Renault Group inaugura Refactory Sevilla para dar una segunda vida a los vehículos usados

Un año después de la presentación del proyecto de Economía Circular del Plan Estratégico Renaulution llamado Refactory Sevilla, Renault Group inauguró, el 2 de diciembre, unas instalaciones 4.0 que se convierten en el primer centro de Economía Circular que permite dar una segunda vida a los vehículos, ofreciendo vehículos de ocasión de calidad Premium y a precios competitivos gracias a la combinación de útiles industriales eficaces y estandarizados con el saber hacer industrial de Renault Group.

El presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno,

El presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, la ministra de Industria, Comercio y Turismo de España, Reyes Maroto, el alcalde de Sevilla, Antonio Muñoz Martínez, el director industrial de Renault Group y presidente director general de Renault en España, José Vicente de los Mozos y el Director de Estrategia y Desarrollo de Negocio de Renault Group, Josep María Recasens han conocido el funcionamiento de la nueva línea de producción que fabrica cajas de velocidades para vehículos híbridos y han inaugurado Refactory Sevilla, el proyecto de Economía Circular más innovador del plan Renaulution.

La ministra de Industria, Comercio y Turismo de España, Reyes Maroto, 

Renault Group está convencido de que la economía circular tiene un potencial de crecimiento extremadamente poderoso y, por ese motivo, a finales del 2020 lanzó el primer proyecto de Economía Circular del Grupo en la factoría francesa de Flins. Como continuación a ese proyecto, en noviembre de 2021 se anunció el comienzo de las obras del proyecto ReFactory Sevilla, y un año después se inaugura un centro que permitirá dar una segunda vida a los vehículos usados, ofreciendo vehículos de ocasión de calidad Premium y a precios competitivos, gracias a la combinación de útiles industriales eficaces y estandarizados con el saber hacer industrial de Renault Group.

El alcalde de Sevilla, Antonio Muñoz.

La actividad se va a estructurar en torno a cuatro líneas que acompañarán toda la vida útil del vehículo, actuando sobre las principales palancas de la Economía Circular. En la línea RE-TROFIT,hoy se inauguran unas instalaciones 4.0 que acogen en 5.000m² todas las actividades necesarias para el reacondicionamiento de vehículos usados multimarca, lo que permitirá dar una segunda vida y alargar la vida útil a más de 11.000 vehículos/año.

Las nuevas instalaciones consumen el 100% de su energía eléctrica de origen renovable y cuentan con un proceso totalmente digitalizado con alto rendimiento en sus tiempos de ejecución, que permite economizar energía y recursos, ofreciendo un vehículo reacondicionado en un plazo máximo de 12 días, una reducción del 50% respecto a un taller.

Tras un lavado exhaustivo, en el que sólo se consumen tres litros de agua, se comienza por el peritaje de los daños del vehículo, que incluye un innovador escaneado de las huellas de los neumáticos que permite diagnosticar y corregir la alineación del vehículo si fuera necesario. El peritaje permite la elaboración de un presupuesto, que al ser aceptado por el cliente,  lanzará el pedido de las piezas que serán necesarias para su reparación.

Las instalaciones cuentan con puestos de mecánica y carrocería así como una estación de pintura pionera que concentra en muy poco espacio: una zona de preparación para el lijado, espacio especialmente aspirado y filtrado; una zona de secado por infrarrojos (smart repair) y una cabina de pintura climatizada que permite ofrecer un proceso optimizado en flujo continuo sin interrupciones.

Una vez reacondicionado, se realiza una revisión de 100 puntos de control, además de la gestión de la ITV. Tras recibir el OK de calidad, el ciclo termina con una nueva limpieza exhaustiva y un reportaje de fotográfico y de vídeo, como pasos previos al estocaje o al transporte. Este taller, dedicado en exclusiva al vehículo de ocasión, ofrece gracias a sus sistemas digitalizados de información el seguimiento unitario de cada vehículo, permitiendo al cliente conocer en todo momento el estado de su vehículo y en qué fase del proceso se encuentra.

La segunda fase, RE-ENERGY, lleva a escala industrial el potencial de uso de las baterías eléctricas, desarrollando aplicaciones en la segunda vida de los módulos que ya no sean operativos para el vehículo -pero puedan utilizarse para el almacenamiento estacionario de energía-, y la gestión del final de su vida útil. Por su parte RE-CYCLE contribuirá a una gestión eficiente de los recursos y del flujo de suministro de piezas y materiales y RE-START promoverá e identificará nuevas actividades que permitan continuar innovando en materia de economía circular, desarrollando la formación de nuevas competencias. ReFactory de Sevilla será un ecosistema abierto en el que en colaboración con la factoría francesa de Flins, el Centro I+D+i de Valladolid, diferentes socios, startups y centros universitarios permitirá acelerar la investigación y la formación sobre la movilidad del futuro.  

José Vicente de los Mozos, director Industrial de Renault Group y presidente director general de Renault España, ha declarado: “Refactory Sevilla es el primer proyecto de Economía Circular dedicado de forma integral a la movilidad en España, que ofrece vehículos usados de calidad Premium respondiendo a los desafíos de sostenibilidad a los que actualmente se enfrenta la industria automovilística. Con más de 50 años de historia consolidada en el tejido industrial andaluz, Refactory Sevilla se reinventa y se sitúa en el epicentro de la nueva era de la movilidad.” 

Renault Group presentó en marzo de 2021, el Plan Industrial Renaulution España 2021-2024, el más ambicioso de la compañía en nuestro país, convirtiendo a España en el Polo de Electrificación de Renault Group. Las adjudicaciones incluían CINCO nuevos vehículos y una nueva familia de motores para las plantas de Castilla y León. En el marco del mismo plan, se anunciaba que la fábrica de Sevilla recibiría un novedoso proyecto de Economía Circular y dos nuevas cajas de velocidades híbridas para montar en la nueva gama de vehículos híbridos e híbridos enchufables de Renault Group.

Las adjudicaciones de estas dos nuevas cajas han sido de vital importancia para la planta sevillana que ha sabido preparar su futuro con la introducción progresiva de cajas electrificadas. Hoy en día, ya fabrica una de estas dos cajas híbridas además de la reductora de velocidad para motores eléctricos puros, órganos que se montan en vehículos líderes de la gama de Renault como son el Megane E-TECH 100% eléctrico y el nuevo Renault Austral. Esto la convierte en el centro de Renault Group donde se concentra la producción del 100% de las cajas de velocidades híbridas del Grupo.