Industrias Alegre solicita ayudas para que el tejido productivo valenciano continúe su actividad
El pasado martes, 40 personas trabajadoras de Industrias Alegre se quedaron aisladas en su centro productivo, si bien todas pudieron ser rescatadas al día siguiente. Una vez pasada una noche de angustia, la empresa creó un comité para coordinar los trabajos que deben devolver la compañía a su estado operativo. “Es muy urgente”, explican.
Las operaciones de limpieza de la fábrica las están realizando los propios empleados y se iniciaron el mismo día en el que las autoridades permitieron el acceso a la zona. La prioridad ha estado clara en la mente de todos durante estos días: recuperar la capacidad de producción lo antes posible. “Todo el equipo sabe que Alegre tiene compromisos con los grandes de la automoción y quiere cumplirlos porque las exigencias del sector son máximas”, declaran desde la compañía.
Mantener unos contratos muy valiosos para la comunidad
Mientras los empleados de planta se ocupaban de estos trabajos, el equipo directivo estudiaba los daños y señalaba prioridades para recuperar la actividad de la empresa. Enrique Careaga, CEO de la firma, es contundente en sus valoraciones y reclama la atención de las administraciones y su apoyo: “Vamos a necesitar ayudas. Y necesitaremos que sean suficientes y rápidas porque lo que está en juego es mucho más que la viabilidad de una empresa o unos cuantos puestos de trabajo: es el tejido productivo de la región. La automoción es tan valiosa como exigente y, colectivamente, no podemos permitirnos perder contratos que se han conseguido con mucho esfuerzo”.
Mantener la apuesta por la innovación
Según Careaga no se trata solo de mantener la actividad, sino de que no se pierdan las muchas inversiones que se han realizado en innovación tanto desde lo público como desde las empresas privadas. Inversiones que estaban orientadas a asegurar una industria más competitiva e internacionalizada en un futuro inmediato.
En este sentido, Industrias Alegre ha estado trabajando intensamente durante los últimos años, destacándose por sus propuestas en un momento marcado por el tránsito de los automóviles de combustión a la nueva movilidad eléctrica. Nuevos materiales, nuevas tecnologías, nuevas propuestas generadoras de valor se estaban desarrollando como una apuesta para la nueva movilidad. “Nada de eso se debe perder—dice Careaga—. Nosotros nos vamos a levantar pero vamos a necesitar mucha ayuda para que el esfuerzo en innovación que hemos realizado estos años tenga resultados y revierta en toda la comunidad”.
En la jornada del 20 de enero AutoRevista ha reunido en IFEMA a cuatro expertos en Compras, responsables de esta área en Antolin, Ford, Renault y SEAT/CUPRA para debatir en torno a la evolución de este departamento y su relación con la cadena de valor. La mesa redonda, organizada en IFEMA MADRID, ha contado con Advanced Manufacturing, Motortec y Pöppelman, en calidad de colaboradores.
En la mañana del 20 de febrero se ha desarrollado en la Casa de América de Madrid el V Foro ANFAC. El acto ha sido inaugurado por Josep María Recasens, presidente de ANFAC, y en él se han debatido los desafíos que afronta la automoción y sus posibles soluciones. Se ha abogado por incentivar las ayudas al eléctrico y se ha llamado a la unión del sector.
Es fundamental que las empresas garanticen la formación adecuada de sus equipos para operar con seguridad en entornos de alta tensión, ya que una mala práctica puede derivar en riesgos personales y materiales innecesarios y elevados costes para las organizaciones", señala Ricardo Duarte, Local Stream Manager de TÜV Rheinland. En línea con su compromiso de mejorar la seguridad y la cualificación en el sector, TÜV Rheinland Academy ha lanzado su nuevo Catálogo de Formación y Certificación de competencias específicas para la Seguridad en el trabajo desarrollados en Vehículos Eléctricos.
Se cumplen dos años dede la inauguración de Mobility City, el 20 de febrero de 2023, por parte del Rey Felipe VI.
De esta manera, la compañía busca una mejor adecuación a la demanda del mercado a medio y corto plazo.Todas las furgonetas Mercedes-Benz de nuevo desarrollo se basarán en la nueva plataforma modular yflexible “Van Architecture”.