Los EBRO s700 y s800 fabricados en España salen al mercado

Si el 30 de noviembre, EBRO celebraba la primera unidad montada en Barcelona de sus novedosos SUV, el s700 y el s800, el 5 de diciembre ha dado el banderazo de salida a la comercialización de ambos vehículos, a los que se unirán otros dos, en el segundo (un s400, SUV de menor tamaño) y último trimestre de 2025, respectivamente. Todos ellos saldrán de la EBRO Factory, radicada en la Zona Franca de Barcelona, emplazamiento de la planta de Nissan Motor Ibérica hasta finales de 2021. Por el momento, los modelos, a los que se unirá el S400 en la próxima primavera, se ensamblan con componentes fabricados mayoritariamente en China. No obstante, el objetivo se centra en ir aumentando los niveles de industrialización en España y la incorporación de proveedores.

En el año en que la marca conmemora su 70 aniversario, Pedro Calef, presidente de Ebro; Bynn Xiao, CEO de la compañía fruto de la joint venture de la española EV Motors y la china Chery; Peter Matkin, director de Ingeniería de Chery; Oriol Saperas, Product Manager de EBRO; Pablo Cruz, director técnico (CTO); Sergio Susaeta, director comercial; y Joan Miquel Malagelada, miembro del Consejo de Dirección, de la marca, han presentado dos modelos concebidos desde la robustez y la fiabilidad. Ambos presentan un diseño exterior que subraya su robustez, con unas líneas clásicas y refinadas. Su interior y maletero son espaciosos, con asientos de cuero integrales y la gran diferencia entre ambos es el número de plazas: 5 para el primero y 7 para el s800.

El s700 mide 4,55 metros de largo por 1,86 de ancho y 1,69 de alto, mientras que el EBRO s800 ofrece mayor longitud, con 4,72 metros, aunque mantiene el mismo ancho de 1,86 metros y una altura ligeramente superior, de 1,70 metros. Ambos vehículos destacan por su versatilidad, tecnología y opciones, que combinan eficiencia y potencia para adaptarse a distintas necesidades. Los coches se comercializarán con dos niveles de acabado y diferentes equipamientos, y van destinados a un público familiar. Como detalle, ambos lucen un pomo de cristal que corona la palanca de cambios.

El modelo s800, con acabados Premium y Luxury, cuenta con unos asientos delanteros con los que los kilómetros pasarán sin afectar a la espalda del conductor y acompañante. Su regulación eléctrica, función masaje, calefacción, ventilación, tapicería Eco-skin y las costuras no intrusivas ayudan a incrementar la comodidad. El asiento de copiloto, además, cuenta incluso con soporte para las piernas. La luz ambiental permite desplegar 64 tonalidades en finas luminarias encastradas en los paneles de las puertas y el salpicadero. Un colorido que puede asociarse al audio que se esté escuchando en el equipo de sonido o, simplemente, con el modo de conducción elegido: Eco, Normal y Sport.

La silueta del S800 se caracteriza por sus líneas de tensión confluyentes en la parte central, manetas enrasadas de accionamiento eléctrico y llantas diamantadas de 19 pulgadas. La zaga se distinge por un conjunt difusor de inspiración deportiva, línea de pilotos de iluminación coast to coast y tercera luz de freno comoe elemento diferenciador. En cuanto a colores, a los básicos Blanco Khaki y Negro Carbono, se añaden el Verde Aurora y el Gris Bambú.

En el frontal su gran parrilla octogonal reafirma su carácter clásico y potente. Sus líneas detensión confluyentes en la parte central de su perfil subrayan el dinamismo del conjunto. Un dinamismo que se acentúa gracias a sus manetas enrasadas –de accionamiento eléctrico– y a las llantas de 19 pulgadas con diseño adiamantado de sus 20 radios. La zaga recibe la línea de carácter desde el lateral y hace destacar los pilotos traseros coast-to-coast y su exclusiva firma lumínica. Un grafismo luminoso que se amplifica gracias a la tercera luz de freno con diseño direccional y situada bajo el alerón posterior. Por debajo del portón con apertura eléctrica, encontramos un conjunto de difusor y dos colas de escape con una marcada inspiración deportiva.  En el interior, destaca una cobertura con materiales blandos del 79% de la superficie del salpicadero, los paneles de las puertas y la consola central, botonería metálica con acabado mecanizado o molduras en color negro combinado con materiales nobles.

Líneas de tensión laterales 

Al igual su hermano mayor, el s700, con acabados Comfort y Luxury, luce una gran parrilla octogonal con marco cromado y entramado que juega con los tonos negro piano y mate. A los ambos lados se colocan unos faros de inspiración clásica con tecnología LED integrada. Un diseño dinámico que incrementa la altura visual del vehículo y se ve remarcado por las líneas de tensión laterales, que aportan al tiempo volumen y cohesión al perfil. El s700 está disponible en Blanc Khaki, Negro Carbono, Gris Phantom y Bitono Blanc Khaki-Negro Carbono. Luce ambiente interior negro, volante deportivo, y asientos calefactados y ventilados.

Además, las llantas de 19 pulgadas en negro brillante, mecanizadas y con insertos aerodinámicos, aportan un toque tecnológico. Un aspecto que se ve realzado en la parte posterior por los pilotos traseros coast-to-coast de nueva generación y cuya firma lumínica recuerda al tranquilo fluir de la corriente de agua por el cauce de un río. Dependiendo del acabado elegido, el conductor y sus acompañantes puede viajar en asientos deportivos calefactados y ventilados, bajo un techo panorámico de cristal.  La instrumentación y el sistema de infoentretenimiento muestran su información a través de una pantalla curva dual con pantallas de 12,3 pulgadas y una resolución de1.920 x 720 píxeles. Su disposición hace que la lectura de datos entre una y otra se realice de forma fluida.

Los responsables de la marca destacaron la implementación de la tecnología QPower, desde el enfoque estratégico de integración de todas las tecnologías disponibles, con alta eficiencia termal, combustible de inyección directa, alta densidad de litio, transmisión directa automática (DAT) y controladores electrónicos específicos. La opción híbrida enchufable presenta un pack de baterías de altas prestaciones (18,3 kWh), 90 kilómetros de autonomía en modo eléctrico (WLTP*) y carga ultrarápida de 30 a 80% en 18 minutos.

EBRO cuenta en la actualidad con 12 puntos de venta ya operativos. Estos se sitúan en las provincias de Barcelona (3), Girona, Madrid (3), Guipúzcoa, Alicante, Valencia, Sevilla y Málaga. Antes de que acabe este año, EBRO espera multiplicar por más de dos ese número y alcanzar más de 30 puntos en todo el territorio español. Y cuando finalice el primer trimestre de 2025, la previsión es contar con medio centenar de instalaciones.