Zintek 300 HP es la nueva capa base negra de alto rendimiento. La capa base inorgánica de zinc lamelar base solvente complementa el sistema de zinc lamelar negro de Atotech y es la respuesta, indican desde la compañía, al aumento de las exigencias para los acabados negros, derivada en particular de la industria del automóvil.
“Las capas base de Atotech destacan por una protección superior frente a la corrosión que proporcionan. Además de la resistencia a la corrosión, Zintek 300 Hp contiene pigmentos negros que hacen posibles acabados uniformes y excepcionalmente negros. Cuando se aplica en combinación con las capas finales Techdip y Techseal de Atotech se evita defectos de 'zonas plateadas' incluso después de la manipulación”, aseguran desde la compañía, indicando además que “este conjunto de características es único en el mercado”.
El nuevo proceso proporciona incluso una superior protección frente a la corrosión catódica y optimiza el secado y el comportamiento reológico de su predecesor Zintek 300 B. En consecuencia, cuando se utiliza como fundamento de un sistema de zinc lamelar negro, Zintek 300 HP permite una reducción de capas de recubrimiento. Los sistemas de recubrimientos negros convencionales requieren cuatro capas para lograr un alto nivel de protección frente a la corrosión (720 h. CNS) y un color uniforme. “Las combinaciones de capas base y capas finales con Zintek® 300 HP pueden ser aplicadas con solo tres capas (1+2), proporcionando no solo un excelente rendimiento (720 h CNS o más) sino también un notable beneficio económico”. Esto es posible tanto por sistemas de inmersión-centrifugado en masa para piezas pequeñas como por sistemas en spray para piezas grandes.
Los recubrimientos de zinc lamelar de Atotech son sistemas flexibles que pueden ser modulados y adaptados individualmente para varios requerimientos de producción. Dado que la tecnología de Zinc lamelar no presenta riesgo de fragilización por hidrógeno, los recubrimientos son también perfectamente adecuados para fijaciones de acero de alta dureza. En línea con el enfoque de soluciones sostenibles medioambientalmente, los recubrimientos de zinc lamelar están exentos de Pb, Hg, Cd, Ni, Co i Cr (VI). Con los sistemas de Zintek negro, Atotech asegura que “cumple con los más desafiantes requerimientos de la industria, satisfaciendo las OEM automovilísticas a nivel mundial”.
Las ventas de turismos han finalizado 2024 con un incremento del 7,1% respecto al año anterior, con un total de 1.016.885 unidades; una cifra que permite superar tras cuatro años consecutivos la barrera del millón de unidades, que no se alcanzaba desde antes del inicio de la pandemia.
El Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI) ha publicado su Plan Estratégico 2024-2027, con el objetivo de impulsar el ecosistema de innovación en España; un plan respaldado por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, que establece los ejes clave para las políticas de apoyo a la innovación en este periodo.
Las ventas de vehículos electrificados han decrecido levemente un 0,4% en el año, con 125.185 unidades. Del total vendido, 9 de cada 10 ventas ha correspondido a los turismos, siendo estos los que han impulsado las ventas en 2024.
Interact Analysis revela que la capacidad del mercado de reciclaje de baterías de iones de litio alcanzó los 1,7 millones de toneladas en todo el mundo en 2023 y se espera que aumente a 11 millones de toneladas para 2029.
La Asociación Valenciana del Vehículo Eléctrico (AVVE) ha designado a Wojtek Siudzinski, CEO de Gaia Charge, como nuevo presidente en sustitución de Javier Barahona, CEO y cofundador de Abervian, que ha finalizado su mandato de dos años.