El grupo ID Logistics generó en 2013 unos ingresos de 735,1 millones de euros, lo que supuso un incremento del 31,4% frente a la facturación de 2012, según los resultados facilitados por la compañía. Asimismo, durante el cuarto trimestre de 2013, los ingresos consolidados ascendieron hasta los 218,1 millones de euros (un 46% más que durante el mismo periodo del año anterior).
En Francia, los ingresos llegaron a los 417,6 millones, un 8,8 % más que en 2012 sobre una base de términos comparativos. Durante el cuarto trimestre de 2013, el grupo obtuvo unos ingresos de 123,1 millones, un 9,8% más que en el mismo periodo del año precedente. Según informan desde la compañía gala, «este fuerte crecimiento se debe principalmente a la continuación de los sólidos volúmenes y el inicio de nuevos contratos durante el cuarto trimestre de 2013».
En lo que respecta al mercado internacional, los ingresos ascendieron a 317,5 millones, lo que representó un aumento del 34,8 % sobre las cifras de 2012, mientras que, durante el cuarto trimestre de 2013, el grupo generó 95 millones de euros de ingreso (+32,8%). Durante el pasado ejercicio, las actividades internacionales representaron el 43% de los ingresos totales de ID Logistics.
David Moneo, director de Motortec, nos concede esta entrevista cuando queda una semana de una esperada edición de la feria madrileña, después de tres años con cambios como consecuencia de la pandemia de COVID. Superada esta etapa, Motortec vuelve, del 23 al 26 de abril, con mayor fuerza y con una oferta “en la que uno o dos días de visita se quedan muy cortos”.
SEAT ha comenzado a producir el Arona con dos piezas fabricadas con Oryzite, un material de origen renovable y natural con el arroz como materia prima.
El Omoda 5 es uno de esos todocaminos que pones en la balanza de los pros y los contras y, aunque tiene puntos mejorables, son bastante nimios. Sin embargo, lo que realmente importa convence, como el precio, la tecnología o el equipamiento, de forma que es una opción difícil de ignorar..Texto y fotos: Juan Luis Franco
La última encuesta de CLEPA muestra las pérdidas de empleo más graves desde la pandemia de COVID-19, y la confianza empresarial ha alcanzado un mínimo histórico en 2025. Casi el 60% de los proveedores informan de las repercusiones negativas de la inestabilidad geopolítica, y un alarmante 42% no ve ningún camino hacia la rentabilidad este año.
Trafic, Estafette y Goelette serán los buques insignia de una nueva generación de vehículos comerciales eléctricos de Renault que redefine los códigos del segmento, según la marca. También serán los primeros vehículos de la marca en beneficiarse de la arquitectura flexible y evolutiva desarrollada por Ampere en torno al vehículo definido por software (SDV, de Software Defined Vehicle).