eXpoGANVAM 2024 congregó a más de 2.000 personas

eXpoGANVAM 2024, la cuarta edición del congreso de la patronal de la distribución oficial e independiente, se reafirmó como punto de encuentro clave para el sector de la distribución de vehículos y la movilidad en España. Tanto es así que el evento, celebrado el pasado 10 de octubre de 2024 en el Centro de Convenciones Norte de IFEMA Madrid, congregó a más de 2.000 personas bajo el lema 'La movilidad de todos'.

GANVAM lo ha vuelto a hacer. Y es que la patronal ha celebrado, por cuarta vez, su congreso-exposición con el fin de contribuir con conocimiento y arrojar luz.  Esta nueva edición tomó el testigo de la tercera, celebrándose nuevamente bajo el formato de un' late show' televisivo. En esta ocasión, conducido por la periodista y presentadora Patricia Betancort, quien sirvió de guía para los asistentes en el camino marcado por la patronal con el fin de hacer calar el mensaje correspondiente a esta edición: es necesaria una movilidad asequible y accesible. 

Así, eXpo GANVAM 2024 se convirtió en un laboratorio de intercambio de ideas y conocimiento gracias a las ponencias de la sesión plenaria en gran media, pero también gracias a las sesiones de trabajo y el networking. De este modo, el evento permitió a los asistentes nutrirse de experiencias traídas de otros sectores para aplicarlas en el ámbito de la venta de vehículos servicios de movilidad y adquirir conocimientos proporcionados por consultoras de la talla de Solera. 

El pistoletazo de salida, a cargo Francisco Javier de Ulacia

El primero en subir al escenario fue Francisco Javier de Ulacia, presidente del Consejo Asesor de GANVAM (quien se incorporó a la asociación durante el pasado mes de julio). Al hilo de esto, no está de más recordar que de Ulacia se incorporó a la asociación para reforzar su crecimiento a través de la creación de un consejo asesor externo.

Francisco Javier de Ulacia fue breve y dinámico. Se limitó a dar la bienvenida a los asistentes y a dar paso a David Moneo, director de Movilidad de IFEMA, quien tomó su testigo para recordar la nutrida y enriquecedora agenda del sector. 

Por su parte, Moneo hizo referencia a salones como Global Mobility Call, el evento internacional sobre movilidad sostenible; FIAA, la Feria Internacional del Autobús y el Autocar; el Salón del Vehículo de Ocasión o Motortec. Además, durante su intervención, el director de Movilidad de IFEMA agradeció su trabajo y colaboración a GANVAM y recordó, a modo de declaración de intenciones, "que IFEMA va a seguir en esta senda, apoyando al sector en todo lo posible".

Raúl Palacios (GANVAM): "Hemos decidido convertir a GANVAM  en la patronal del conocimiento"

Una vez finiquitadas las ponencias de bienvenida, llegó el momento de la apertura oficial, que, como no podía ser de otro modo corrió a cargo de Raúl Palacios, presidente de GANVAM, quien comenzó hablando de los orígenes de la patronal que nació en 1957 y por tanto tiene ya casi 70 años de historia. En este sentido, recordó que la entidad es “la patronal decana de la automoción” y aprovechó para recalcar todo lo que la asociación ha cambiado durante los últimos tiempos en los que se ha consolidado como actor fundamental del ecosistema de la evolución, mucho más allá de su Libro Blanco, su popular informe que fotografía la percepción del usuario del mercado de ocasión a través de la opinión de compradores y potenciales compradores, y que sirve de termómetro para la toma de decisiones de muchas compañías.

Por otro lado, Palacios abordó cuestiones como la creciente antigüedad del parque automovilístico en España o su recién presentada propuesta para crear un plan de achatarramiento. De este modo, habló de la hoja de ruta de GANVAM para el futuro, que pasa por ir hacia donde vaya el sector: “Vemos que va a haber un cambio disruptivo y por ello hemos decidido ofrecer herramientas a las empresas y, sobre todo, convertir a GANVAM en la patronal del conocimiento, de manera que pueda acompañar a todos los asociados a enfrentar los cambios del mercado", aseguró. Y al hilo de esto, recordó que fueron los primeros "en anunciar el ‘game over’, la nueva etapa que comenzaba con tendencias tan marcadas como la digitalización”.

En este sentido, se mostró tajante: “lo que se necesita es convertir esta patronal en un elemento que de verdad pueda influir, no solo en la administración, sino también en los grandes actores del mercado. El objetivo es crear un marco bueno para que las pymes del sector puedan enfrentar esta transformación”, concluyó.

Qué esperar de la IA, por Enrique Dans

La segunda ponencia de la mañana corrió a cargo de Enrique Dans, profesor de Innovación y Tecnología de IE Business School, quien abordó el impacto de una tendencia en auge como lo es la inteligencia artificial.

