Lexus, 2.186 unidades del LBX.