Vodafone Automotive nace vinculada al Internet de las Cosas
El gigante de las telecomunicaciones Vodafone ha creado una división homónima con la palabra Automotive, con la que materializa su estrategia de profundizar en este sector a través de nuevos desarrollos telemáticos vinculados al Internet de las Cosas (IoT). Una de las claves de la nueva proyección de la multinacional en el sector se encuentra la combinación del conocimiento de la firma italiana Cobra(adquirida en 2014), especializada en seguridad y telemática para el vehículo, con las capacidades en telecomunicaciones e IoT de Vodafone.
Andrés Vicente, director de la Unidad de Negocio de Empresas, expuso el papel que puede jugar su compañía en un entorno en el que, según diferentes fuentes, se prevé, a nivel mundial “que un 20% de los vehículos estén conectados en 2019; que un 25% podrá circular de forma autónoma en 2020; y que uno de cada diez vehículos serán de uso compartido en 2030”.
Vodafone trabaja como proveedor de serie de más de la mitad de los grupos de fabricantes de automóviles en el mundo, incorporando soluciones “que irán progresivamente pasando de vehículos de alta gama a otros segmentos”, señaló Vicente, como My Connected Car, que ofrece al usuario información en tiempo real del uso y rendimiento del vehículo (seguridad, comportamiento en conducción, etc) a través de su smartphone. Esta aplicación también incluye la asistencia en caso de emergencia y en este sentido, tanto Andrés Vicente, como Jacinto Parra, Coutry Manager de la compañía, “coincidieron en que la obligatoriedad del eCall será la basa para incrementar la telemática y la conectividad en el vehículo”.
Otra aplicación con la que la compañía pretende diferenciarse es Vodafone Vehicle Defence, que integra hardware, software y atención directa con operaciones especializados, para la recuperación de vehículos robados. La proyección de Vodafone Automotive en el mundo del automóvil se extiende también terrenos como la gestión de flotas y los a los modelos evolutivos de seguros de vehículos.
David Moneo, director de Motortec, nos concede esta entrevista cuando queda una semana de una esperada edición de la feria madrileña, después de tres años con cambios como consecuencia de la pandemia de COVID. Superada esta etapa, Motortec vuelve, del 23 al 26 de abril, con mayor fuerza y con una oferta “en la que uno o dos días de visita se quedan muy cortos”.
SEAT ha comenzado a producir el Arona con dos piezas fabricadas con Oryzite, un material de origen renovable y natural con el arroz como materia prima.
El Omoda 5 es uno de esos todocaminos que pones en la balanza de los pros y los contras y, aunque tiene puntos mejorables, son bastante nimios. Sin embargo, lo que realmente importa convence, como el precio, la tecnología o el equipamiento, de forma que es una opción difícil de ignorar..Texto y fotos: Juan Luis Franco
La última encuesta de CLEPA muestra las pérdidas de empleo más graves desde la pandemia de COVID-19, y la confianza empresarial ha alcanzado un mínimo histórico en 2025. Casi el 60% de los proveedores informan de las repercusiones negativas de la inestabilidad geopolítica, y un alarmante 42% no ve ningún camino hacia la rentabilidad este año.
Trafic, Estafette y Goelette serán los buques insignia de una nueva generación de vehículos comerciales eléctricos de Renault que redefine los códigos del segmento, según la marca. También serán los primeros vehículos de la marca en beneficiarse de la arquitectura flexible y evolutiva desarrollada por Ampere en torno al vehículo definido por software (SDV, de Software Defined Vehicle).