Linde mira a la automoción para diseñar la Logística 4.0
"Somos parte de la 4ª revolución industrial que está cambiando muchas aspectos de nuestra sociedad a una velocidad vertiginosa". Son palabras de Massimiliano Sammartano, vicepresidente de ventas & servicios y marketing y operaciones de Linde Material Handling, en la inauguración de la segunda edición del World of Material Handling,el pasado 9 de mayo. El WoMH, organizado por la multinacional especialista en fabricación de carretillas elevadoras y máquinas de interior, es un certamen dirigido a los profesionales de la logística y se celebra en un espacio de 12.000 m2 en Offenbach am Main (Fráncfort) hasta el 25 de mayo.
Sammartano destacó el avance de la Industria 4.0, subrayando la importancia de la digitalización y poniendo como ejemplo de implementación de esta nueva realidad al sector de la automoción, que calificó de "guía" para trabajar en la evolución de los nuevos productos Linde y la Logística 4.0.
Baterias de ion de litio e hidrógeno
Uno de los cuatro ejes centrales sobre los que se asienta esta edición del WoMH son los sistemas de energías, junto a la individualización, automatización y conectividad. Linde pretende ampliar de forma continua su gama de productos de vehículos eléctricos con baterías de ion de litio y seguir desarrollando esta tecnología energética. Además la compañía también impulsa el desarrollo de las células de combustión como sistema energético alternativo: "Las carretillas elevadoras y los vehículos de interior impulsados por hidrógeno de Linde han demostrado su valía en diversas aplicaciones de larga duración en empresas como BMW y Daimler", apuntan fuentes de la compañía.
La individualización como diferenciación
La individualización es una oportunidad para diferenciarse de la competencia, así lo observa la industria, cuya flexibilidad permite una series son cada vez más pequeñas. Ante estos cambios "radicales" de la producción y de las instalaciones, en la que el software asume un papel completamente distinto al actual, así como también lo hace el hardware, Linde, según explicó Sammartano, dispone de sistemas muy flexibles, con distintas variaciones, en función de las necesidades del cliente: "Aprovechamos la posibilidades del reequipamiento para ayudar al cliente a acercarse al futuro y poder mejorar de manera progresiva sin tener que detener la producción".
La automatización, un camino sin vuelta atrás
"Estamos convencidos de que debido al ritmo del desarrollo de la industria no hay otra alternativa que la automatización", expuso el vicepresidente de ventas & servicios y marketing y operaciones de Linde MH. "La tendencia a la individualización que conlleva una mayor flexibilidad y rapidez de la producción convierte a los sistemas actuales en un obstáculo y cada vez se requieren componentes más inteligentes". No obstante, desde Linde reconocen que la automatización no siempre debe ser del 100%, y que ésta debe adaptarse a cada entorno.
Interconexión en red
La conectividad cierra el círculo de los cuatro elementos protagonistas del WoMH. Linde lanzó la pregunta: "¿Qué importancia reviste para la intralogística que todos los procesos estén integrados en una red inteligente?" A la que Sammartano no dudó en responder: "Las mercancías se comunicarán con los equipos de manutención y dirigirán con ello el flujo general. De esta manera, las carretillas elevadoras actuarán cada vez con mayor autonomía, algo que incluye la previsión del mantenimiento y el servicio, lo que supone que los tiempos de parada serán cosa del pasado".
"Muy exitoso 2015"
Linde MH facturó el año pasado un total de más de 3400 millones de euros, de los que aproximadamente 130 millones corresponden al negocio de la Península Ibérica. Estas cifras colocan a la compañía como "líder del mercado en Europa occidental", apuntó el director financiero, Andreas Krinninger, durante el evento, quien calificó el ejercicio 2015 como "muy exitoso". En cuanto a los pedidos, Krinninger destacó que crecieron por encima del 3,9%, la media de crecimiento mundial, debido, sobre todo, al buen comportamiento de los mercados chino y de Europa del este.
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