DSV mostró sus novedades y tendencias en automoción en el SIL
DSV, proveedor de transporte terrestre, aéreo y marítimo y soluciones logísticas, participó en el Salón Internacional de la Logística y la Manutención, SIL, -que tuvo lugar del 7 al 9 de junio en Barcelona-, presentando sus novedades de 2016 y patrocinando el Congreso del Automóvil, organizado por la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos y Camiones, (ANFAC).
DSV aportó su visión internacional de este mercado vertical con las tendencias en el sector de la automoción hasta 2022, las plataformas globales de automoción y sus implicaciones logísticas, a través de la ponencia de Arcadio Martínez, Market Intelligence Manager de DSV en Dinamarca, quién presentó además el caso práctico de clientes de automoción vía ferrocarril haciendo uso de la antigua ruta de la seda.
Una de las novedades que presentó la compañía fue el refuerzo de la red de distribución nacional, cubriendo toda la Península Ibérica con estructura propia y con tiempos de tránsito ventajosos. También presentó su nuevo producto DSV Railway Solutions China, transporte ferroviario de mercancías de larga distancia entre China/Taiwan y Europa, con tiempos de tránsito entre 15 y 20 días.
DSV ha cumplido 10 años de crecimiento en España tras la compra de Frans Maas. Su trayectoria en nuestro país le ha valido la obtención de la certificación en IFS Logistics en la sede central de Rubí (Barcelona), certificación aplicable a todo tipo de actividades.
David Moneo, director de Motortec, nos concede esta entrevista cuando queda una semana de una esperada edición de la feria madrileña, después de tres años con cambios como consecuencia de la pandemia de COVID. Superada esta etapa, Motortec vuelve, del 23 al 26 de abril, con mayor fuerza y con una oferta “en la que uno o dos días de visita se quedan muy cortos”.
SEAT ha comenzado a producir el Arona con dos piezas fabricadas con Oryzite, un material de origen renovable y natural con el arroz como materia prima.
El Omoda 5 es uno de esos todocaminos que pones en la balanza de los pros y los contras y, aunque tiene puntos mejorables, son bastante nimios. Sin embargo, lo que realmente importa convence, como el precio, la tecnología o el equipamiento, de forma que es una opción difícil de ignorar..Texto y fotos: Juan Luis Franco
La última encuesta de CLEPA muestra las pérdidas de empleo más graves desde la pandemia de COVID-19, y la confianza empresarial ha alcanzado un mínimo histórico en 2025. Casi el 60% de los proveedores informan de las repercusiones negativas de la inestabilidad geopolítica, y un alarmante 42% no ve ningún camino hacia la rentabilidad este año.
Trafic, Estafette y Goelette serán los buques insignia de una nueva generación de vehículos comerciales eléctricos de Renault que redefine los códigos del segmento, según la marca. También serán los primeros vehículos de la marca en beneficiarse de la arquitectura flexible y evolutiva desarrollada por Ampere en torno al vehículo definido por software (SDV, de Software Defined Vehicle).