​El mercado de vehículos electrificados crece un 70% en marzo

Las ventas de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables, comprendiendo turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) logran un notable incremento del 70,4% en marzo, con un total de 11.690 unidades. Aunque mejora los resultados del año anterior, todavía el volumen de ventas solo representa el 10% del mercado total. Una cifra que, a pesar del fuerte incremento del mercado general cerca de las 115.000 unidades, se mantiene en una cuota muy inferior a la media de Europa.

En cuanto a las matriculaciones de vehículos de cero y bajas emisiones (electrificados, híbridos y de gas), aumentan un 73,1% en el mes, con 42.815 unidades vendidas. A diferencia de meses anteriores, las ventas de vehículos alternativos se sitúan como segunda opción de compra, por detrás de los gasolina, con una cuota de mercado del 36,82% durante marzo.

Las ventas de vehículos eléctricos puros aumentaron un 63,1% en marzo, con 5.684 unidades matriculadas. Representa un 4,83% de la cuota de mercado en el mes. En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos suman 13.878 unidades, un 62,7% más que en el mismo periodo del año anterior. La cuota del acumulado del año es de 4,95%.

Las ventas de vehículos híbridos enchufables crecieron un 78% durante marzo y alcanzan las 6.006 unidades matriculadas en este mes. Representa un 5,17% de la cuota de mercado del mes. En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos suman 14.953 unidades, un 41,5% más que en el mismo periodo del año anterior. La cuota del acumulado del año es de 5,33%.

Las ventas de vehículos híbridos no enchufables aumentan un 74,3% durante marzo, y alcanzan las 29.199 unidades matriculadas en este mes. Representa un 25,11% de la cuota de mercado en marzo. En el acumulado del año, las ventas de estos vehículos acumulan 73.143 unidades, un 53,8% más que en el mismo periodo del año anterior. La cuota del total del año es de 26,08%.

Las ventas de vehículos de gas crecieron un 71,8% en marzo con 1.919 unidades matriculadas representando el 1,65% de la cuota de mercado en el mes. En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos acumulan 5.803 unidades, un 70,7% más que en el mismo periodo del año anterior. La cuota del acumulado del año es de 2,07%. Por su parte, las ventas de vehículos de pila de hidrógeno registraron 7 nuevas matriculaciones en el mes de marzo, acumulando un total de 8 unidades vendidas durante este 2023.

Además, las matriculaciones de turismos electrificados, híbridos y de gas aumentan sus ventas en marzo un 71,2% con respecto al mismo mes del año anterior, hasta las 40.698 unidades entregadas, que suponen el 40,89% de la cuota total de mercado.

En cuanto al mercado de turismos electrificados, en marzo aumentan sus ventas un 60,6%, con 10.277 unidades vendidas. Los eléctricos de batería (BEV) crecen un 39,9% hasta las 4.322 unidades en el mes, al igual que los híbridos enchufables (PHEV) con un incremento en sus matriculaciones del 80,1% hasta las 5.955 unidades. Las ventas de turismos electrificados han supuesto el 10,3% de la cuota de mercado en marzo.

A pesar del incremento que un mes más registran los turismos electrificados, tanto el volumen como el ritmo de ventas se siguen situando muy por debajo de los objetivos necesarios. Para alcanzar los compromisos adquiridos de reducción de emisiones, este año el mercado electrificado debería alcanzar las 190.000 unidades vendidas, pero si se mantiene el ritmo actual el mercado nacional se situaría levemente por encima de las 100.000 matriculaciones.

José López-Tafall, director general de ANFAC, indicó que “un mes más el mercado de electrificados crece. Mantener una tendencia al alza es positivo, pero el volumen de ventas es necesario que aumente para que sea una realidad de compra para los ciudadanos. En este último mes, en el que el mercado general de turismos ha estado cerca de las 100.000 unidades, los electrificados se han vuelto a situar en el 10% de las ventas totales. Todavía nos situamos en cuotas muy por debajo de la media del 21% que ya se está alcanzando en otros países de Europa. España ha de acelerar al vehículo electrificado para no descolgarnos de esta carrera”.