Así, Dans ofreció unas pinceladas sobre el concepto de inteligencia artificial, partiendo de la definición de inteligencia, ya que a su juicio entender lo que es esto es fundamental si lo que queremos es generar inteligencia. En esta línea hizo referencia a la saga Matrix y la manera en que Neo, su protagonista, adquiere los conocimientos. “Tenemos cierta idea de lo que es una persona inteligente, pero no tenemos tan claro lo que significa IA. Y en la actualidad la IA es el perejil de todas las salsas”, aseguró.

Además, explicó que IA es machine learning, la máquina que aprende. “Tenemos que conseguir que el mundo digital gestione la información tal y como lo hacemos nosotros, porque en nuestro cerebro no solo hay ceros y unos, es una cuestión más compleja”, comentó hablando en relación al procesamiento del lenguaje. Y añadió que hoy podemos hacer machine learning as a service: "Hoy en día el machine learning es sencillo para que lo pueda hacer cualquiera”, indicó.

Para terminar, Dans abordó la aplicación de la IA a los negocios. Y para ello, le preguntó cómo hacerlo a la IA, que, como no podía ser de otro modo, ofreció múltiples soluciones, desde análisis predictivos hasta gestión de inventario. “Esto es más gordo que internet. Y hay que aprender, hay que formarse. Nadie que no haga un esfuerzo para entender esto va a sacarle partido” señaló.

Su conclusión fue clara: no hay ninguna protección contra la tecnología que no sea tecnología. Hay que parar las amenazas con tecnología. “Estamos en The Matrix”, sentenció.

No obstante, Dans no fue el único en abordar este tema. Porque la IA, y en concreto su realidad, mitos y mentiras, volvió a ser tema de conversación en el marco de panel moderado por Álvaro José García Tejedor, profesor titular de Inteligencia Artificial de la Universidad Francisco de Vitoria y director del Instituto de Investigación en Inteligencia Artificial CEIEC. En la citada mesa redonda participaron Eduardo Dívar, director general de KIA España, Jacobo Pablos, CEO de Foqum; José Antonio García López, Advanced Computing Solution Sales Manager Iberia de HP; y José Carlos del Valle, CEO de Clicars.

Las financieras debatieron sobre movilidad

Tras la charla del profesor de la IE Business School se llevó a cabo un coloquio entre las principales entidades que operan en el mercado español en relación a financieras y movilidad. De moderarlo se encargó José Antonio de la Cruz, director de Volvo Car Financial Service.

En cuanto a los panelistas, participaron Antonio García Olmos, Head BBVA Consumer Finance Auto Spain; Sergio Escudero, director comercial Auto en BNP Paribas Personal Finance España; Manel Ble, director del negocio de Auto en CaixaBank Payments & Consumer; Pablo Aznar, Chief Commercial Officer en Credit Agricole Consumer Finance; Miguel Alonso, director comercial de Santander Consumer Finance; y Óscar Medina Moreno, director comercial de Crédito Stock y Movilidad de Sabadell Consumer Finance.

Durante el panel se habló de la importancia de la financiación y nuevamente de cuestiones como la IA, ya que esta permite tramitar operaciones de financiación con más rapidez y otorgar posibilidades de financiación a clientes que, a priori, no las tendrían.

En esta línea, se comentó que es necesario dar certidumbre y tranquilidad, así como diseñar productos que permitan dar el derecho a equivocarse, así como estar cerca del cliente. Finalmente, también sobre el “derecho a equivocarse”, y sobre las cancelaciones. En este sentido, quedó pantente que, al final, lo más importante es que las cuotas se adecuen a la capacidad de pago de los clientes.

Las sesiones de trabajo no faltaron

Por otro lado y como de costumbre, las sesiones de trabajo no faltaron. Se llevaron a cabo bajo diferentes formatos y duraciones, desde clases magistrales hasta clases rápidas, charlas entre expertos y encuentros exprés. Se generó, de este modo, un espacio idóneo para dar a conocer las nuevas propuestas de negocio e innovación a los asistentes. 

Las sesiones de trabajo fueron diversas, y  giraron en torno a temáticas como las fábricas de VO. Esta en particular se celebró bajo el título 'El vehículo de ocasión como pilar del negocio de la distribución'. Javier Ochoa, Head of Commerce de Ayvens; Christophe Hamon, director de Remarketing de Arval; y Jorge Bibián, director de Auto1.com, se encargaron de arrojar luz. En esta ocasión moderó Pedro Pablo Mateo, adjunto a la dirección de Flexicar.

Los coches viejos, los que más pisan el taller y los menos rentables

También resultó de interés la sesión de trabajo de José Luis Gata, Business Development Manager de Solera, y quien se centró en torno a la evolución de antigüedad del parque. En concreto, Gata abordó el impacto de los años en los vehículos y su correlación con la posventa, sector que mueve 15.000 millones de euros aproximadamente en España. Sus conclusiones principales fueron que el parque está envejecido, los coches más viejos son los más habituales para el taller (aunque los menos rentables) y que hemos perdido cantera, entre otras), “Hemos perdido cantera. Los jóvenes ya no quieren sacarse el carnet”, ha comentado. Tanto es así que en una década se han perdido dos millones de licencias", aseguró.

