Renault Talisman Sport Tourer, funcionalidad absoluta desde la fabricación

Aprovechando al máximo las características del Talisman berlina, Renault lanza al marcado una versión break, el Sport Tourer, que “expresa dinamismo y funcionalidad, tan importantes para un break”, en palabras del director de Diseño Industrial del constructor francés, Laurens Van Acker. Se podría añadir, tras la presentación relaizada por la marca a la prensa en Asturias, otras cualidades como la esmerada habitabilidad y la sólida estabilidad de un modelo fácil de conducir.

Junto a un cuidadoso ejercicio de diseño y a un nutrido equipamiento tecnológico, la distinción de este nuevo modelo se aprecia, también, en la industrialización. Renault ha trabajado a fondo el capítulo de la reducción de peso hasta alcanzar una disminución de 200 kilogramos respecto a la Espace. Para ello, en la planta de Douai (en la que se han invertido 420 millones, relacionados en parte con el modelo), se ha trabajado con la tecnología de embutición en caliente. Además, el capó del vehículo está elaborado en aluminio.

Otros procesos industriales que se han depurado para este modelo son los de pintura, en estrecha colaboración con Daimler, gracias a un nuevo túnel de luz, y todo lo relativo a la calidad. En este ámbito, se han impartido más de 100.000 de formación, que dan lugar a una titulación. Por otro lado, y aunque ya se había incorporado en el Mégane, el Renault Talisman Sport Tourer cuenta con cristales laterales laminados (lo que se utilizan en el parabrisas, en lugar de templados, que suministra Saint-Gobain Sekurit. Esta aportación redunda en la disminución de ruido procedente del exterior y beneficia a la acústica del habitáculo. Para una adecuada percepción del sonido audio por parte de todos los pasajeros, Renault ha colaborado con la firma Bose, desde las primeras etapas de desarrollo del vehículo para crear un sistema a medida, con 13 altavoces de altas prestaciones.

El Talisman se presenta en cuatro acabados (Life, Intense, Zen e Initiale Paris) y permite proporcionar diferentes experiencias de conducción, combinando diversas tecnologías. Lo hace a través del sistema Multi-Sense, con cuatro mdos preprogramados de conducción: Neutro, Confort, Eco y Sport, al que se añade un quinto Perso, a través del cual el conductor combinar diferentes parámetros. Renault remarca la agilidad del modelo gracias al sistema 4Control, que permite que por debajo de 50 km/h, las reudas traseras giren en sentido opuesto a las delanteras. Por otro lado, recordar que el sistema Multi-Sense se gestiona a través del centro de control conectado R-Link 2, que se maneja como una tablet.

El nuevo modelo se comercializa en diez colores (dos de ellos nuevos, el Marrón Visón y el Rojo Carmín, presenta unas dimensiones de 4,86 m de largo, 1,87 m de ancho y una altura de 1,46 m. La gran distancia entre ejes, de 2,81 metros, libera mucho espacio para los ocupantes y su equipaje. Ofrece un volumen de carga de 572 litros y de hasta 1.700, cuando se abate la fila de asientos traseros. Cuenta con tres motorizaciones diésel (Energy dCi 110 CV, 130 CV y 160 CV) y dos de gasolina ( Energy TCe 150 EDC y 200 EDC). La horquilla de precios va desde los 25.000 a los 41.000 euros.