El hidrógeno, tendencia destacada en el II Simposio de Transporte de ASEPA e INSIA
Los días 2 y 3 de octubre, la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid, acogió el II Simposio de “Transporte Colectivo de Viajeros y Mercancías: La descarbonización como meta: retos y soluciones", un foro técnico para abordar el tratamiento conjunto de los problemas que afrontan los subsectores del transporte colectivo de pasajeros y de mercancías. El evento se enfocó especialmente a los operadores de largas distancias, en relación con sus requerimientos específicos de tecnologías y energías que permitan lograr el objetivo de descarbonización, sin poner en riesgo la eficacia, competitividad y viabilidad de los servicios que ofrecen a la sociedad.
Entre los numerosos temas que se abordaron, el hidrógeno sobresalió como una alternativa de futuro que se analizó en varias ocasiones con mención especial a la mesa redonda "El hidrógeno verde en el transporte. Posibilidades, limitaciones y retos", que contó con la participación de Javier Arboleda, director General de SHYNE (Spanish Hydrogen Network), José Manuel Gregorio, director de Tecnologías del Hidrógeno de Ajusa; Eva Raquel Hernández, responsable de Marketing Canal VI de Bosch, José Luis Casarrubios. gerente de Ingeniería de Hidroductos en Enagás; y David Sánchez Martínez, director general de AVIA Ingeniería.
Arboleda, con una larga trayectoria en Hyundai y un firme defensor del hidrógeno como alternativa de futuro en la propulsión de vehículos, argumentó que "estamos en un país privilegiado para el desarrollo de energías renovables y y el hidrógeno, como vector energético de almacenamiento y distribución, encaja muy bien en nuestro país. Creemos que estamos en en el en el entorno adecuado para que el hidrógeno y las pilas de combustible sean una una realidad. Aún estamos en fase de proyectos de demostración, pero creemos que va a ser un negocio en el futuro porque no va no va a haber una solución única para la descarbonización del transporte".
El último bloque de la primera jornada del evento versó acerca del hidrógeno verde en el transporte, con un coloquio moderado por Rafael Barbadillo, presidente de Confebus, en el que intervinieron Jacobo Kalitovics, director de la Red de Bus de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) Miguel Ángel Alonso, director de Ingeniería y Oficina de Fondos Europeos de ALSA, y Antonio Bravo Díaz. director del Departamento de Maquinaria de FCC Medio Ambiente.
La segunda jornada contó con la conferencia inicial de Francisco V. Tinaut, catedrático de la Universitat Politécnica de Valéncia UPV e Investigador del CMT (Clean Mobility Thermofluids), quien habló sobre los motores de combustión interna con combustibles renovables e hidrógeno. Una alternativa para la propulsión de vehículos pesados. Posibilidades, limitaciones y retos. Respecto al hidrógeno, concluyó que "se puede utilizar en motores de combustión interna y pila de combustible, con ventajas como un menor coste, solo o en combinación con otros combustibles convencionales o renovables. Se requieren desarrollos técnicos adicionales, pero su introducción permitirá acelerar el despliegue de infraestructuras de suministro".
En la jornada del 20 de enero AutoRevista ha reunido en IFEMA a cuatro expertos en Compras, responsables de esta área en Antolin, Ford, Renault y SEAT/CUPRA para debatir en torno a la evolución de este departamento y su relación con la cadena de valor. La mesa redonda, organizada en IFEMA MADRID, ha contado con Advanced Manufacturing, Motortec y Pöppelman, en calidad de colaboradores.
En la mañana del 20 de febrero se ha desarrollado en la Casa de América de Madrid el V Foro ANFAC. El acto ha sido inaugurado por Josep María Recasens, presidente de ANFAC, y en él se han debatido los desafíos que afronta la automoción y sus posibles soluciones. Se ha abogado por incentivar las ayudas al eléctrico y se ha llamado a la unión del sector.
Es fundamental que las empresas garanticen la formación adecuada de sus equipos para operar con seguridad en entornos de alta tensión, ya que una mala práctica puede derivar en riesgos personales y materiales innecesarios y elevados costes para las organizaciones", señala Ricardo Duarte, Local Stream Manager de TÜV Rheinland. En línea con su compromiso de mejorar la seguridad y la cualificación en el sector, TÜV Rheinland Academy ha lanzado su nuevo Catálogo de Formación y Certificación de competencias específicas para la Seguridad en el trabajo desarrollados en Vehículos Eléctricos.
Se cumplen dos años dede la inauguración de Mobility City, el 20 de febrero de 2023, por parte del Rey Felipe VI.
De esta manera, la compañía busca una mejor adecuación a la demanda del mercado a medio y corto plazo.Todas las furgonetas Mercedes-Benz de nuevo desarrollo se basarán en la nueva plataforma modular yflexible “Van Architecture”.