Actualmente, la industria automovilística europea se está enfrentando a la fuerte competencia de
Asia, así como a los retos económicos derivados de la pandemia. Se ha visto obligada a desarrollar
tanto estrategias innovadoras y preparadas para el futuro como tecnologías que aumenten la
eficiencia y la sostenibilidad. Tony Seba, de la universidad de Standford, cree que para 2025 ya no
se venderán vehículos nuevos con motores de combustión (puros) y que se empezarán a utilizar
las pilas de combustible alimentadas por baterías o hidrógeno.
Al mismo tiempo, la industria está encarando otros retos como la caída de las ventas, una normativa
cada vez más estricta, las nuevas tecnologías, la digitalización y el cambio en las necesidades de
los clientes, a lo que las empresas deben responder con la modificación de las líneas de producción,
una mayor agilidad y la introducción de novedades que les proporcionen una ventaja competitiva.
La electrificación es una solución clave para luchar contra el cambio climático sin dejar de lado las
cambiantes necesidades de los clientes y del mercado. Los vehículos deben producirse más rápido,
de una forma más flexible y con un coste más bajo. Además, deben cumplir las nuevas normativas
sobre emisiones; la recogida, transmisión y uso de los datos relacionados con tráfico; y las directivas
sobre el final de la vida útil. Por ello, las estrategias basadas en soluciones de fábrica inteligentes
permitirán que los agentes europeos de la industria automovilística ganen una ventaja competitiva
al optimizar los procesos de producción y racionalizar las cadenas de suministro, de forma paralela
a la evolución de las nuevas tecnologías de accionamiento.
Un estudio del Instituto de Automoción Chemnitz (CATI) y AMZ prevé que para el año 2025 uno de
cada cuatro coches que se fabriquen en las plantas europeas será eléctrico. Hoy en día, la
economía europea depende en gran medida de las tecnologías de movilidad eléctrica importadas
como las celdas de baterías, por lo que la industria debe ampliar sus centros de producción y
fomentar la innovación.
La mayor competencia a la que se enfrentan es la de los fabricantes asiáticos, puesto que la base
rentable de la industria y las estrategias de producción en masa les proporcionan una ventaja
significativa. Además, actualmente dominan la producción global de muchos productos de movilidad
eléctrica, por ejemplo, los estudios demuestran que la mayoría de celdas de baterías de todo el
mundo se fabrican en Asia. Por lo tanto, la industria de movilidad eléctrica europea debe introducir
nuevas tecnologías que le permitan producir de forma rentable productos de movilidad eléctrica de
alta calidad.
Hasta ahora, Europa no ha conseguido comercializar realmente la producción de celdas de batería.
Aunque cada vez hay más fábricas de celdas de baterías, no aportan un gran valor a la economía
europea, por lo que la solución puede ser que la industria automovilística se centre en el desarrollo
de pilas de combustible como una alternativa a los vehículos alimentados solo por batería. Sin
embargo, el problema que carece de la infraestructura necesaria para producir tecnología de pilas
de combustible en masa. Para ello, se necesitaría un marco político que mantuviera el precio del
hidrógeno bajo y una tasación adecuada, por lo que UE debe proporcionar de forma proactiva la
tecnología, el marco y las condiciones de producción para la nueva combinación de tecnologías
para la motorización de vehículos.
La inteligencia artificial (IA) puede suponer un gran avance en este ámbito gracias al aumento de la
eficiencia de las líneas de producción más complejas. (José Antonio Baquedano, Omron Iberia)
La inteligencia artificial (IA) puede suponer un gran avance en este ámbito gracias al aumento de la
eficiencia de las líneas de producción más complejas. Los datos recopilados mediante la tecnología
basada en la IA pueden aportar nueva información para los procesos de optimización, por ejemplo,
el mantenimiento preventivo es capaz de identificar patrones de desgaste y anomalías que
contrarresten los fallos, los tiempos de inactividad y los errores de las máquinas. La IA y la
tecnología de sensores permitirán que los fabricantes europeos estén en igualdad de condiciones
al reducirse drásticamente la ventaja en los costes de la que disfrutan los competidores asiáticos,
y, al mismo tiempo, la IA puede ayudar a conseguir cuota de mercado en los segmentos
pertenecientes al Océano Azul.
Por otra parte, también es fundamental la gestión central de datos, entre los que se encuentran los
datos KPI y OEE, la visualización de los datos de sensores y el almacenamiento virtual de los datos
de proceso. Gracias al aumento de la calidad y la agilidad de los procesos, la IA puede crear
oportunidades para la producción de productos de movilidad eléctrica de alta calidad, complejos y
específicos para el cliente, y, en consecuencia, la industria automovilística deberá ser más atrevida
e innovadora en el uso de estas nuevas tecnologías.
