Stellantis comunica que ha vendido su participación restante del 25% en el operador logístico GEFCO al Grupo CMA CGM. “La venta de este activo no estratégico marca el último paso de nuestro plan de salida, iniciado hace una década, de la industria del transporte y la logística”, expone Carlos Tavares, CEO de Stellantis. “De cara al futuro, Stellantis cuenta con una eficiente cadena de suministro global con diversos proveedores logísticos, entre los que Gefco continúa desempeñando un papel significativo”.
Fundada en 1949, GEFCO tardó pco tiempo en especial en el transporte de vehículos. A finales de los años 60, gestionaba toda la actividad relativa al movimiento de vehículos de la marca Peugeot y hace 50 años creo su primera división de transporte marítimo. Tras una progresiva expansión por Europa, en 1978 se integra en Citroën y, posteriormente en Groupe PSA.
Con base en España desde 1985, acomete su globalización desde principios del actual siglo, expandiéndose por diversas áreas del globo hasta que en 2012, Groupe PSA decide vender el 75% de la compañía a la sociedad pública de transportes rusa RZD, manteniendo el porcentaje restante. Posteriormente ha continuado su expansión internacional en América, África y Asia.
En 2016, firmó un un contrato de 8.000 millones de euros para optimizar la cadena de suministro de Groupe PSA y el pasado 8 de abril, tras la salida de su accionariado de la corporación rusa RZD, GEFCO se ha integrado en la naviera francesa CMA CGM, que se ha hecho con el control del operador logístico, al adquirir el 25% que Stellenatis había heredado de Groupe PSA.
El Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón (CAAR) ha llegado a la mitad del año superando los 130 socios, en línea con la tendencia de crecimiento constante que ha mostrado desde su creación.
Ante el nuevo reto de los vehículos inteligentes y conectados de nuevas energías, SAIC Motor ha creado este conjunto de tecnologías originales, fundamentales y comunes, que sirve como base para todas las marcas del grupo, entre las que se encuentra MG.
La tercera generación del modelo se seguirá fabricando en la factoría de Sunderland (Reino Unido).
Toyota Motor Europe (TME) se ha asociado con la Fundación H2 Grand Prix (H2GP) para impulsar la educación STEAM (Ciencia, Tecnología, Ingeniería, Arte y Matemáticas) y promover la tecnología del hidrógeno entre los estudiantes.
Genesis Motor Europa ha anunciado que se adentrará en cuatro nuevos mercados europeos, marcando un nuevo capítulo en su expansión estratégica en la región y complementando su presencia actual en Alemania, Suiza y el Reino Unido.