El proveedor chino de CMOS (semiconductores complementarios de óxido metálico) mmWave, Calterah, ha presentado una cartera de SoC (sistemas en chip) de radar para automoción en la IAA Mobility 2023 de Múnich. Los visitantes pudieron explorar una amplia gama de chips sensores de radar desarrollados sobre la base de la plataforma Andes de nueva generación de Calterah y la plataforma SoC Alps de segunda generación, que operan en las bandas de alta frecuencia de 76 GHz a 81 GHz y de 60 GHz a 64 GHz. Van dirigidas a un amplio espectro de aplicaciones para ADAS y conducción autónoma, como radar de imágenes, radar de visión delantera, radar de esquinas, radar lateral, radar de cabina, radar de puerta trasera y radar de evitación de colisión de puerta automática.
Los visitantes también tuvieron la oportunidad de presenciar las prestaciones de las soluciones de radar orientado hacia delante y radar de esquina desarrolladas sobre la base de Alps-Pro, un SoC de radar de ondas milimétricas lanzado a finales de 2022. Desarrolladas sobre la base de Alps-Pro, las soluciones de radar de esquina y radar orientado al frente admiten rangos de detección de 180 m y 240 m y una resolución de 4° y 2,8°, respectivamente, con una precisión acimutal de ±0,1°, cumpliendo los requisitos de la conducción autónoma L2+.
Los SoCs de antena en paquete (AiP) de las familias Alps y Rhine que exhibe Calterah son los primeros SoCs de radar con antena en paquete que se han fabricado en serie en el mundo. La tecnología AiP ayuda a reducir el diseño de la antena y a eliminar el uso de laminado de alta frecuencia, lo que se traduce en un ciclo de I+D y producción del radar más corto, un coste aún más reducido y un tamaño del módulo de radar compacto.
Calterah ha suministrado hasta la fecha más de seis millones de unidades de circuitos integrados de automoción y ha potenciado más de 150 modelos de vehículos. Para cumplir los requisitos y normas de los chips en el grado requerido por la industria de automoción, Calterah ha dedicado sus esfuerzos en todos los frentes, subrayan desde la compañía.
David Moneo, director de Motortec, nos concede esta entrevista cuando queda una semana de una esperada edición de la feria madrileña, después de tres años con cambios como consecuencia de la pandemia de COVID. Superada esta etapa, Motortec vuelve, del 23 al 26 de abril, con mayor fuerza y con una oferta “en la que uno o dos días de visita se quedan muy cortos”.
SEAT ha comenzado a producir el Arona con dos piezas fabricadas con Oryzite, un material de origen renovable y natural con el arroz como materia prima.
El Omoda 5 es uno de esos todocaminos que pones en la balanza de los pros y los contras y, aunque tiene puntos mejorables, son bastante nimios. Sin embargo, lo que realmente importa convence, como el precio, la tecnología o el equipamiento, de forma que es una opción difícil de ignorar..Texto y fotos: Juan Luis Franco
La última encuesta de CLEPA muestra las pérdidas de empleo más graves desde la pandemia de COVID-19, y la confianza empresarial ha alcanzado un mínimo histórico en 2025. Casi el 60% de los proveedores informan de las repercusiones negativas de la inestabilidad geopolítica, y un alarmante 42% no ve ningún camino hacia la rentabilidad este año.
Trafic, Estafette y Goelette serán los buques insignia de una nueva generación de vehículos comerciales eléctricos de Renault que redefine los códigos del segmento, según la marca. También serán los primeros vehículos de la marca en beneficiarse de la arquitectura flexible y evolutiva desarrollada por Ampere en torno al vehículo definido por software (SDV, de Software Defined Vehicle).