La fábrica inteligente cuenta con un enfoque orientado al futuro y flexible que combina la producción
con elementos como el suministro digital continuo y las cadenas de valor añadido; flujos de proceso
más ágiles; y un estrecho vínculo entre la producción, la calidad, las necesidades de los clientes y
la trazabilidad durante la vida útil. Todo esto servirá de gran ayuda a los fabricantes para aumentar
la rentabilidad y marcar la diferencia con la competencia. La digitalización, el seguimiento y rastreo,
la participación en la cadena de valor, la mejora de las redes, el mantenimiento preventivo, la calidad
preventiva, la planificación de la producción integrada y la visualización del proceso desempeñarán
un papel fundamental en la fábrica inteligente del futuro. La solución de OMRON es su modelo
«innovative-Automation!».
¿Qué pueden hacer las empresas de automoción para que su producción sea más innovadora y
competitiva? El edge computing ofrece muchas posibilidades, como que las máquinas se acoplen
de una forma más efectiva y que los datos se recopilen, estructuren y analicen a nivel de máquina
(«el edge») mediante una potente tecnología de sensores. A esto se le suman los servicios remotos,
la integración de la tecnología de sensores adicional, la identificación de la máquina, la
ciberseguridad, así como el uso y la conversión de los datos y protocolos de comunicaciones.
Pero eso no es todo, la mecatrónica y las soluciones de IT se están fusionando cada vez más, lo
que hace posible llevar a cabo procesos de producción más flexibles y eficientes. Algunos ejemplos
son los nuevos robots industriales e inteligentes y los robots colaborativos móviles (cobots),
además, los componentes de los procesos de producción modernos ahora pueden almacenarse en
la nube. De este modo, las empresas podrán beneficiarse de la monitorización central y transparente
de todas las máquinas, plantas y componentes a través de módulos de software basados en el
control o funciones basadas en la nube.
La realidad aumentada es otro componente de la fábrica inteligente que permite a las empresas
obtener información importante generada por ordenador. La optimización y el control autónomo y
flexible de los procesos de producción no han hecho más que empezar en muchos sitios, por lo que
los fabricantes que empiecen a explorar este mundo de posibilidades pueden empezar a obtener
una gran ventaja sobre sus competidores globales.
Omron integra tecnologías de IA de última generación en sistemas de producción de movilidad
eléctrica para mejorar la estabilidad y la flexibilidad. Ofrecemos tecnologías consolidadas y
soluciones transformadoras que satisfacen las necesidades específicas de los fabricantes de
movilidad eléctrica europeos, incluidas las capacidades de calidad y respuesta predictivas basadas
en la IA. Esto será de gran ayuda para los operadores de máquinas a la hora de detectar y responder
a los cambios de parámetros críticos en tiempo real, antes de que la calidad del producto se vea
afectada. Además, la IA aporta información valiosa que se puede aplicar a los diseños de nuevos
productos y a las estrategias de producción optimizadas. Obtenga más información sobre nuestras
soluciones para la industria automovilística.
Reconocen a Jose Arreche (SEAT S.A), María Pilar Carruesco (AutoForm), Antonio Cobo, Eduardo González y KUKA.
Del 20 al 21 de noviembre se ha celebrado Advanced Manufacturing Madrid, evento que aúna los salones MetalMadrid, Composites Madrid y Robomática. La cita, como de costumbre, ha tenido lugar en IFEMA MADRID y ha reunido a más de 600 expositores.
Más de 8.000 asistentes presenciales en IFEMA MADRID de. 19 al 21 de noviembre.
Gracias a la realidad aumentada, los operarios pueden acceder a procesos guiados que mejoran su aprendizaje y experiencia, para logar formar a los empleados de la fábrica del futuro. Fernando Colás, CEO de Omron Industrial Automation Europa, comentó: "En un entorno de fabricación en constante cambio, integrar los mundos físico y digital no solo es una ventaja, sino una necesidad.
En su ponencia en Advanced Manufacturing Madrid “Nissan Ávila, la innovación como pilar clave en la fabricación de componentes de automoción”, Nuria Cristóbal, directora de la planta, Javier Amador, responsable de desarrollo de negocio y Luis Bajo, Corporate Communications S. Manager y moderador de la conferencia, destacan cómo la innovación, la automatización y la agilidad han sido fundamentales en la planta.