ANFAC se reúne con el ministro de Industria y la ministra de Transporte en Automobile Barcelona

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) mantuvo, el viernes 12 de mayo, una reunión con el ministro de Industria, Comercio y Turismo, Héctor Gómez, y la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, durante la celebración de la Junta Directiva en el marco del Automobile Barcelona 2023. En la reunión también han estado presentes el secretario general de Industria y PyME, Francisco Blanco, y el director general de Transporte Terrestre, Jaime Moreno.

Durante la sesión, ambos ministros han manifestado el compromiso con el sector de la automoción, así como con la coordinación y gestión de medidas que permitan acelerar la transformación del sector hacia el vehículo electrificado y garantizar la competitividad de la industria en el futuro. En este contexto, el ministro de Industria, Héctor Gómez, ha manifestado a la Junta Directiva la continuidad del trabajo con el sector para avanzar de esta manera en el progreso de la automoción como sector e industria clave en España. Por su parte, la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, ha puesto en conocimiento de los miembros de la Junta Directiva de ANFAC la necesidad en trabajar en un marco que garantice el acceso de la movilidad para todos los ciudadanos y el progreso de la descarbonización del transporte.

Los miembros de la Junta Directiva de ANFAC han destacado la urgencia de poner en marcha medidas inmediatas y con carácter urgente en materia de fiscalidad, ayudas directas a la compra y desarrollo de infraestructura de recarga que permitan acelerar las ventas de vehículos electrificados y de bajas y cero emisiones, en línea con las exigencias de reducción de emisiones marcadas desde Europa y con los compromisos de descarbonización respaldados por el Gobierno de España, tanto en el PNIEC como en la Ley de Cambio Climático.

En este sentido, el presidente de ANFAC, Wayne Griffiths, ha recalcado que “necesitamos un modelo de movilidad que apoye al vehículo privado sostenible para convencer a los inversores de que apuesten por España. El automóvil sin emisiones es parte de la solución, no del problema”. Griffiths recordó a los ministros que “la coyuntura ha sido muy mala y no son los mejores años para animar a los ciudadanos
y empresas a comprar un coche o un camión nuevos. Por eso, nuestro primer objetivo es recuperar el mercado para mantener el empleo de los dos millones de personas que trabajan en la cadena de valor del automóvil en España”.

El presidente de ANFAC ha señalado que este objetivo es compatible con la descarbonización: “Hemos de renovar el parque automovilístico porque el vehículo que más contamina es el viejo, y un vehículo nuevo es siempre más sostenible”. Por último, Griffiths ha incidido en que “hay que priorizar la electrificación ya que
nos estamos quedando atrás. No podemos perder más tiempo y tenemos que esforzarnos al máximo para acelerar las ventas de vehículos electrificados”.

El momento de de la descarbonización y la electrificación

ANFAC coorganizó, el mismo día 12 de mayo, en el marco de Automobile Barcelona 2023, la jornada ‘‘El momento de la descarbonización y la electrificación’,  con la Patronal Catalana de la Distribución de Automoción (Fecavem), con el patrocinio de Caixabank Payments & Consumer. Ambas entidades han insistido junto con el resto de los integrantes de la cadena de valor han insistido en la necesidad de reclamar al Gobierno y al conjunto de la Administración medidas que permitan avanzar en la electrificación y cumplir, de esta manera, con los objetivos de descarbonización exigidos por Europa y potenciar la entrada del vehículo electrificado en el mercado nacional.

La clausura de la jornada ha contado con la participación de la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez. Durante su intervención, la ministra ha resaltado que España debe estar a la cabeza en la electrificación, dada la importancia de la industria de la automoción “segundo fabricante europeo y noveno a nivel mundial”. La ministra ha reconocido que se han producido `'cuellos de botella y ha ensalzado el esfuerzo que está realizando la industria para la transformación del parque móvil. “Estamos decididos a acompañar a esta industria en su reconversión”. Además, ha remarcado que “nos jugamos
mucho porque los fabricantes deciden dónde fabrican”.

