Vero Software organizará una jornada de Mecanizado Avanzado con WorkNC
El próximo miércoles 25 de octubre, Vero Software llevará a cabo un workshop en el Centre de Formació Pràctica Lacetània (Manresa) para dar a conocer a los técnicos y responsables del departamento de fabricación CNC las tecnologías y herramientas de mecanizado más avanzadas.
Durante este evento se exhibirá el software WorkNC, de programación CNC automática de 2 a 5 ejes para sólidos y superficies. En su última versión este software es más rápido y seguro, reduce los tiempos de mecanizado y mejora las condiciones de corte.
“WorkNC es utilizado por todos los fabricantes de automóviles occidentales, japoneses y coreanos y es reconocido por empresas de moldes y matrices, entre otras”, afirman desde la compañía.
Esta jornada incluirá también una parte interactiva para que los usuarios puedan obtener una experiencia práctica y directa.
David Moneo, director de Motortec, nos concede esta entrevista cuando queda una semana de una esperada edición de la feria madrileña, después de tres años con cambios como consecuencia de la pandemia de COVID. Superada esta etapa, Motortec vuelve, del 23 al 26 de abril, con mayor fuerza y con una oferta “en la que uno o dos días de visita se quedan muy cortos”.
SEAT ha comenzado a producir el Arona con dos piezas fabricadas con Oryzite, un material de origen renovable y natural con el arroz como materia prima.
El Omoda 5 es uno de esos todocaminos que pones en la balanza de los pros y los contras y, aunque tiene puntos mejorables, son bastante nimios. Sin embargo, lo que realmente importa convence, como el precio, la tecnología o el equipamiento, de forma que es una opción difícil de ignorar..Texto y fotos: Juan Luis Franco
La última encuesta de CLEPA muestra las pérdidas de empleo más graves desde la pandemia de COVID-19, y la confianza empresarial ha alcanzado un mínimo histórico en 2025. Casi el 60% de los proveedores informan de las repercusiones negativas de la inestabilidad geopolítica, y un alarmante 42% no ve ningún camino hacia la rentabilidad este año.
Trafic, Estafette y Goelette serán los buques insignia de una nueva generación de vehículos comerciales eléctricos de Renault que redefine los códigos del segmento, según la marca. También serán los primeros vehículos de la marca en beneficiarse de la arquitectura flexible y evolutiva desarrollada por Ampere en torno al vehículo definido por software (SDV, de Software Defined Vehicle).