Ana Santiago, nueva CEO de Sisteplant
Sisteplant ha nombrado a Ana Santiago nueva CEO de la empresa. Con este nombramiento, la compañía pretende impulsar la presencia y el liderazgo de Sisteplant tanto en las empresas nacionales como en las áreas internacionales donde está ubicada.
Santiago, ingeniera industrial por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Bilbao, y con un Máster en Administración y Dirección de Empresas, MBA Executive, por la Deusto Business School, está vinculada a Sisteplant desde hace más de 15 años. En la compañía ha ocupado el cargo de gerente de Ingenieria y, más recientemente, el de directora de Operaciones, puesto que simultaneará con el de CEO hasta que pueda desvincularse totalmente de sus funciones actuales y que la empresa estima que será en este 2017. Además de en Sisteplant, Ana Santiago trabajó en Trateriber y Roberto Zubiri, donde acumuló experiencia en ingeniería y gestión de proyectos industriales de ámbito internacional.
David Moneo, director de Motortec, nos concede esta entrevista cuando queda una semana de una esperada edición de la feria madrileña, después de tres años con cambios como consecuencia de la pandemia de COVID. Superada esta etapa, Motortec vuelve, del 23 al 26 de abril, con mayor fuerza y con una oferta “en la que uno o dos días de visita se quedan muy cortos”.
SEAT ha comenzado a producir el Arona con dos piezas fabricadas con Oryzite, un material de origen renovable y natural con el arroz como materia prima.
El Omoda 5 es uno de esos todocaminos que pones en la balanza de los pros y los contras y, aunque tiene puntos mejorables, son bastante nimios. Sin embargo, lo que realmente importa convence, como el precio, la tecnología o el equipamiento, de forma que es una opción difícil de ignorar..Texto y fotos: Juan Luis Franco
La última encuesta de CLEPA muestra las pérdidas de empleo más graves desde la pandemia de COVID-19, y la confianza empresarial ha alcanzado un mínimo histórico en 2025. Casi el 60% de los proveedores informan de las repercusiones negativas de la inestabilidad geopolítica, y un alarmante 42% no ve ningún camino hacia la rentabilidad este año.
Trafic, Estafette y Goelette serán los buques insignia de una nueva generación de vehículos comerciales eléctricos de Renault que redefine los códigos del segmento, según la marca. También serán los primeros vehículos de la marca en beneficiarse de la arquitectura flexible y evolutiva desarrollada por Ampere en torno al vehículo definido por software (SDV, de Software Defined Vehicle).