Los Premios Dirigente del Año de AutoRevista cumplen 25 años
Los Premios Dirigente del Año, que AutoRevista y su empresa editora Grupo TecniPublicaciones, conceden desde hace 25 años quieren seguir mostrando la fuerza de unas raíces industriales, como las de la industria española de automoción, plenamente consolidadas que miran con confianza hacia los nuevos retos del futuro.
La terna de directivos de constructores de automóviles que conforma las candidaturas al Premio Dirigente del Año de AutoRevista en 2015 está integrada por tres figuras de amplia y rica trayectoria profesional.
Desde hace dos años, Dionisio Campos, director de Fabricación de Ford España desde del 1 de octubre, ha pilotado la transformación de la gama de producto que ha cambiado radicalmente el perfil de la factoría de Almussafes. Ahora se convierte en el primer español que asume la máxima responsabilidad en la planta valenciana. Por otro lado, la labor de José Antonio López Ramón y Cajal, director general de Renault España, y máximo responsable de la planta de Palencia, ha resultado determinante para equilibrar reforzar la posición industrial de España en el entramado global del fabricante francés. Cierra la terna de candidatos, Emilio Sáenz, presidente de Volkswagen Navarra, que, en su segunda etapa al frente de este núcleo productivo, ha seguido perfeccionando el camino a la excelencia de esta planta.
Los directivos seleccionados para el galardón Dirigente del Año del Grupo TecniPublicaciones, en esta ocasión, constituyen tres excelentes ejemplos de máximos exponentes de la industria proveedora radicada en nuestro país.
La candidatura de Rafael Contreras, presidente de Carbures Group, se cimenta en la gestión al frente de una empresa multisectorial con una ambiciosa proyección en la industria de automoción. Asimismo, Francisco Riberas, presidente de Gestamp, sigue al frente de una compañía en la que no se vislumbra techo en capacidad innovadora y expansión internacional. Completa las candidaturas Joan Miquel Torras, presidente de Zanini Auto Grup, que ha estado al frente de un equipo capaz de materializar un flujo innovador diversificado más allá del producto en el que la compañía es líder mundial.
Los galardonados en ambas categorías se conocerán el próximo 5 de octubre y los premios se entregarán en la ya clásica cena de gala que AutoRevista celebra a finales del mes del noviembre desde 25 años. En el mismo evento, se concederán las distinciones de honor y el Premio AutoRevista a la Innovación Tecnológica, de los que se informará en próximas fechas.
Los lectores de AutoRevista, en todo caso profesionales vinculados a la industria de automoción, podrán enviar, hasta el 2 de octubre, un voto por cada una de las dos categorías a esta dirección: autorevista@tecnipublicaciones.com.
De la mano de alrededor de 400 firmas expositoras, tanto nacionales como internacionales, los profesionales asistentes al encuentro podrán adentrarse en un completo recorrido por la fabricación avanzada.
A medida que Europa acelera su transición hacia un transporte por carretera neutro desde el punto de vista climático, ACEA y Eurelectric piden conjuntamente a los responsables políticos dar prioridad a la preparación de la red para la infraestructura de recarga de vehículos pesados.
Ford ha lanzado el nuevo el Puma Gen-E, el último miembro de la gama de vehículos eléctricos de la firma, introduciendo con ello la conducción cero emisiones en el vehículo más vendido de la marca en Europa.
Los Nuevos Citroën C4 y C4 X, fabricados en la planta de Stellantis Madrid, llegan con un rediseño de los asientos Citroën Advanced Comfort y un nuevo cuadro de instrumentos.
La futura planta del Grupo BMW de Debrecen (Hungría) está en la recta final, ya que la puesta en marcha de la línea de montaje ve cómo cobra vida el corazón de la planta.