En cuanto al consumidor de posventa, Gata destacó que el principal consumidor todavía sigue siendo el particular. Porque el renting solo representa, por el momento, el 3% del parque, frente al 91% que está en manos de los particulares.

Las redes sociales, en el foco de GANVAM

Otro sesión de trabajo interesante fue el protagonizado por Fernando García Moya, director general de Crestanevada; Carmen Labrador (Grupo GEDAUTO); y orge Bialade, director de Marketing de Velca. Moderado por Gerardo Cabañas, director general de coches.com, giró en torno a cómo sacar partido a las redes sociales para acercarte al cliente.

Momento de conectar los puntos del pasado y continuar con nuevas propuestas

Tras la pausa para el almuerzo continuó  eXpoGANVAM en vivo. Se encargó de abrir la sesión de tarde  Fernando Miguélez, director general de GANVAM, quien miró hacia atrás, haciendo retrospectiva y tomando como punto de referencia la presentación de su informe MADE. Un informe que le sirvió a la patronal para pronósticar la ruptura con todo lo conocido en el sector.

En esta línea, además, el director general de GANVAM habló sobre conectar los puntos del pasado y continuar con nuevas propuestas, agradeciendo su participación a los presentes. "Seguid hambrientos de conocimiento", concluyó el director general de la patronal.

Marc Vidal: "Los objetivos de descarbonización no son alcanzables"

Tras Miguélez y en torno a las cuatro de la tarde, llegó el turno de José A. Vizner, periodista y CEO de negocios TV, y Marc Vidal, analista económico, quienes debatieron en torno al motor de combustión y su potencial transformación.

Durante esta sesión se hizo especial hincapié en la incertidumbre del usuario a la hora de comprar un coche que existe en la actualidad.  Así el analista explicó que, para reflotar, lo primero es empezar a entender que el sector del automóvil no solo vende automóvil. "El sector, de una manera gradual, está experimentado un traslado en la cadena de valor. Desde el responsable de Posventa hasta el mecánico ahora son comerciales", ha asegurado. Y es que lo que se vende ahora, tal y como afirmó, son servicios.

Por otra parte, Vidal abordó los objetivos de descarbonización establecidos por Europa, que entiende que no son alcanzables y como tal lo manifestó, y además de forma muy tajante. "Los objetivos de descarbonización no son alcanzables", sentenció.

Juan Bravo (PP): "Algo no estamos haciendo bien"

El broche final de la sesión plenaria de eXpoGANVAM en vivo lo puso Juan Bravo, vicesecretario de economía del Partido Popular, quien, al ser entrevistado por Patricia Betancort, acudió para hablar sobre la actualidad del sector en clave política.

De este modo, abordó el envejecimiento del parque que requiere, a juicio del vicesecretario, de tomar medidas y entre ellas ha citado la colaboración privado-pública. "Algo no estamos haciendo bien. Buscamos descarbonizar y evidentemente un coche de 14 años contamina mucho más que 2", aseguró, indicando que en la actualidad se hacen a su juicio tareas prescindibles e innecesarias que recaen en manos de trabajadores que hay que pagar, y esos fondos bien podrían invertirse en las ayudas.

"Saquemos esos coches del mercado y facilitemos que las personas puedan adquirir coches nuevos o VO más modernos", concluyó.

La patronal reconoció a los protagonistas del sector

El punto y final de eXpoGANVAM en vivo lo puso la gala de los Premios GANVAM, con la que la patronal distinguió a algunas compañías y protagonistas del sector. Contó, por supuesto, con la participación del presidente de la asociación, Raúl Palacios. En concreto, los premios recayeron en Grupo Huertas, Autogomas-Grupo Blendio y Automóviles Argüelles (Premio a la Fidelidad); Northgate España (Premio a la Movilidad Sostenible); Adam Foster and Jones (Premio a la Proximidad); Fundación Álex Rivera (Premio a la Solidaridad); y Antonio Romero Haupold y Jaume Roura (Premios a la Trayectoria). 

Un completo ecosistema de partners 

Para concluir, cabe destacar que el congreso contó con un completo ecosistema de partnerts. A saber: Aufinity, Auto1, Autobitz, Sabadell Consumer, Caixabank Payments & Consumer, coches.net, ERSM, GarantiPlus, Gesthispania, Glasurit, Hiflow, IFEMA Madrid – Salón VO, LoJack, Manheim Cox Automotive, Midas, MotorK, Onlogist.com, Opteven, PPG, Grupo Quiter, R-M, Santander Consumer Finance, Sincro, Sofinco, Solera y Sumauto.