AutoRevista lamenta y se suma a las condolencias por el fallecimiento de Mario Armero, ex vicepresidente ejecutivo de ANFAC entre 2012 y 2019. Licenciado en Derecho por la Universidad Complutense de Madrid, Armero, nacido en Madrid en 1958, inició su carrera profesional en AT&T España. Posteriormente, asumió la secretaría general de General Electric Plastics. En esta compañía desempeñó diversos cargos hasta ser nombrado máximo responsable de todas las divisiones del Grupo en la Península Ibérica. También fue presidente de American Business Council, Consejo Empresarial estadounidense en España. En la actualidad es asesor de Ergon Capital, consejero de CLH y patrono de la Fundación CEDE. Igualmente es miembro de PRODIS, organización no lucrativa en defensa de los discapacitados.
En la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles, impulsó proyectos como el "3 Millones", enfocados a recuperar este volumen de producción de todo tipo de vehículos en España. Si bien la cota no se logró alcanzar por muy poco, el Plan dinamizó el sector. En el momento de incorporar a Mario Armero a la entidad. el entonces presidente de ANFAC, Francisco Javier García Sanz, destacó que con el nombramiento de Mario Armero se pretende “revitalizar la presencia del sector automovilístico español y abrir nuevas vías de diálogo con el nuevo Gobierno y la sociedad española, en general, para seguir generando inversión extranjera en nuestro país, en un sector en el que España sigue siendo un referente”.
Al termino de su etapa en la asociación, a finales de 2018, José Vicente de los Mozos, presidente de la asociación en aquel momento afirmó respecto a Armero que “su trabajo ha conseguido modernizar la asociación y situarla como una de las principales organizaciones empresariales de España, una posición inestimable para velar por los intereses de la industria de la automoción española y de sus 17 fábricas”.
De los Mozos también valoró entonces el papel decisivo del directivo al mando de la asociación en la negociación con las diferentes administraciones, que han permitido a la industria recuperar su peso específico tras la crisis y mantener su liderazgo europeo, consiguiendo la aprobación de planes de renovación y planes de estímulo a la compra de vehículos alternativos e impulsando el desarrollo de políticas de movilidad homogéneas para garantizar la cohesión territorial y una hoja de ruta integral hacia la descarbonización del transporte.
En esta misma línea, la Junta Directivar reconoció, al finalizar su mandato, los logros Armero, valorando la defensa a ultranza de los intereses de la industria de la automoción y el peso ganado por ANFAC bajo su dirección. Prueba de esta confianza por parte de las marcas a esta labor se plasmó la entrada de más de 20 asociados nuevos durante su etapa, consolidando la voz preminente de la asociación como representante del sector.
El Rey Felipe VI ha recibido en audiencia, en el Palacio de la Zarzuela, a destacados representantes del sector de la automoción miembros de la junta directiva de ANFAC, y de Automobile Barcelona, el Salón Internacional del Automóvil de Fira de Barcelona, con motivo de su 43ª edición, que se celebrará del 9 al 18 de mayo de 2025 en el recinto ferial de Montjuïc de Fira Barcelona.
El pasado 23 de abril se entregaron los Premios Galería de la Innovación en el marco de Motortec 2025, que se está celebrando en Ifema Madrid hasta el próximo 26 de abril. Un total de 33 empresas del sector presentaron 41 propuestas (cifras récord en la trayectoria de estos galardones), que fueron evaluadas por un jurado especializado en I+D+i, y respaldados por Sernauto.
El número de nuevas matriculaciones en Europa (E29) del modelo aumentó un 18% en comparación con el trimestre anterior.
Renault Group ha anunciado que 2025 será un año crucial en el desarrollo de su estrategia en India. Esta nueva dinámica se demuestra con la adquisición del 51% restante de su fábrica de Chennai a su socio Nissan, y la inauguración de su mayor centro de diseño fuera de Francia, también en el mismo emplazamiento..
En el primer trimestre de 2025, las matriculaciones de automóviles nuevos en la UE disminuyeron un 1,9% en comparación con el primer trimestre de 2024, según fuentes de ACEA.