AMDPress.- La venta de vehículos en los Estados miembros sigue siendo uno de los principales motores del comercio en la Unión Europa (UE), a pesar de que la cifra de matriculaciones ha descendido en los Veinticinco. Así, España ocupa el cuarto mejor puesto en cantidad de empresas dedicadas a actividades automovilísticas y a personal empleado, según datos de la Oficina Europea de Estadística (Eurostat) recogidos por Aquí Europa.
En concreto, cifra en 10.511, un 6,5%, las compañías españolas dedicadas al comercio de vehículos y en 109.128, un 7,2%, el personal empleado en este sector, cuya contribución a la UE es de 5.203 millones de euros, es decir, un 6,8% del total.
Reino Unido, Francia y Alemania son los tres Estados miembros que mejores marcas han registrado en la UE. Alemania es el mayor contribuidor, con un valor añadido de 26,3%, seguido por el Reino Unido, con un 25,8%, y Francia, un 12,1%; mientras que en cuanto a la cantidad de trabajadores ha sido del 21,4%, 18,3% y 15,8%, respectivamente. Respecto al número de empresas, Francia ha conseguido el primer lugar, con 30.027 (un 18,4% del total del ramo en la UE), por delante de las cifras de los británicos (15,3%) y de los alemanes (13,3%).
A pesar de estos resultados, los automóviles vendidos en el mercado germano continúan siendo los más caros del territorio comunitario, aunque la subida de los precios ha sido de un 1,2% en la UE-25 entre 1999 y 2002, últimos años de los que Eurostat tiene datos.
Por otro lado, Noruega aparece como el Estado que mejor paga a los trabajadores del sector que alcanzan los 40.277 euros anuales, por delante de los daneses (34.626) y luxemburgueses (29.949). Los salarios han sido superiores a los 25.000 euros anuales en otros nueve países, entre los que no se encontró España, donde los empleados percibieron, de media, entre 16.000 y 22.000 euros cada año.
Las conclusiones de la Oficina Europea de Estadística apuntan a que las pequeñas y medianas empresas —sobre todo las microempresas, las que tienen entre una y nueve personas contratadas— son las que más puestos de trabajo ofrecen a los ciudadanos europeos dedicados al comercio de automóviles.
Valoraciones de ANFAC y GANVAM, así como carta abierta de AURO.
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Para ello, la marca Volkswagen sigue un plan de tres fases claramente definido:Recuperación: refuerzo de la competitividad y ampliación selectiva de la gama de modelos existente: A continuación, en otoño de 2025, la marca Volkswagen ofrecerá una visión más detallada de la nueva Electric Urban Car Family.Ataque: hasta 2027 llegarán nueve nuevos modelos, entre ellos las versiones de serie del ID. 2all y del ID. EVERY1.Entrada: el objetivo de Volkswagen es convertirse en el fabricante de automóviles más seguro, innovador y vendido en 2030.
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