Omron, referente global en automatización industrial, mantiene y potencia su enfoque para dar respuesta a la industria de la fabricación, repensando los métodos tradicionales de producción. Del 21 al 23 de noviembre, el Roadshow de Fabricación Flexible de Omron ha hecho escala en Madrid, ofreciendo una nueva oportunidad en España, en línea con la realizada en mayo de 2022 en Barcelona y que también contó con la cobertura de AutoRevista, para experimentar soluciones innovadoras que persiguen redefinir la producción flexible, eficiente y sostenible para la fábrica del futuro.
Entre las soluciones destacadas se encuentran el Manipulador Móvil (MoMa), que combina un robot móvil totalmente autónomo con un brazo colaborativo, el potente robot móvil HD-1500 capaz de manejar cargas pesadas de hasta 1,500 kg y una célula colaborativa de paletizado. Los asistentes de diversos clientes de Omron, entre ellos de la industria de automoción, han tenido la oportunidad de explorar cómo las redes privadas 5G pueden facilitar la fabricación flexible.
José Antonio Cabello, Country General Manager de Omron para Iberia, comentó retos a los que se enfrenta la automatización de procesos como la tendencia a la personalización de productos, lo que implica que las fábricas se tienen que adaptar a tiradas más cortas. Nuestras capacidades van más allá de implmentar soluciones avanzadas de automatización inteligente, asesorando a los clientes a la hora de solucionar problemáticas como cuellos de botella".
Raúl Nicolás, Field Application Engineer Coordinator en Omron, explicó que "ayudamos a los clientes a entrar en la Industria 5.0, poder trabajar con mayores niveles de colaboración entre ser humano y máquina en la Smart Factory con personas con la cualificación adecuada. Contribuimos a mejorar procesos que van a dar respuestas a las necesidades de los consumidores y de la sociedad. Podemos colaborar a través de redes existentes o nuevas implementaciones. Se puede decir que actuamos como activadores e implementadores de tecnología"
El evento ha presentado soluciones integrales para abordar y superar los desafíos a los que se enfrentan los fabricantes, incluyendo el paletizado flexible, el transporte autónomo de materiales, procesos completos de manejo de materiales desde cintas transportadoras hasta paletas, la manipulación móvil con MoMa para una mayor flexibilidad y movilidad, gestión de flotas y navegación para robots móviles, paneles interactivos de IoT y redes privadas 5G seguras que permiten una comunicación robusta y de alta velocidad. Omron también ha demostrado la capacidad de cooperar con socios como Actemium, Aepimifa, Applus + Inser, Nokia u OnRobot.
David Moneo, director de Motortec, nos concede esta entrevista cuando queda una semana de una esperada edición de la feria madrileña, después de tres años con cambios como consecuencia de la pandemia de COVID. Superada esta etapa, Motortec vuelve, del 23 al 26 de abril, con mayor fuerza y con una oferta “en la que uno o dos días de visita se quedan muy cortos”.
SEAT ha comenzado a producir el Arona con dos piezas fabricadas con Oryzite, un material de origen renovable y natural con el arroz como materia prima.
El Omoda 5 es uno de esos todocaminos que pones en la balanza de los pros y los contras y, aunque tiene puntos mejorables, son bastante nimios. Sin embargo, lo que realmente importa convence, como el precio, la tecnología o el equipamiento, de forma que es una opción difícil de ignorar..Texto y fotos: Juan Luis Franco
La última encuesta de CLEPA muestra las pérdidas de empleo más graves desde la pandemia de COVID-19, y la confianza empresarial ha alcanzado un mínimo histórico en 2025. Casi el 60% de los proveedores informan de las repercusiones negativas de la inestabilidad geopolítica, y un alarmante 42% no ve ningún camino hacia la rentabilidad este año.
Trafic, Estafette y Goelette serán los buques insignia de una nueva generación de vehículos comerciales eléctricos de Renault que redefine los códigos del segmento, según la marca. También serán los primeros vehículos de la marca en beneficiarse de la arquitectura flexible y evolutiva desarrollada por Ampere en torno al vehículo definido por software (SDV, de Software Defined Vehicle).