FIEC (Ficosa India Engineering Centre), el hub tecnológico de Ficosa en la India, es un centro de ingeniería de software basado en el desarrollo tecnológico. Ficosa inauguró el centro en 2018 con la voluntad de ganar presencia a nivel internacional, y aprovechar la competencia y la experiencia que ofrecen las nuevas tecnologías disponibles en la India. Desde su fundación, el centro ha crecido de manera exponencial, tanto a nivel de plantilla como de conocimiento.
Con solo cinco años de existencia, el centro ha pasado de tener 9 empleados a contar con una plantilla de 80 trabajadores, gracias a una firme y consolidada estrategia de crecimiento. FIEC prevé acabar el año con 95 empleados, de los cuales el 84% trabajarán para R&D y el 16% tendrán funciones de soporte. Asimismo, el centro calcula contar con 112 trabajadores a finales del 2023, lo que supondrá un crecimiento anual del 18% de su plantilla.
Uno de los objetivos de FIEC es potenciar e incentivar el talento femenino. En este sentido, el 29% de empleados del centro son mujeres. Esto supone todo un logro en un país en el que la presencia femenina en el mundo laboral, y más dentro del sector de la automoción, es compleja. En este sentido, el centro tiene la voluntad de que esta cifra siga aumentando en los próximos años.
La máxima prioridad de FIEC es ofrecer oportunidades e impulsar el talento local e internacional en la India, así como crear un entorno de trabajo basado en la confianza y la diversidad. Un ejemplo de esta voluntad se materializa con la incorporación de jóvenes recién graduados a FIEC, a los que el centro involucra en los proyectos y tecnologías de la compañía, aportándoles una proyección global.
FIEC ha desarrollado múltiples proyectos y entregado soluciones tecnológicas que están a la vanguardia en cuanto a innovación. Entre estos proyectos destacan todas las iniciativas en el ámbito de las nuevas tecnologías para Sistemas Avanzados de Ayuda al Conductor (ADAS), entre los que sobresalen el proyecto Camera Monitoring System (CMS), SVS (Surround View System) o el ICM (in Cabin Monitoring), para algunos de los principales OEM (Original Equipment Manufacturer) a nivel mundial.
Con la idea de ofrecer una visión diferente de la transmisión de la competitividad entre equipo original y posventa, en vísperas de Motortec 2025, hemos pedido a SERNAUTO que nos hable de la evolución de una iniciativa que abarca ambas esferas. Mª Begoña Llamazares, gerente de Mercados, nos detalla la progresión de una plataforma, AutoParts from Spain, que se encamina a sus primeros siete años de trayectoria.
HORSE Powertrain lanzará su Future Hybrid Concept en Auto Shanghai 2025. Se trata de un sistema de propulsión híbrido, diseñado para acelerar la transición de la industria hacia el concepto "net zero".
Citroën está equipando el Nuevo C3 con una nueva herramienta de producción al comenzar a ensamblar el modelo en la planta de Stellantis en Kragujevac (Serbia).
ASEPA celebrará su Webinar 50 bajo el título “Emisiones de CO2 de los vehículos nuevos en 2025. Gran reto para los fabricantes” el próximo lunes 28 de abril de 17:00 a 18:45 horas.
El Alfa Romeo Tonale número 100.000 ha salido de la planta Stellantis «Gianbattista Vico» de Pomigliano d'Arco (Nápoles), buque insignia del sistema industrial italiano. El modelo es una versión Sprint en Rosso Alfa, destinada al mercado italiano.