Por su parte, el encuentro ha sido inaugurado por Enrique Lacalle, presidente del Automobile Barcelona, y Albert Castellanos, secretari d’Empresa i Competitivitat de la Generalitat de Catalunya. Lacalle ha querido destacar la importancia del foro para tratar los problemas que tenemos para hacer posible la transformación, “la necesidad de ampliar la red de puntos de recarga y el grave de tener un parque
súper envejecido, con una media de más de 13 años”. Por su parte, Castellanos ha comentado que en este “momento clave” para la industria es necesario “acelerar el impulso de la electrificación” ya que “el modelo actual no es sostenible” y “nos estamos quedando atrás en Europa”.
 

La jornada ha contado con dos ponencias y una mesa redonda para abordar la situación actual de la industria de la automoción hacia la movilidad cero emisiones y analizar las perspectivas de mercado en su cambio hacia el vehículo electrificado y de bajas emisiones. La primera ponencia ha corrido a cargo de Xavier Oms, director Movilidad de Caixabank, quien ha querido dejar constancia de que hay que apostar por la electrificación y que sea accesible para todos. Oms no ha dudado de los esfuerzos que están realizando los fabricantes ante el “reto” de la eficiencia, los costes y la innovación, y ha considerado que es “muy necesaria” la implicación de la Administración.

Seguidamente ha tenido lugar la mesa de debate ‘¿Qué coche me compro?’, que ha contado con la participación de José López-Tafall, director general de ANFAC, quien ha destacado que “el sector está comprometido con los objetivos de cero emisiones marcados por Europa, pero se necesitan medidas
urgentes que apoyen e incentiven la electrificación de la automoción en nuestro país y hagan del vehículo electrificado accesible para todos los ciudadanos. No avanzamos al ritmo que necesitamos para realizar una transformación con éxito y nos estamos quedando atrás respecto a nuestros vecinos europeos. Desde
ANFAC, hemos presentado al Gobierno la Hoja de Ruta 2023-2025, así como otros planes anteriores que recogen propuestas en esta materia para no perjudicar a un sector que representa el 10% del PIB y genera dos millones de empleos directos e indirectos”.

En la misma línea, Iván Tallón, country manager de Wallbox, ha señalado que “España sigue estando a la cola de Europa tanto en adopción del vehículo eléctrico como en el despliegue de la infraestructura de carga pública. El plan Moves III es demasiado lento y burocrático, y se ha demostrado que es poco efectivo para que demos el paso definitivo hacia la movilidad de cero emisiones”.

Jaume Roura, presidente de Fecavem, ha participado también en la mesa en torno a la electrificación del sector. En su turno de palabra, Roura ha señalado: “Nuestras empresas, como objetivo, es dar un servicio de movilidad. Nos da igual vender o dar un servicio con una tipología de motorización u otra. Pero tenemos
claro, que sea la que sea, siempre debemos procurar que se cumpla con aquella lo más sostenible posible y con la garantía para el consumidor de que tendrá la suficiente facilidad para recargar como hoy se tiene con los motores de combustión”.

Jaime Moreno, director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ha destacado que Entre Gobierno y sectores involucrados ya existen los mecanismos de diálogo para avanzar en esta transición. Somos conscientes de la importancia que tiene esta transformación y
que debemos trabajar de manera conjunta para impulsarlo y mantener el valor que tiene toda la cadena de valor de la automoción para España.

Por su parte, Jordi Carmona, secretario de industria de UGT-FICA, ha dejado ver que “la transformación del sector automovilístico o se efectúa de una forma ordenada y justa o la repercusión en pérdida de empleo será muy considerable y a su vez creará una brecha social de movilidad y territorial”.
 

Asimismo, Rafael Guerrero, responsable de movilidad de la Federación de Industria de CCOO, ha dejado constancia de que "CCOO estamos convencidos que la actitud acertada para gobernar el actual proceso de transformación hacia una movilidad sostenible es la de convertir los retos en palanca de oportunidad para ganar soberanía industrial atrayendo el conjunto de la cadena de valor de la nueva movilidad sostenible al país. Un proceso que es una oportunidad para potenciar la industria como motor de un modelo económico más resiliente e incluso, poniendo de esta forma la economía al servicio de las personas y reforzando el Estado de Bienestar."