BorgWarner asegura cuatro nuevos proyectos de motores eléctricos con tres importantes OEM chinos
Aplicada en una variedad de vehículos híbridos y eléctricos, la Tecnología de Motor de Alta Tensión con Bobina de Horquilla Ultra-Corta (S-HVH) satisface las necesidades de varias tecnologías de vehículos de nueva energía y plataformas de voltaje. BorgWarner continúa impulsando la innovación para aplicaciones en vehículos de nueva energía a nivel mundial.
BorgWarner continúa expandiendo su negocio de motores para vehículos de nueva energía y recientemente ha asegurado cuatro nuevos proyectos con tres importantes marcas chinas. Los proyectos incluyen el suministro de motores de alta tensión de 400V con bobina de horquilla (HVH) a un destacado proveedor chino de vehículos de nueva energía para su plataforma híbrida de tracción trasera de 200kW, con producción prevista para comenzar en agosto de 2025.
La compañía también proporcionará motores para la plataforma eléctrica pura de 150kW de un importante OEM chino, cuya producción en masa está programada para marzo de 2026. Además, la compañía suministrará motores eléctricos para los vehículos de próxima generación de otro importante OEM chino, cubriendo modelos híbridos enchufables y de autonomía extendida, con producción anticipada para comenzar en agosto y octubre de 2025.
“Nos complace extender nuestro éxito en China con varios nuevos negocios de motores eléctricos para una variedad de aplicaciones híbridas y eléctricas,” dijo el Dr. Stefan Demmerle, presidente y director general de BorgWarner PowerDrive Systems. “Estamos dedicados a innovar continuamente nuestra tecnología y mejorar nuestros procesos de fabricación para ofrecer productos y servicios de alta calidad que satisfagan las necesidades cambiantes de los clientes de vehículos de nueva energía”.
Para satisfacer la creciente demanda en el mercado de vehículos de nueva energía de China, BorgWarner ha introducido una nueva tecnología de motor llamada Bobina de Horquilla de Alta Tensión Ultra-Corta (S-HVH). Esta tecnología utiliza procesos de fabricación optimizados para producir longitudes de giro final muy cortas que reducen la longitud total del motor. La tecnología de motor S-HVH reduce el tamaño final en más de 5mm en comparación con el bobinado HVH tradicional, al mismo tiempo que reduce el volumen axial, aumenta la densidad de potencia y reduce el uso de cobre para mejorar la eficiencia y el ahorro de costos. La tecnología es compatible con las líneas de producción existentes, lo que permite actualizaciones fáciles en las fábricas. Versátil y adaptable, soporta una amplia gama de modelos de vehículos de nueva energía y es adecuada para plataformas de 400V y 800V.
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