Lanzado en 1961, Renault 4 es un coche emblemático que revolucionó el mercado del automóvil, siendo el primer turismo de Renault con tracción delantera; se distinguía por su piso plano, posible gracias a la ausencia de túnel de transmisión. Estas características lo convierten en un coche polivalente y espacioso, ideal para la ciudad y el campo, los días laborables y los fines de semana, el trabajo y las vacaciones. Desarrollado para estar a la altura de los tiempos, en una sociedad en constante evolución, se convirtió rápidamente en un gran éxito.
Con más de OCHO millones de unidades producidas, Renault 4 se comercializó en más de 100 países. España fue un mercado clave en la comercialización del Renault 4: ya desde su lanzamiento en el país, en 1963, las perspectivas comerciales fueron muy buenas dada la baja tasa de motorización de la época. Su éxito hizo que arrancara una próspera etapa industrial para la Factoría de Valladolid, donde se produjo un 10% de su producción mundial (unas 800.000 unidades).
Como su predecesor, Renault 4 E-Tech 100% eléctrico, que se fabricará en la planta de Maubege (Francia) es igual de polivalente. Está adaptado a nuestros tiempos, con un motor 100% eléctrico y un diseño carismático y moderno. Con 4,14 metros de longitud, Renault 4 E-Tech 100% eléctrico se integra perfectamente en la gama eléctrica del segmento B de la marca junto a Renault 5 E-Tech 100% eléctrico (3,92 m). Se basa en la plataforma AmpR Small, que ofrece un espacio interior líder en su categoría sin comprometer la agilidad ni el confort. Fabricado en Europa, Renault 4 E-Tech 100% eléctrico se comercializará en 2025.
Antes de su presentación oficial en el Salón del Automóvil de París el 14 de octubre, Renault desvela algunos detalles de su diseño exterior. Este carismático vehículo es una inteligente mezcla de elegancia y polivalencia.
La parrilla horizontal está delineada por un contorno luminoso continuo, definido con precisión, que alberga faros circulares LED situados en los extremos. Renault 4 E-Tech 100% eléctrico es el primer vehículo Renault que incorpora un emblema luminoso en el centro de su frontal. Aunque el rostro de Renault 4 E-Tech 100% eléctrico recuerda inmediatamente a su predecesor de los años sesenta, su aspecto es moderno y tecnológico. En lugar del nombre del vehículo, un emblemático «4» satinado se fija en el portón del maletero.
Los aficionados al modelo original recuerdan los pilotos traseros verticales en forma de cápsula dividida en tres partes. Ahora reinterpretados según las tecnologías actuales y las tendencias del diseño contemporáneo, contribuyen a la personalidad original de Renault 4 E-Tech 100% eléctrico. Su contorno negro brillante añade un toque de refinamiento y sofisticación visual.
El modelo conserva la famosa luneta lateral trapezoidal, situada exactamente encima de la rueda trasera. Prolonga la superficie acristalada lateral.
Recordando los protectores de plástico de las últimas generaciones de R4, los laterales de Renault 4 E-Tech 100% eléctrico están animados por 3 líneas paralelas esculpidas directamente en la carrocería. Su volumen está perfectamente controlado, estructurando el perfil del vehículo. Un pequeño alerón del techo crea una analogía con la parte trasera del modelo original. También confiere más dinamismo a la silueta del vehículo.
El portón trasero inclinado proporciona un umbral de carga particularmente bajo, y es uno de los fuertes identificadores de Renault 4 E-Tech 100% eléctrico. Aunque ya no hay parachoques cromados ni zonas de amortiguación de goma, los parachoques incorporan protecciones, un guiño a R4. Incorpora techo corredizo de lona.
Estamos en un momento de continua transformación en busca de materiales más sostenibles y económicos para el vehículo, en el que se presentan desafíos para los especialistas de recubrimiento en sus diferentes modalidades
Industrias Alegre ha firmado un acuerdo de colaboración con TactoTek, empresa finlandesa pionera en superficies inteligentes y líder mundial en tecnología In-Mold Structural Electronics (IMSE®), por el que desarrollarán nuevas soluciones de interfaz hombre-máquina (HMI) que puedan integrarse en aplicaciones para diferentes mercados, especialmente el de la automoción.
El Cluster de Automoción y Movilidad de Castilla y León, FaCyL, abrió el pasado jueves 12 de septiembre el plazo de recepción de candidaturas para los II Premios de Automoción y Movilidad de Castilla y León. El periodo de inscripción se extenderá hasta el próximo 11 de octubre.
En cuanto a las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas), suponen la mitad del mercado general, con un total de 44.055 unidades vendidas y un crecimiento en el mes del 24%, siendo los híbridos convencionales la tecnología más vendida.
Con 4,14 metros de longitud, Renault 4 E-Tech 100% eléctrico, que se fabricará en la planta de Maubege (Francia) se integra perfectamente en la gama eléctrica del segmento B de la marca junto a Renault 5 E-Tech 100% eléctrico (3,92 m).