Renault España ha calificado como "muy poco realista" la propuesta sindical en la negociación de las futuras condiciones de los trabajadores de la compañía porque, según fuentes del constructor, comprometería la competitividad de las fábricas españolas del Grupo. Empresa y sindicatos han mantenido, el 2 de diciembre, una nueva reunión de la Comisión Negociadora del convenio, en la que Renault ha asegurado que de aplicarse, la propuesta sindical encarecería los costes un 56%.
Según el constructor, esta situación empeoraría la competitividad y dificultaría la adjudicación de nuevos productos. Para los sindicatos es necesario conocer las futuras adjudicaciones a las plantas españolas para continuar con la negociación del convenio, por lo que ésta ha quedado aplazada hasta la presentación del Plan Estratégico del fabricante. Renault señala que presentó una propuesta de convenio colectivo en línea con los objetivos de recuperación económica de la empresa, mientras que los sindicatos presentaron una plataforma conjunta de 190 medidas, que, de aplicarse, supondría un encarecimiento del 56% de los costes actuales. Esta situación perjudicaría severamente la competitividad de las factorías españolas y su posicionamiento dentro del Grupo Renault de cara a las futuras adjudicaciones, remarcan desde la compañía. En este sentido, Renault ha pedido a los sindicatos que revisen sus pretensiones con posturas más acordes a la situación actual
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Por otra parte, argumentan desde Renault, la representación de los trabajadores había solicitado como condición previa a cualquier negociación una efectiva adjudicación de nuevos productos a las plantas españolas. La Dirección comentó a este respecto que el Grupo Renault tiene previsto presentar el nuevo Plan Estratégico en enero de 2021, momento en el que se darán a conocer los nuevos productos que se van a fabricar en los próximos años. Asimismo, apuntó que lo importante ahora es negociar un buen acuerdo previo que sitúe a las fábricas españolas en la mejor posición de salida de cara a las próximas adjudicaciones.
Esta respuesta por parte de Renault llevó a la representación sindical a pedir que la negociación continúe a partir del momento en el que se adjudiquen a España los productos del nuevo Plan. La Dirección insistió en que esa información no puede ser aportada a la negociación hasta la presentación del citado Plan y apeló a la responsabilidad de los sindicatos, advirtiendo que se compromete el futuro de las fábricas españolas si no se llega a un acuerdo antes de las adjudicaciones. El director de Recursos Humanos de Renault España, José Antonio Rodríguez, cerró la reunión recordando la importancia de “mantener el atractivo de las plantas y de las ingenierías españolas para ser adjudicatario de productos” y apuntó que “supeditar el avance de las negociaciones a la presentación del Plan Estratégico supone perder la oportunidad de anticiparnos y prepararnos para el futuro”.
Las ventas de turismos han finalizado 2024 con un incremento del 7,1% respecto al año anterior, con un total de 1.016.885 unidades; una cifra que permite superar tras cuatro años consecutivos la barrera del millón de unidades, que no se alcanzaba desde antes del inicio de la pandemia.
El Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI) ha publicado su Plan Estratégico 2024-2027, con el objetivo de impulsar el ecosistema de innovación en España; un plan respaldado por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, que establece los ejes clave para las políticas de apoyo a la innovación en este periodo.
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La Asociación Valenciana del Vehículo Eléctrico (AVVE) ha designado a Wojtek Siudzinski, CEO de Gaia Charge, como nuevo presidente en sustitución de Javier Barahona, CEO y cofundador de Abervian, que ha finalizado su mandato de dos años.