Crece el interés por el renting hasta un 438,46%
El interés por el renting se ha cuadruplicado desde el inicio de la desescalada de la epidemia de coronavirus. Según un estudio lanzado por idoneo.com, del 22 de abril al 31 de mayo de 2020 han crecido las solicitudes de contratación de renting un 438,46%. La crisis de la covid-19 acelera, así, la tendencia del renting en detrimento de la compra.
Además, la crisis también está reforzando la elección del automóvil como medio de transporte en detrimento del transporte público. Desde el inicio de la desescalada, se ha recuperado en España un 60% del uso del coche en todas las ciudades, mientras que el transporte público solo alcanza el 30% del uso habitual.
La tendencia no es un fenómeno exclusivo de nuestro país. En el pasado mes de marzo, la empresa especialista en investigación de mercados IPSOS hacía público su estudio sobre el impacto de la Covid-19 en la compra de coche nuevo en el mercado chino. El uso de coche privado en China creció un 32%, mientras que el uso del autobús o metro se desplomó un 36%. Así como la intención de compra ha crecido un 72% entre aquellos que no tenían coche, indicando el 77% de ellos que su motivación principal era reducir el riesgo de contagio.
En definitiva, los españoles optan por el el coche partícular en vez del transporte público para evitar el riesgo de contagio, al tiempo que empiezan a interesarse por la opción renting en vez de la adquisición del vehículo.
David Moneo, director de Motortec, nos concede esta entrevista cuando queda una semana de una esperada edición de la feria madrileña, después de tres años con cambios como consecuencia de la pandemia de COVID. Superada esta etapa, Motortec vuelve, del 23 al 26 de abril, con mayor fuerza y con una oferta “en la que uno o dos días de visita se quedan muy cortos”.
SEAT ha comenzado a producir el Arona con dos piezas fabricadas con Oryzite, un material de origen renovable y natural con el arroz como materia prima.
El Omoda 5 es uno de esos todocaminos que pones en la balanza de los pros y los contras y, aunque tiene puntos mejorables, son bastante nimios. Sin embargo, lo que realmente importa convence, como el precio, la tecnología o el equipamiento, de forma que es una opción difícil de ignorar..Texto y fotos: Juan Luis Franco
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Trafic, Estafette y Goelette serán los buques insignia de una nueva generación de vehículos comerciales eléctricos de Renault que redefine los códigos del segmento, según la marca. También serán los primeros vehículos de la marca en beneficiarse de la arquitectura flexible y evolutiva desarrollada por Ampere en torno al vehículo definido por software (SDV, de Software Defined Vehicle).