Antolin ha establecido una nueva colaboración con E Ink, pionero en tecnología de tinta electrónica, con el objetivo de integrar la tecnología Pris de E Ink en interiores de los vehículos, mejorando significativamente la experiencia del usuario y optimizando la eficiencia energética. La asociación se ha anunciado durante la feria IZB, donde Antolin mostró, del 22 al 24 de octubre, su cartera de productos en su stand 1217 en el pabellón 1 en Wolfsburg, alineándose perfectamente con el tema de este año de la IZB, “Empowering Partnerships”.
“En Antolin, nos enfrentamos al desafío de ofrecer soluciones integradas a los fabricantes de automóviles incorporando una gama más amplia de tecnologías”, dijo Javier Villacampa, vicepresidente de Innovación y Sostenibilidad de Antolin. “Nuestro objetivo es lograr esto con la máxima eficiencia y competitividad, seleccionando cuidadosamente funciones que proporcionen un valor añadido a los usuarios mientras mantenemos nuestros compromisos con la sostenibilidad, la seguridad y el confort a bordo. La colaboración técnica con E Ink ayudará a nuestra estrategia de innovación a superar ese importante reto”.
Prism de E Ink utiliza partículas coloreadas que se controlan electrónicamente y permite la creación de superficies dinámicas con diseños experienciales infinitos que pueden cambiar de color y patrones a demanda o automáticos según la funcionalidad, como alertas o notificaciones de llamadas. A diferencia de las soluciones retroiluminadas tradicionales, consume energía solo durante las transiciones de color, contribuyendo a una mayor eficiencia energética y, en consecuencia, a una mejor autonomía de conducción.
“Esta colaboración marca un paso significativo hacia la creación de interiores de vehículos dinámicos y energéticamente eficientes que no solo mejoran la experiencia del usuario, sino que también contribuyen a un futuro sostenible”, dijo Tim O’Malley, vicepresidente asociado de la Unidad de Negocios de E Ink en EE.UU. “Juntos, estamos redefiniendo la personalización de los diseños de los automóviles, combinando nuestra novedosa tecnología ePaper con la cartera de soluciones tecnológicas de Antolin para interiores de vehículos”.
Esta tecnología se ha mostrado en aplicaciones exteriores en eventos como el CES en 2022 y 2023. Durante más de dos años, Antolin y E Ink han estado forjando un camino juntos, adaptando esta tecnología revolucionaria a los interiores de los vehículos. Este recorrido ha demostrado que su aplicación no solo es funcional, sino que también mejora la experiencia del usuario, posicionando a Antolin como un integrador vanguardista. Esta alianza permitirá el desarrollo y la validación de la tecnología bajo condiciones reales de uso en el vehículo. El objetivo final es ofrecer a los fabricantes de automóviles y a los usuarios finales nuevas superficies personalizables, inteligentes y ecológicas, al tiempo que se refuerza la marca de los clientes.
Valoraciones de ANFAC y GANVAM, así como carta abierta de AURO.
BYD ha colaborado con el especialista en drones DJI para presentar un innovador sistema de dron que muestra una perfecta integración de esta tecnología en los automóviles.
EBRO ha comenzado la venta del buque insignia de su gama asociado al acabado más completo con una atractiva campaña de lanzamiento e interesantes condiciones de financiación para hacerlo aún más atractivo en su debut en el mercado nacional.
Para ello, la marca Volkswagen sigue un plan de tres fases claramente definido:Recuperación: refuerzo de la competitividad y ampliación selectiva de la gama de modelos existente: A continuación, en otoño de 2025, la marca Volkswagen ofrecerá una visión más detallada de la nueva Electric Urban Car Family.Ataque: hasta 2027 llegarán nueve nuevos modelos, entre ellos las versiones de serie del ID. 2all y del ID. EVERY1.Entrada: el objetivo de Volkswagen es convertirse en el fabricante de automóviles más seguro, innovador y vendido en 2030.
UNESID valora como insuficientes las medidas propuestas por la Comisión Europea dentro del Pacto Industrial Limpio y el Plan de Acción para una Energía Asequible, ya que no abordan con eficacia el problema del elevado coste energético que afecta a la industria europea.